かつて日本最大のシギ・チドリ類の飛来地であった、九州有明海の諫早湾。渡り鳥の楽園であったこの海を閉鎖して行なわれた干拓事業をめぐり、福岡高裁は国に対し、5年間の水門の「開放」を命じる判決を出しました。しかし、その期限を過ぎた今も、政府は裁判所の確定判決を守らず、水門は開放されていません。この異常な事態に対し、諫早湾問題に長く携わってきた市民団体や自然保護団体は2014年9月13日、国に対して義務の履行を求める全国署名を開始しました。
よみがえれ有明海 諫早湾開門署名にご賛同を
かつて日本最大のシギ・チドリ類の飛来地であった、九州有明海の諫早湾。渡り鳥の楽園であったこの海を閉鎖して行なわれた干拓事業をめぐり、福岡高裁は国に対し、5年間の水門の「開放」を命じる判決を出しました。しかし、その期限を過ぎた今も、政府は裁判所の確定判決を守らず、水門は開放されていません。この異常な事態に対し、諫早湾問題に長く携わってきた市民団体や自然保護団体は2014年9月13日、国に対して義務の履行を求める全国署名を開始しました。
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
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ニュース｜熊本日日新聞社
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ブルトレ“第二の旅路”、特別ツアーや列車ホテル : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「ブルートレイン」の愛称で親しまれ、３月のダイヤ改正で姿を消した九州発着の寝台特急の車両が、現役引退後も活躍している。旅行会社の企画商品の顔として利用されたり、簡易宿泊所に生まれ変わったり……。出会いや別れなど様々な人生ドラマを運んできた青色の列車は、“第二の人生”を快走中だ。 九州最後のブルトレは「はやぶさ」（東京―熊本）と「富士」（東京―大分）。いずれも旧国鉄時代の１９６０年代に登場したが、３月１４日に廃止された。ＪＲ九州によると、８７年のＪＲ発足時に８本運行していた九州発着のブルトレは、新幹線や高速バスなど他の交通機関の発達で乗客が減り、車両の老朽化もあって次々にダイヤから消えた。 「再び走らせてほしい」。３月以降、ＪＲ九州には鉄道ファンを中心に要望が相次いだ。同社は客車３１両のうち９両の存続を決定し、６〜８月には門司港―鹿児島中央間などで期間限定の特別運行を計９便実施したところ、全
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