AreaBiz fukuoka【エリアビズ福岡】｜福岡市を中心とした経済情報を発信 » JR九州100億円で「自社株買い」、約60億円で復旧する日田彦山線はどうなるのか？
やはりと言うべきか、まさかと言うべきか、JR九州が自社株を取得することを決めた。 発表では株主の還元を理由に挙げ、発行済み株式の２％に当たる320万株、取得総額100億円を上限に、自社株を取得すると発表した。 200億円の社債を発行し、自社株買いの財源に充てるという。弊社「東経ビジネス」（書店で発売中）秋号の特集で株主の圧力が増すだろうと指摘した通りとなった。 青柳社長はファーツリー社関係者や海外の投資家とも面談し、総合的に判断した結果、自社株買いを決定したという。 ファーツリー社は6月の株主総会で、最大720億円にのぼる自社株買いを提案。否決されたものの、賛成は34％に及んでいた。要するに、今回の自社株買いは株主からの要求を無視出来なかったということだろう。 しかし、同じようにもうひとつ無視出来ない問題がある。現在不通となっている日田彦山線だ。復旧については地元住民との折衝が続いているが
「キハ３１形」１日限り復活 ＪＲ筑豊線桂川－原田間を運行 | 西日本新聞me
昨年３月まで、ＪＲ筑豊線の桂川（桂川町）－原田（筑紫野市）間で営業運転していた気動車「キハ３１形」が２３日、同区間で臨時列車として“復活”し、鉄道ファンなどでにぎわった。 キハ３１形は国鉄民営化前後に製造された車両。老朽化のため、今年３月１６日の三角線（熊本県）での運行を最後に通常の営業運転を終えたが、ＪＲ九州が「長年、利用していただいた地元のみなさんに最後の姿を見せたい」と、企画した。 臨時列車は、飯塚市の上穂波駅で筑穂ライオンズクラブが開いた「上穂波駅まつり」に合わせ、桂川－原田間を１往復運行。県内外から駆け付けた約１８０人が最後の走りを楽しんだ。 札幌市の会社員半田雄介さん（５７）は「新幹線０系のパーツを使っていて懐かしさを感じる車両。ラストランを見られて幸せ」と話した。 ＝2019/03/24付 西日本新聞朝刊＝
架線破損の連鎖、なぜ 九州のJR乱れ11万人に影響：朝日新聞デジタル
１１日午前５時４０分ごろ、福岡県筑紫野市内のＪＲ鹿児島線で停電が発生し、架線が切れているのが見つかった。その後、佐賀県内の長崎線の２駅でも架線に破損が確認され、パンタグラフが破損した列車が５カ所で見つかった。ＪＲ九州は鹿児島線門司港―鳥栖、長崎線鳥栖―諫早などで運転を見合わせ、午後３時４０分までに運転を再開した。 午後２時３０分時点で、特急・普通列車計３９２本が運休し、影響は約１１万人に及んだ。遅れを含め、福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、山口の各県の路線に混乱が広がった。 午後４時から緊急の記者会見を開いたＪＲ九州によると、架線が切れたのは福岡県筑紫野市の鹿児島線天拝山（てんぱいざん）―原田（はるだ）間で、絶縁部分（長さ８メートル）が５カ所破断していた。さらに、午前８時ごろには佐賀県江北町の長崎線肥前山口駅で架線の破損を発見。運転を見合わせて点検し、同県吉野ケ里町の吉野ケ里公園駅でも架
林葉直子『地震のない九州なのに』
九州は地震がないと思ってすっかり安心していましたが、 こんな大地震が起きるなんて……。 最後に地震があったのはいつだったか、二十年ぐらい前になるのか、いや、もっと前か。 ともかく九州の人間は噴火にはなれていますが、地震にはなれていないのです。 そんな中で震度7。 熊本の方々はどれだけ怖かっただろうか。 震度5ぐらいの博多でも、私は「ぎゃー」となっていましたから。 被災者の方々には心からエールをおくります。 できることがあれば、なにかするのに……。 病人って、病気って…。 私ができる最善は早く治すことなんだと痛感した一日でした。
九州のICカード「SUGOCA」「nimoca」「はやかけん」は何が違う？比較してみた
この記事には広告を含む場合があります。 記事内で紹介する商品を購入することで、当サイトに売り上げの一部が還元されることがあります。 Hayakaken card! / kalleboo 全国各地、鉄道会社によっても様々な種類がある交通系のICカード。 代表的なところで言うと、首都圏ならSuicaやPASMO、関西ならICOCAがあります。 では九州・福岡ではどうかと言うと、Suicaなど全国のICカードとの相互利用ができるカードとしては「SUGOCA（スゴカ）」「nimoca（ニモカ）」「はやかけん」という3つの交通系ICカードがあります。 では、これら3枚のカードはそれぞれどう違うのでしょうか。 他県民には特にわかりにくいこの違いを、比較しつつご紹介していきたいと思います。 SUGOCA（スゴカ） JR博多シティ開業記念SUGOCA / くーさん SUGOCA（スゴカ）は、JR九州が発行
九電・計画停電 福岡市など都市部も / 西日本新聞
九電・計画停電 福岡市など都市部も 2012年6月13日 10:04 カテゴリー：社会 九州 > 福岡 今夏の電力不足に備え、九州電力が準備を進めている計画停電の概要が１２日分かった。昨冬検討していた案を踏襲し、九州を２ブロック・計６０グループに分割し、対象グループと時間帯を割り当てた「月間カレンダー」を公表する。主要な医療機関などは対象外とするが、行政機関が集積する福岡市や北九州市などの都市部も計画停電の対象とする。 九電は、お盆を除く７月２日～９月７日の節電期間中、火力発電所でトラブルが発生したり、急激な気温の上昇などで需給が逼迫（ひっぱく）したりした際に計画停電を実施する。 計画では、九州を支社別にＡブロック（福岡、佐賀、大分、宮崎）とＢブロック（北九州、長崎、熊本、鹿児島）に２分割し、各ブロック内を３０グループに分ける。月間カレンダー公表は、停電による混乱回避が狙い。まず１０グ
【レールヘブン】新幹線延伸で「熊本が福岡の通勤圏」
九州新幹線開通時のテレビＣＭをごらんになっただろうか。もしなかったら、インターネット上に動画があるのでみていただきたい。笑顔と喜びにあふれ、しだいに胸が熱くなってくる。有名でもない人々の歓喜がこれほど感動を呼ぶのかと、非常に驚いた。 新幹線建設にはもちろんマイナス面もある。完成後に建設・土木業者の仕事がなくなるとか、やれストロー効果だとか、細かいことをあげつらえばキリがない。しかし、開通によって幸福感を味わった人が多いのも確か。旅人は素直な気持ちで幸せのおすそ分けにあずかることとした。 １４時３４分、新大阪行きの「さくら」が鹿児島中央を発車した。車両はＪＲ九州と西日本が共同開発したＮ７００系。指定席は「２列・２列」の座席配置でグリーン車並みの快適さ。終点まで行かずに博多で降りるのは残念だ。川内に止まった後、出水、新水俣、新八代と通過して、熊本着１５時２３分。今回の開通で最も恩恵を受けている
九州新幹線、福岡・佐賀での近距離割引を検討 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１６日の定例記者会見で、九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）について、博多駅と、福岡・佐賀両県内の駅間を対象に、新たな割引切符の導入を検討していることを明らかにした。 割高感を抑え、利用客を増やすためという。 両県内には博多、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田駅がある。博多―新大牟田間の最も安い割引切符は片道２５００円で、昨年までの在来線特急・博多―大牟田間の１４００円（今年３月１２日から１日７本、１５００円）と比べると２倍近い。新幹線の所要時間は３０分前後と特急より約２０分短いが、割高感が根強いという。競合する高速バスは福岡空港―大牟田駅間を１３５０円で走っている。
asahi.com（朝日新聞社）：九州新幹線、博多―新大牟田間を値下げへ 利用低迷で - ビジネス・経済
印刷 ＪＲ九州の唐池恒二社長は１６日の定例会見で、九州新幹線の博多―新大牟田間について、料金の値下げを検討していることを明らかにした。同区間の利用客が低迷しているためで、秋には値下げ幅などを決め、年内にも実施するという。 ４〜６月の各駅の利用客数は、福岡、佐賀両県の新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田の各駅で、ＪＲの予想を大きく下回っている。唐池社長は会見で「料金に割高感がある。どれくらいが適正な料金なのか検討している」と述べ、特急料金を下げて利用増につなげたい考えを示した。 新幹線の博多―久留米は約２０分で片道自由席１５５０円に対し、在来線快速の博多―久留米は約４０分で７２０円。新幹線の博多―新大牟田は約３５分で２９３０円に対し、快速の博多―大牟田は約７０分で１２５０円となっている。 関連記事九州新幹線、在来駅手応え 新駅は苦戦 全線開通３カ月(6/12)
九州新幹線 福岡圏内、値下げ検討 競合で客数、想定に届かず - MSN産経ニュース
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１６日、九州新幹線の博多から筑後船小屋（福岡県筑後市）や新大牟田（同県大牟田市）などまでの近距離区間について、今冬にも料金値下げを検討していることを明らかにした。在来線や私鉄との競合もあり、新規開業区間の多くの駅で乗降客数が想定を下回っているためで、今年３月の全線開業からわずか５カ月で、ＪＲは戦略の見直しを迫られた格好だ。 ＪＲ九州が同日発表した新幹線各駅（博多除く）の４～６月の一日平均乗降客数のまとめによると、熊本までの新規開業区間の６駅のうち、新玉名を除く５駅が、想定を下回った。 特に新大牟田では想定の１１５０人に対し、一日平均乗降客は７００人にとどまった。新幹線の博多－新大牟田３６４０円に対し、西日本鉄道の福岡（天神）－大牟田は１千円となっている。 同日の会見で唐池社長は「博多駅から近いこれらの駅までの区間は（在来線などに比べ）割高感がある」と、不調の理由を挙
博多近距離 値下げ検討 九州新幹線 / 西日本新聞
博多近距離 値下げ検討 九州新幹線 2011年8月17日 01:52 カテゴリー：経済 九州 > 福岡 ＪＲ九州は１６日、３月に全線開通した九州新幹線鹿児島ルート各駅の４－６月の１日平均乗降客数を発表した。新水俣－鹿児島中央は同社の想定並みか想定を上回ったものの、新鳥栖－新八代は新玉名を除く６駅で想定に届かなかった。博多－熊本の新設駅の低迷があらためて浮き彫りになった格好で、同社の唐池恒二社長はてこ入れ策として料金値下げを検討していることを明らかにした。 九州新幹線は開業半年足らずで料金見直しの検討を迫られる異例の事態になった。 同日会見した唐池社長は、苦戦が続く博多からの近距離区間について「運賃に割高感がある」と指摘。その上で「新鳥栖、久留米、筑後船小屋といった（博多駅から）近場の駅でどれぐらいの料金が適正か勉強している。秋が終わるころには方向性を出したい」と述べ、料金見直しの検討に
asahi.com（朝日新聞社）：有名人もいっぱい来るよ 博多駅前の新幹線記念イベント - 鉄道 - トラベル
県や沿線自治体でつくる「九州新幹線全線開通を祝う県連絡協議会」は９日、開通日前後に開かれる各種行事の概要を発表した。ＪＲ博多駅前広場会場で３月１１日夕から前夜祭が始まるほか、１２日には駅前の目抜き通りが歩行者天国に。駅上空では航空自衛隊の記念飛行もある。新幹線が止まる他の県内４駅周辺でも様々な催しがある。 協議会メンバーは県や福岡、北九州、久留米、大牟田、筑後各市やまちづくり団体など。博多駅前広場では１１日午後４時から前夜祭が始まり、吹奏楽の上演などがある。１２〜１３日は広瀬香美さん（太宰府出身、１２日）、藤井フミヤ・尚之さん兄弟（久留米出身、１３日）が参加した音楽祭などが催される。 博多駅前通り（博多駅前２丁目交差点から博多区役所南口交差点間）は１２日午前１１時から午後４時まで歩行者天国になる。馬刺しや黒豚など九州各地の特産品店が出るほか、警察音楽隊などの路上パフォーマンスがある。上
新幹線とセール - sa-50’s blog
３月３日のＪＲ新博多駅ビル開業、同月１２日の九州新幹線鹿児島ルート全線開通をにらみ、福岡市・天神の１４商業施設が、同月１９−２１日の３連休に一斉セールを行う。全線開通直後で、多くの来訪者が見込まれることから、新駅ビルから天神への回遊を促す。 参加するのは、イムズ▽岩田屋▽ヴィオロ▽新天町▽ソラリアステージ▽ソラリアプラザ▽博多大丸▽福岡パルコ▽天神コア▽天神地下街▽天神ビブレ▽福岡天神ショッパーズ専門店街▽福岡三越▽ミーナ天神。 １４施設がつくる親睦団体「都心界」と、天神の街づくり団体「Ｗｅ Ｌｏｖｅ 天神協議会」が共同実施。今回のセールを手始めに、３月から５月の連休にかけ、さまざまな催しを企画する予定。買い物客に配るスクラッチカードで賞品が当たる「天神大抽選会」や音楽祭も開く。新幹線企画、続々と出てきましたねえ。博多駅ビルの阪急、ハンズとあわせて、九州全域からの集客万全、でしょうねえ。新
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ九州、特急「有明」存続へ 新幹線全線開通後 - トラベル
ＪＲ九州は、来春の九州新幹線・鹿児島ルートの全線開通後も、並行する鹿児島線の特急の一部を残すことを決めた。「有明」が有力。全通後は特急を原則廃止する方針は変わりないが、生活の足として沿線住民に配慮する。ライバルの西日本鉄道や高速バスに乗客が流れるのを防ぐ。 「有明」は小倉―博多―熊本などを走る。このうち、博多―大牟田（福岡県）や、博多―荒尾、玉名（いずれも熊本県）などの区間の存続を検討している。通勤通学で込み合う朝夕や、福岡空港発の早朝便へのアクセスをにらんで本数や路線を詰める。別の特急も使ったり、列車名を変えたりする可能性もある。 新幹線の新大牟田駅や新玉名駅は街の中心部や在来線の駅から離れており、地元客には不便な場合もある。また、大牟田は、西鉄の主力・天神大牟田線の発着点。西鉄幹部は「新幹線のダイヤをみて色々と対策を考える」としており、バス路線も含めて客を奪われかねないと判断した。
「つばめ」、博多駅に初お目見え / 西日本新聞
「つばめ」、博多駅に初お目見え 2010年10月23日 10:53 カテゴリー：経済 九州 > 福岡 試験運転でＪＲ博多駅に入る九州新幹線「つばめ」で使われている新８００系車両＝２３日午前２時 来年３月１２日に全線開通する九州新幹線鹿児島ルートの試験運転で、部分開通区間の新八代―鹿児島中央を走る「つばめ」で使われている新８００系車両が２３日未明、初めて博多駅に入った。 ２２日深夜、熊本総合車両基地（熊本市）を出発したつばめは、時速１２０―１６０キロで走行し、２３日午前２時、九州新幹線専用ホームとなる博多駅の１１番線に到着した。 ＪＲ九州と鉄道建設・運輸施設整備支援機構の担当者が、ホームと車両の間隔や、運転席から信号の見え方などを確認。約２５分後に熊本の車両基地に向けて折り返した。 博多駅ホームには、つばめが到着する直前まで、山陽新幹線と直通運転する「みずほ」「さくら」で使われる新型車両Ｎ
「さくら」車内を県内初公開 那珂川町でふれあいデー : 福岡 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ西日本主催の「新幹線ふれあいデー」が１７日、那珂川町の博多総合車両所で開かれた。来年３月に迫った九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に向け、試験走行中のＮ７００系「さくら」の車内が県内で初めて一般に公開され、大勢の家族連れらでにぎわった。 新幹線が大好きという長男の大智君（６）と訪れた宇美町の主婦加藤由子さん（３８）は「さくらを見ることができて感激。開通が待ち遠しい」と話していた。
瀬戸際の国内自動車製造北部九州“出島”化というサバイバル戦～九州工場分社化の検討を進める日産の覚悟
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 ついに来たか…。史上空前の国内自動車製造の大転換が、現実味を帯びてきた。まず、日産自動車が動いた。 2010年10月5日、日産は「九州工場を母体とした新会社設立の検討を開始する」と発表した。以下がプ
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[PDF]2022 年 12 月 5 日より、ＪＲ九州において実施中のタッチ決済による実証実験に、JCB および American Express を追加します！
[PDF]北部九州エリア１５７駅に「駅ナンバリング」を導入します
ＪＲ九州の間引き運転、博多―小倉間で : 最新ニュース特集 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）