朝日新聞デジタル：リニア新幹線、研究半世紀 新型Ｌ０系で実現一歩手前に - 社会
１９７２年、初めて浮上走行に成功したＭＬ１００＝鉄道総合技術研究所提供１９７９年、当時の世界最高時速５１７キロを記録したＭＬ―５００＝鉄道総合技術研究所提供１９８０年、初めて有人車両として作られたＭＬＵ００１＝鉄道総合技術研究所提供１９９５年、有人で最高時速４１１キロを記録したＭＬＵ００２Ｎ＝鉄道総合技術研究所提供２００３年、世界最速の時速５８１キロを記録したＭＬＸ０１＝ＪＲ東海提供リニア中央新幹線の想定ルート 【荻原千明】東京と大阪を６７分で結ぶリニア中央新幹線。３日に公開された新型車両Ｌ０（エルゼロ）系は、営業車両の元になるほぼ完成形だ。日本でリニア研究が始まってほぼ半世紀。夢の高速鉄道は実現の一歩手前まで来た。 空気抵抗を減らすため、なだらかな１５メートルの流線形の鼻を持つ先頭車両に、角ばった中間車両が連なる。 新型の５両編成のＬ０系が実験線を保守用車両にゆっくりと牽引（けんい
asahi.com（朝日新聞社）：「リニア新幹線駅、沿線各県に」 ＪＲ東海会長 - ビジネス
「リニア新幹線駅、沿線各県に」 ＪＲ東海会長2008年12月26日19時56分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東海の葛西敬之会長は２６日、東京都内で講演し、東京―名古屋で２５年の開業を目指すリニア中央新幹線計画について「途中駅は沿線各県に設けるのが常識的」との考えを示した。ルートは、南アルプスを貫く直線ルートを目指す考えを改めて強調した。 計画では、東京都と愛知県以外に、神奈川、山梨、長野、岐阜の各県を通る。葛西会長は「（各県を）通過するだけ、というのはなかなかご了解が得られない」と話した。東京―名古屋はノンストップなら約４０分で結べると試算されている。各県に１駅ずつ設け、各駅に停車する列車でも、葛西会長は「１時間」との見通しを示した。 リニア計画を巡っては、国土交通省が２４日、ＪＲ東海などに着工に向けた調査を指示し、沿線自治体の同意を取り付けることを求めた。自民党からは「各県１駅ぐらいは
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