自作VVVFインバータ搭載扇風機作ってみた
IGBTを使用したVVVFインバータを自作して電車と同じ原理で電車と同種のモータ(三相誘導モータ)を回してみました。モータの負荷として扇風機の羽根をつけ、「電車の音+α」がする扇風機ができました。また装置&動画で素材等利用させて頂いた下記の方々に改めて御礼申し上げます。・Train Front View様 http://www.trainfrontview.net/index.htm・すごいヤドン様 シルエット初音ミク（修正版） nc20620・まゆげ様 初音ミクでアイドルマスター「てってってー」 sm3505467・FD様 銀河鉄道999 THE GALAXY EXPRESS 999 を爽やかにアレンジした sm13991057おまけE233系風 https://twitter.com/dydt_Nao/status/763751840840241153営団03系風 https:
日刊工業新聞 電子版
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は20日、小型月着陸実証機「ＳＬＩＭ（スリム）」が月面に着陸したことを確認したと発表した。月面着陸した探査機は日本で初めて。世界でも旧ソ連、米国、... マイクリップ登録する
京急電鉄が車両画像やシーメンスVVVF音等の著作権を主張？
京浜急行電鉄株式会社から、昨日（2011年10月11日火曜日）に当ブログの京浜急行車両の画像やシーメンスVVVF音等が、京浜急行電鉄株式会社の著作権を侵害していると警告がありました。 「お詫び」京急の画像・音源について
三菱電機、SiCを適用した鉄道車両用インバータを製品化 | エンタープライズ | マイコミジャーナル
三菱電機は、SiCパワーモジュールを適用した鉄道車両用インバータを製品化し、2012年1月に東京地下鉄(東京メトロ)の車両に搭載し、各種調整試験を行った後、営業運転に使用する予定であることを発表した。 大容量SiCパワーモジュールと鉄道車両用インバータ 同インバータは、SiCパワーモジュールを適用したことで、従来のSiパワーモジュール製品比で発生損失を30%低減したほか、体積、質量ともに同40%低減することに成功している。 また、従来の車両システム比で30%の省エネルギー化を実現したほか、全速度領域での電力回生ブレーキの実現により回生電力量が増加(機械ブレーキ損失なし)しており、これにより機械ブレーキの使用頻度を低減することができるようになるため、省メンテナンス化が図れるようになるという。 さらにインバータの高周波スイッチング駆動により、モーターの発生損失を同40%低減することに成功したほ
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東芝、名鉄に電気機関車2両納入 70年ぶり私鉄向け - 日本経済新聞
