【山田祥平のRe:config.sys】 充電にまつわる業界標準とプロプライエタリ
「なぜスマホのバッテリーは交換できないの？」 その理由と問題の本質を考える
現在のスマートフォンは、ほとんどがバッテリー内蔵で、交換することができない。先日、「交換できないのは問題だ」とする記事がSNSでバズっていた。メーカーがスマホを買い替えさせるために交換できないようにしているのだ……という論調である。 うーん。 携帯電話やスマートフォンをずっと取材し、製造についても知っている立場からすると、それはかなり強引すぎる話かな、と思う。 バッテリー交換式でなくなっていったのにはそれなりの理由がある。一方で、製品とバッテリー交換に課題がないわけでもない。 それらがどういう関係にあるのか、改めてまとめてみたい。 この記事について この記事は、毎週月曜日に配信されているメールマガジン『小寺・西田の「マンデーランチビュッフェ」』から、一部を転載したものです。今回の記事は2021年7月5日に配信されたものです。メールマガジン購読（月額660円・税込）の申し込みはこちらから。さ
「ながら充電」に注意 携帯市場と電通大がスマホのバッテリー劣化を防ぐ研究
携帯市場は3月30日、「スマホバッテリー劣化研究プロジェクト」に関する研究結果を発表した。同研究は、国立大学法人電気通信大学 iパワードエネルギー・システム研究センター横川研修室との産学連携プロジェクトであり、報道発表会には同研究室の横川慎二教授らも登壇した。 【訂正：2021年4月6日10時20分 初出時に、研究センター名に誤りがありました。おわびして訂正致します。】 バッテリー劣化で買い取り価格が下落する 携帯市場の粟津浜一社長は、昨今のコロナ禍において、カフェでテレワークをしたり、自宅で動画を視聴したりする時間が長くなるなど、バッテリーに負荷がかかる機会が増えていると指摘。端末のバッテリーが膨張しているなどの状態は、下取りに出す際の買い取り額を大幅に下げる要因になると指摘した。 粟津氏は、こうした事象による端末の価値損失額は、市場全体で推定4220億円にも上るという計算であり、無視で
PSPを持ってたけど放置中の方、とにかく探してバッテリーを外してという呼びかけ→各家でパンパンに膨らんだ姿で続々発掘
風見猫@Street.Master.Dragon 冬コミ１日目東ポ14b @kzmnk000 PSPを持っていたけどここ数年使ってないという全人類へ。 とにかく探し出して、バッテリーを外すのです。 私だけでなく、家の人や姉のバッテリーも膨らんでました。 PSPはバッテリーの蓋が先に外れる作りになっている安全設計ですが、危険度はゼロでは無いので～ 2020-07-24 22:39:46 風見猫@Street.Master.Dragon コミティア148 東1 と-50b @kzmnk000 サークルStreet.Mastetr.Dragonにて魔術系同人活動してます。データ誌として伝承や言い伝え、歴史に埋もれた魔道書翻訳、クトゥルフの翻訳など頒布しております。GD、錬金術、占い、魔女術、宝石、銃武器鎧など色々と. 魔術堂様委託中 https://t.co/HzBxpTciyQ
2019年、買ってよかったスマホまわりの課題解決アイテム5選 | ROOMIE（ルーミー）
電話やメール、写真にSNSなど、今や生活に欠かせないスマートフォン。 そんなスマホをもっと便利に使えたら、毎日の暮らしももっと便利になるはず！ 今回は、いままでにROOMIEで紹介した買ってよかったスマホまわりの課題解決アイテム5つをピックアップしますよ〜！ 薄くて軽いカードサイズのバッテリー こちら、TNTORの「超薄モバイルバッテリー」は名前の通り、なんと厚さ4mmのモバイルバッテリー！ バッテリーって大きく重いものが多いので、外出時に持ち歩くのがちょっと億劫……。 これなら厚さはクレジットカードおよそ4枚分ほど、大きさもカードよりひとまわり大きいくらい。 容量は2500mAhで、約1回分の充電が可能。とにかくかさばらないので、長時間出かける日は2枚携帯するのもよさそうだな〜。 ケーブルも内蔵型なので、荷物を減らせる＆ケーブルだけ忘れた……なんてトラブルもなし。 身軽に持ち歩けるモバイ
【ノーベル化学賞】｢電池依存社会｣はどうなる？ 激しさ増すポスト・リチウムイオン電池開発競争
ハイブリット車や電気自動車は近年急速に普及している。吉野博士らへのノーベル化学賞の授与も、環境問題に対する意識の高まりが背景にあるといえる。 michelmond / Shutterstock.com これまでの研究によって、リチウムイオン電池の性能は大きく向上し、スマートフォンやパソコンのバッテリーは長持ちするようになった。しかし、自動車や飛行機をリチウムイオン電池だけで動かすには、実はまだ不安がある。低コスト、安全性も常に要求されている。 電気自動車は一度のフル充電で400km以上の距離を走行できるようになった。開発当初にくらべて走行距離は飛躍的に伸びたものの、この数値はあくまでも特定の条件下での値だ。実際の使用環境次第では、走行距離が短くなりうるうえ、何年も繰り返し使用する中で、リチウムイオン電池の劣化は避けられない。 そう考えると、基本性能としてもう少し長い距離を走行できる方が実用
なぜ日本の飲食店ではお客にスマホを充電させないのか
1953年、上海市生まれ。85年に来日。『蛇頭』、『「中国全省を読む」事典』、翻訳書『ノーと言える中国』がベストセラーに。そのほかにも『日中はなぜわかり合えないのか』、『これは私が愛した日本なのか』、『新華僑』、『鯛と羊』など著書多数。 莫邦富の中国ビジネスおどろき新発見 地方都市の勃興、ものづくりの精度向上、環境や社会貢献への関心の高まり…中国は今大きく変わりつつある。先入観を引きずったままだと、日本企業はどんどん中国市場から脱落しかねない。色眼鏡を外し、中国ビジネスの変化に改めて目を凝らす必要がある。道案内人は日中を行き来する中国人作家・ジャーナリストの莫邦富氏。日本ではあまり報道されない「今は小さくとも大きな潮流となりうる」新発見をお届けしよう。 バックナンバー一覧 日本の飲食店に入ると、コンセントが塞がれていてスマホを充電できないようになっていることが多い。それは別に、電気代をケチ
ノートパソコンの充電プラグの数々を見ると人類の愚かさを噛みしめられる「なぜ統一しなかったんだろう」「集団土下座に見える」など様々な反応
（や） Ver 202.1 @m_yashiki @kelmaP @nopp0751 スマフォや携帯電話の充電プラグも追加すると、愚かさよりメーカーの悪意が感じられるようになりますね＾＾； 2019-03-02 09:07:58
従来型ディーゼル車に引導､JR九州の新車両 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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燃料電池トラック国内初の公道走行 １０月から貨物輸送実証実験 福岡市 [福岡県]｜【西日本新聞】
水素で走る燃料電池トラックの開発に、民間企業と共同で取り組んでいる福岡市は２７日、トラックを報道陣に公開し、市内の公道で走らせた。市によると、燃料電池トラックの公道走行は国内初という。実用化に向け、貨物輸送の実証実験を来月１０日から始める。 燃料電池車は水素と酸素の化学反応で起きた電気でモーターを回して走らせる。ガソリン車よりも二酸化炭素の排出量が少なく、同じエコカーの電気自動車（ＥＶ）と比べても走行距離が長い、燃料補給に要する時間が短いといった利点がある。 トラックは、自動車開発会社「東京アールアンドデー」と子会社が２０１６年度から設計、既存のディーゼルトラックを改造し、水素タンクや燃料電池を搭載した。試験段階では、１回の水素補給で１５０キロ走ったという。事業費５億５千万円は環境省が負担、大半が車両開発に充てられた。 今回、福岡市の運送会社「天神地区共同輸送」が来月１０日から１２月末まで
![燃料電池トラック国内初の公道走行 １０月から貨物輸送実証実験 福岡市 [福岡県]｜【西日本新聞】](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1facf578ac78d51137a922985db4fb1c5452b511/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.nishinippon.co.jp%2Fuploads%2Fimage%2F57308%2Fsns_aed380cb4d.jpg)
TSK15,SSK15,TSK15W 「AC充電器+Wi-Fiルーター」 | 製品情報 | 多摩電子工業株式会社
基本仕様 本体サイズ:約W60×H77×D28mm（ACプラグ含まず） 本体質量:約86g 入力定格:AC100V〜240V/50-60Hz 0.22A 出力定格:DC5V/1A 材質:本体ケース/PC+ABS 無線部（Wi-Fi） 無線規格:IEEE 802.11n/11g/11b 周波数帯域:2.4GHz Band(2.4-2.4835GHz) チャンネル:1-13ch 伝送方式:OFDM（直交周波数分割多重）方式,MIMO（空間多重）方式,DS-SS（スペクトラム直接拡散）方式 伝送速度:11n：最大150Mbps(HT20/40)※初期値はHT20です。,11g：最大54Mbps,11b：最大11Mbps アンテナ:内蔵アンテナ送信x1、受信x1 受信感度:150Mbps:-65ｄBm@10%PER,54Mbps:-68dBm@10%PER,11Mbps:-85dBm@8%PER
Suicaはなぜ「充電なし」でいつまでも使えるのか？ | ライフ ねとらぼ調査隊
答えから書くと、Suicaは改札のタッチ部分から電気をもらって動いています。 しかし、電気が直接飛んできているわけではありません。タッチ部分は「磁気」を出しているのです（この磁気、有効範囲は半径10センチほどとのこと。「タッチ」が有効な範囲に磁界がある、と考えていいでしょう）。 カードはこの磁気から電気を生み出しているのです。それも、学校で習った仕組みを使って。 これが原理だ！ ファラデーの法則 使う科学は「ファラデーの法則」。 簡単にいえば、「コイルの中の磁界を変化させると、コイルに起電力が発生する」というもの。ここでは「変化する磁界から電流を生み出せる」と言い換えましょうか。 改札タッチタイプのICカードの中にはコイルが入っており、変化する磁界に応じて起電力を発します。この電力を使ってSuicaは通信部と情報をやりとりするのです。電池切れの心配はありません。 こんなところにもファラデー
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乾電池でわが家は燃えた 被災男性「今も信じられない」 | 西日本新聞me
「ながら充電」がバッテリー劣化進める、携帯市場と電通大の研究結果
10年以上乗っていた電気自動車、バッテリー交換にかかる値段がめちゃ高い……「エコ」を考える人、ハイブリッドとの比較などいろいろ
「全樹脂電池」ついに量産へ、巨大市場を開拓 - 日本経済新聞
【いまさらかもしれないが】エネループさんの漫画が切ない - 俺のチラシの裏
単1電池がない！ 停電地域で需要急増、品薄に - 日本経済新聞
停電の時もオタクなら万全、そうキンブレがあればね…！
