「貨物新幹線」検討 青函トンネルなどで国交省 札幌－東京４～７時間短縮：北海道新聞 どうしん電子版本サイト内に掲載の記事、写真などの一切の無断転載を禁じます。 ニュースの一部は共同通信などの配信を受けています。すべての著作権は北海道新聞社ならびにニュース配信元である通信社、情報提供者に帰属します。
ＪＲ貨物：青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃 | 毎日新聞
青函トンネルを通る新函館北斗発の北海道新幹線＝青森県今別町で２０１６年３月２６日午前７時２０分、佐々木順一撮影 北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入 北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】 ＪＲ貨物によると、現在の札幌−東京間の基本料金は６万円。青函トンネルを含む約８２キロの区間は、新幹線と貨物列車が共用走行。このため架線電圧が変更され、ＪＲ貨物は約１６０億円をかけ新型電気機関車１７両を導入し、機関車の専用検査設備を新設した。同社は設
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