「茨城空港」改め「東京北空港」案 一体どこまで東京か：朝日新聞デジタル
茨城県小美玉（おみたま）市にある茨城空港の愛称を「東京北空港」や「東京茨城空港」にしてはどうか。県議会でこんな提案があった。東京ドイツ村や東京基督教大学など、都内ではない施設はほかにもある。いったい、どこまでが「東京」なのか。 茨城空港は都心から約80キロ。JR東京駅まで高速バスで約1時間40分かかる。昨年12月の県議会である県議が「首都圏のゲートウェー（玄関口）として知名度を上げるため、愛称に『東京』という言葉を入れて近接性をアピールすべきだ」と発言。大井川和彦知事は「メリットとデメリットを整理した上で検討する」と答え、その後、有識者会議に諮り、改称が必要か年度内に判断する考えを示した。結論によっては、東京五輪までに新しい愛称を決めるという。 そもそも、空港の正式名称は…
LCCが安すぎるので沖縄から東京まで飛行機通勤してみた
いま、飛行機代が本当に安い。LCC（格安航空会社）なら、時期にもよるが成田から沖縄まで往復1～2万円台で行けてしまう。週末ふらりと小旅行気分でどこへでも行けるし、これほどの安さなら、例えば札幌や沖縄から東京のオフィスへ「飛行機通勤」なんてことも可能かもしれない。 そこで、沖縄に自宅、東京に会社があると想定し、平日に「通勤」できるのか検証してみようと思う。 沖縄から東京まで、実際に「通勤」してみた というわけで、筆者は今、東京から成田空港に向かう特急電車にいる。東京のオフィスを退社し、沖縄の自宅に帰宅する（という体）ところである。 東京駅から空港第2ビル駅（LCCの便が発着する第3ターミナルの最寄駅）までは約50分。最も航空券代が安かったジェットスター那覇空港行きの最終便に乗るには16時30分には会社を出なければならない。短時間勤務になるため、不足分は電車内や飛行機内でのノマドワークで補う必
「九州佐賀国際空港」に愛称変更 佐賀空港、１６日から：朝日新聞デジタル
佐賀県の山口祥義（よしのり）知事は４日の年頭会見で、佐賀空港（佐賀市）の愛称を「有明佐賀空港」から「九州佐賀国際空港」に変更すると発表した。山口知事は「国際空港と打ち出してほしいという声があった。九州の拠点空港、ＬＣＣ（格安航空会社）の拠点空港を目指していく」と説明。新愛称は１６日から使用する。 佐賀空港は１９９８年開港で、旧愛称は公募で決めた。当初見込んだ年間利用者７３万７千人は、まだ達成できていない。管理する県は「ＬＣＣの拠点空港化」を掲げ、近年は中国・春秋航空と韓国・ティーウェイ航空が就航。２０１４年度は利用者が過去最高の５５万人になり、１５年度は昨年１１月までで前年同期比２割増。 愛称変更は、山口知事が昨年１月の就任後に検討を表明していた。１６日にロゴ発表などのイベントを開く。 佐賀空港は、防衛省が陸上自衛隊に導入する新型輸送機オスプレイ計１７機の配備計画もある。（石田一光）
“ようやく”航空ビッグバン？ - Chikirinの日記
本格的なローコストキャリア（格安航空会社、LCC）の日本への参入が始まりました。 ニュースで羽田とマレーシアを 5000円で結ぶエアアジアのキャンペーン価格を聞いて、驚かれた方も多いでしょう。 台湾と関空の間も 1万円を切り始めたし、ANAまでもが LCCに資本参加すると発表。 2010年は日本におけるLCC元年、となりそうです。 10年前まで、世界の全人口 60億人のうち、飛行機に乗って海外旅行をするのはせいぜい 6億人程度でした。 世界人口の 9割は、これまでは一生、飛行機での海外旅行をすることなく人生を過ごしていたのです。（“飛行機に乗って”と書いたのは、電車や車、徒歩で地続きの隣国に行く人はたくさんいるからです。） その 6億人とはアメリカ人、日本人、西欧諸国の人と、ごく一部のお金持ちの人達（アラブ人、中国人、インド人のお金持ちや東欧やアフリカの特権階級の人など）です。 世界の“海
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オスプレイがあるならメスプレイもあるはず
