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リニア前倒し開業は困難と太田国交相 「現実問題として難しい」 - MSN産経ニュース
太田昭宏国土交通相は１７日の記者会見で、２０２０年の東京五輪開催を控え、２７年予定のリニア中央新幹線開業の前倒しを求める声が経済界から上がっていることについて「現実問題として、なかなか難しい」との考えを示した。 太田氏は「少しでも早くという声があるのは承知しているが、南アルプスの山岳トンネル工事は１０年以上かかる」と指摘した。
朝日新聞デジタル：リニア新幹線、研究半世紀 新型Ｌ０系で実現一歩手前に - 社会
１９７２年、初めて浮上走行に成功したＭＬ１００＝鉄道総合技術研究所提供１９７９年、当時の世界最高時速５１７キロを記録したＭＬ―５００＝鉄道総合技術研究所提供１９８０年、初めて有人車両として作られたＭＬＵ００１＝鉄道総合技術研究所提供１９９５年、有人で最高時速４１１キロを記録したＭＬＵ００２Ｎ＝鉄道総合技術研究所提供２００３年、世界最速の時速５８１キロを記録したＭＬＸ０１＝ＪＲ東海提供リニア中央新幹線の想定ルート 【荻原千明】東京と大阪を６７分で結ぶリニア中央新幹線。３日に公開された新型車両Ｌ０（エルゼロ）系は、営業車両の元になるほぼ完成形だ。日本でリニア研究が始まってほぼ半世紀。夢の高速鉄道は実現の一歩手前まで来た。 空気抵抗を減らすため、なだらかな１５メートルの流線形の鼻を持つ先頭車両に、角ばった中間車両が連なる。 新型の５両編成のＬ０系が実験線を保守用車両にゆっくりと牽引（けんい
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