京都でMKタクシーに乗って料金が格安となるカラクリを聞いた話。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
先日、京都で所用があった帰りに、四条からタクシーに乗った。 23時前なので長距離狙いの人が多いんだろうけど、京都駅までだけだから比較的近距離。ちょっと申し訳ないなあと思いつつ、なにげに手を挙げて止まってくれたのはMKタクシーだった。 「いやあ、最近、景気が悪くて、祇園も人出はがたっと落ちていますよ。ビルでも3階以上の所はほとんど明かりが付いていませんし……」と、まあありがちな景気の話をしていた。 で、「MKさん。でも、好調と聞きますよね。規制緩和で増車が認められるとメリットはあったんですか」と話を振ると、道すがら、いろいろ内情を説明してくれた。 近年、MKタクシーは、関西だけでなく東京や名古屋にも進出し、全国的にその名が知られるようになった。 運輸業界規制緩和の旗手、MKタクシー 彼らは80年代から料金値下げの方針を打ち出し、タクシー業界や近畿運輸局に対して様々な仕掛けを繰り返していった。
MKタクシーは「市場の失敗」なのか？ - ∩∪∫！┗□9 - n u s i l o g -
2010年05月16日 11:03 カテゴリSun：@call_me_nots MKタクシーは「市場の失敗」なのか？ Posted by nots No Trackbacks Tweet 自由な価格決定はどこまで規制さるべきものだろうか。 運輸局に「仮の認可」命じる＝ＭＫの割安運賃で－福岡地裁 タクシー大手で割安運賃で知られるエムケイ（ＭＫ、京都市）グループの福岡ＭＫ（福岡市）が、同社が採用している初乗り運賃５００円を九州運輸局が継続して認可するよう求めている問題で、福岡地裁（増田隆久裁判長）は１２日、訴訟の判決が出るまでの間、同運賃に「仮の認可」を出すよう運輸局に義務付ける決定を下した。 決定などによると、福岡ＭＫは２００９年１月から期限付きで認可された割安の「５００円運賃」タクシーの運行を開始した。一方、運輸局は初乗り運賃を５７０円に変更するよう要請。今年５月下旬の認可の期限切れを控え
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