旅客機の3人掛けの席で真ん中の席を快適にするデザインの座席、米国で認可される | スラド idle
旅客機の3人掛けの席で真ん中の席を快適に利用できるようにする、というデザインの座席が米連邦航空局(FAA)の認可を受け、2020年末までに米航空会社が50機に導入するそうだ(Fast Companyの記事、 SlashGearの記事)。 この座席「S1」は米国のMolon Labe Seatingが開発したもので、真ん中の席が両側の席よりも少し低く、少し後方に配置される。ひじ掛けは後ろ半分が一段低くなっており、座席の配置との組み合わせにより前方を両側の席の乗客、後方を真ん中の席の乗客が奪い合うことなく分け合って使用できるようになる。さらに座席の幅も真ん中の席が両側の席よりも約7.6 cm広く(18インチ→21インチ)なっている。Fast Companyが2017年にS1を紹介した際は乗降時に通路側の席を真ん中の席の上にスライドさせて通路を広くする「Side-Slip」という仕組みも搭載され
「オシコシ」的イベントは米国だから可能、か？
2018/09/19 20:05 無いものねだりをしていても始まらない。 琵琶湖のバードマンラリー＋北海道＋特区制度で自作機のフライインができないかな。 2018/09/18 20:57 国民性と言ってしまっては元も子もないが，道路交通法とその運用を見れば米国のような航空環境が望みにくいことがわかる。 日本の道路交通法は，その第一条 目的で「この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。」と規定している。つまり，主目的は「安全」と「円滑」の二つである。しかし，運用実態を見れば，「安全」のための規制ばかりである。 事例としては，最近増加している「絶対に青にならない右折分離信号」が挙げられる。安全とのためと称して，対向直進車が無く右折が可能である状況でも，矢印が出ていないので右折できない。これに対して，米国では赤
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