ドイツ人とのコミュニケーションで感じる地理感覚の差 - 元コンサルタントな歴史家―ドイツから見た日本
ドイツ在住の日本人がドイツ人から質問されて答えに窮するものがあります。 それは、 「東京と大阪ってどれくらい離れてるの？」 といった地理に関する質問です。 このような地理系の質問にはいろんなバリエーションがあり、 日本列島の長さに関する場合 皇居の大きさといった面積に関する場合 各都市の人口に関する場合 もあります。 東京・大阪間の距離に関するこの質問に、どのように即答しますか？ 通常は、 「新幹線で2時間半だよ」 というような答えが返ってくると思います。しかし、ドイツ人はこれでは納得しません。 ドイツ人が期待する答えとは？ 彼らが期待している答えは 「大体、500kmです」 というような、メートル単位での正確な情報です。 面積を聞かれた場合も同様です。 「皇居ってどれくらいの大きさなの？」 という質問に対しては、 「東京ドーム25個分の広さ」 という答えでは納得しません。 「115万㎡」
asahi.com（朝日新聞社）：新幹線の海外展開、支援へ制度改正必要 国交相が認識 - ビジネス・経済
海外の高速鉄道に日本の新幹線を売り込む計画をめぐり、前原誠司国土交通相は８日の参院予算委員会で「公的金融機関がどう関与していくかが重要になる」と述べ、政府系の国際協力銀行（ＪＢＩＣ）が新幹線の海外展開を支援するための制度改正が必要との認識を示した。 植松恵美子氏（民主）への答弁。日本の車両メーカーや商社、ＪＲ東海などは、米国やブラジルでの高速鉄道計画に関心を寄せるが、海外での大規模事業はリスクが大きく、資金調達が課題になっている。ＪＢＩＣは先進国での事業には原則として融資できないため、欧州や中国、韓国との受注競争で不利になるとの指摘もある。 前原国交相は「ＪＢＩＣを活用した公的資金をどう組み合わせていくか。政令改正や法令改正が必要になる」と述べ、先進国で事業を受注した企業にＪＢＩＣが融資できるように制度改正を進める考えを明らかにした。
MONEYzine：サービス終了
MONEYzine サイトサービス終了のお知らせ 2022年4月20日をもってMONEYzineは終了しました。 長い間、MONEYzineをご利用およびご購読いただき、ありがとうございました。 翔泳社では複数のデジタルメディアを運営しております。よろしければご覧ください。 翔泳社のメディア：https://www.shoeisha.co.jp/media
ベトナムの高速鉄道、日本の新幹線を採用 総事業費５兆円－NIKKEI NET（日経ネット）：政治ニュース－(11日 16:00)
東京地検特捜部は21日、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン容疑者（64）が自身や第三者の利益を図って日産に損害を与えていたとして、ゴーン元会長を会社法違反（特別背任）容疑で再逮捕した。自身の資産管…続き[NEW] ケリー役員が保釈請求 地裁、21日中にも判断 [NEW] 寝耳に水の再逮捕劇 ゴーン元会長、取り調べに強気 [NEW]
［鉄道業界］ JR各社の海外高速鉄道事業参画スタンス。（シティグループ証券）（2009年10月6日 12:58）【NSJ日本証券新聞ネット】
2016年のオリンピック開催国がブラジルに決定したことで、高速鉄道計画にJR各社がどう関わるかをシティグループ証券では10月5日に解説。 【JR東海(9022)】 JR3社の中で海外の高速鉄道への関わりに最も積極的。N700系の主要メーカーである日本車輌製造(7102)は50.1％を保有する子会社で、車両販売による寄与の可能性もある。 【JR東日本(9020)】 長距離の高速鉄道よりも、輸送密度の濃い関東圏でのノウハウを活かした都市鉄道に対してより積極的なスタンス（ベトナムなど）。 【JR西日本(9021)】 3社の中で最も消極的なスタンス。事故が発生した時のことなどを考慮すると、リスクの方が大きいという考え方をしている模様と解説。（W）
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
