龍～なが 長崎新聞ホームページ：フリーゲージトレイン技術開発費 ３．６倍の６６億円（10月1日）
フリーゲージトレイン技術開発費 ３．６倍の６６億円 国土交通省は３０日、２０１２年度予算の概算要求に、九州新幹線長崎ルートの武雄温泉－諫早を含む既着工区間の整備費（国費）として本年度当初予算と同額の７０６億円を盛り込んだと発表した。フリーゲージトレイン（軌間可変電車）の技術開発費は本年度当初の約３・６倍となる６６億６７００万円に増額した。 諫早－長崎など未着工３区間については、費用対効果など「着工条件の検討を精力的に進める」とし、判断を先送りした。 地元自治体の負担分を含めた整備新幹線の総事業費は本年度当初比５％増の総額３０９５億円。各区間の配分は年末に決める。 ほかに整備新幹線建設推進高度化等事業費として７５億円。このうちフリーゲージトレインの技術開発費６６億６７００万円は、主に新たな試験車両の設計製造費に充てる。車体の軽量化を図り「実用化に向けた次のステップ」（鉄道局）という。
九州新幹線長崎ルート、フリーゲージ正念場 : 最新ニュース特集 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２０１８年開業を目指す九州新幹線長崎（西九州）ルートに導入予定の軌間可変電車（フリーゲージトレイン、ＦＧＴ）の開発がヤマ場を迎えている。改良された台車による走行試験が終了し、近く有識者でつくる評価委員会が検証作業に入る。結果次第では長崎ルートの整備スケジュールや費用面に影響が出る可能性もあり、関係者の注目が集まっている。 開発を手がけている独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、０９年までにＪＲ日豊線などで行われた試験走行で、在来線のカーブ走行時に車輪からレールにかかる「横圧」が想定を上回り、減速する必要があることが判明。カーブの曲がり具合によって設定されている目標時速を最大４０キロ下回った。原因は台車が一般の台車より数トン重いためとされ、軽量化に加え、継ぎ目を減らすなどレール改良の必要性も指摘された。 機構は台車の重量を９・５トンから９トンに落とし、急カーブが３７か所ある香
フリーゲージ開発正念場に 長崎ルート計画に影響も / 西日本新聞
フリーゲージ開発正念場に 長崎ルート計画に影響も 2011年7月4日 19:24 カテゴリー：経済 ２０１８年３月開業予定の九州新幹線西九州（長崎）ルートへの導入を目指すフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）開発が正念場を迎えている。開発主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は３世代目となる新台車を装備した新車両を完成させ、香川県のＪＲ四国予讃線で走行試験を始めた。複雑な構造に伴う車輪のぶれ、在来線急カーブの高速走行という難題克服に挑むが、もう後がない状況で、結果次第では長崎ルート計画に重大な影響を及ぼしかねない。 ６月２８日未明、香川県多度津町のＪＲ多度津駅。警笛を鳴らし出発する青い試験車両を見送った機構幹部は報道陣に「（よい結果が得られなければ）日程的にも次は考えづらい」と追い詰められたＦＧＴ開発の状況を説明した。 走行試験は多度津－坂出間で２週間かけて、速度をゆっくり上げなが
九州新幹線長崎ルートのＦＧＴ問題 : ばってんがサイト / 佐賀新聞
九州新幹線長崎ルートのＦＧＴ問題 / 記事一覧 新幹線が博多までだった時代は終わりを告げ，鉄道高速化の波は佐賀にも押し寄せている。今年3月には九州新幹線鹿児島ルートが全線開業し，佐賀県内に初めての新幹線駅「新鳥栖駅」ができた。800系「つばめ」やN700系「みずほ」「さくら」が今日も快調に駆け抜けている。一方，県西部では九州新幹線長崎ルートの建設も進んでいる。長崎ルートには「フリーゲージトレイン（FGT）」＝写真＝と呼ばれる，一見格好良さそうな名前の車両が導入される予定だ。 長崎ルートの区間自体は博多―長崎間だが，佐賀県をはじめとする推進派は「山陽新幹線を経由して新大阪まで直通する」と宣伝している。FGTが新大阪まで直通するには，最高時速300キロの走行性能を持ち，車両重量を軽くしなければならない。 しかし，FGTの開発状況が思わしくないそうだ。長崎ルートの列車は，山陽新幹線や博多―新
九州新幹線長崎ルート フリーゲージ開発 また難航 新型台車にも不具合 開業に遅れる恐れ / 西日本新聞
九州新幹線長崎ルート フリーゲージ開発 また難航 新型台車にも不具合 開業に遅れる恐れ 2010年8月20日 06:36 カテゴリー：経済 九州 > 長崎 九州新幹線・西九州（長崎）ルートに導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発が難航している。国土交通省は昨冬まで走行試験を続けた台車での実用化を断念し、新しい台車の開発に着手したが、新しい台車でも車輪がぶれる不具合が発生。技術的に解消する見通しが立っていない。台車開発から、車両走行試験の完了までは数年かかり、車両製造にも時間がかかるため、２０１８年３月予定の同ルート開業に間に合わない可能性が出てきた。 同省は近く軌間可変技術評価委（委員長・西岡隆筑波大名誉教授）を開き報告する方針。 ＦＧＴは線路幅に合わせて車輪幅を変えるため、台車の構造が複雑で重くなる。新幹線区間での時速２７０キロの高速走行と、カーブが多い在来線区間
フリーゲージ 実用化「我々も不安」 長崎新幹線 県幹部が認識示す / 西日本新聞
フリーゲージ 実用化「我々も不安」 長崎新幹線 県幹部が認識示す 2010年3月18日 01:25 カテゴリー：九州 > 佐賀 九州新幹線西九州（長崎）ルート計画の前提となるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の実用化について、飛石昇・県交通政策部長は「われわれも不安に思っている」とＦＧＴ実用化が不透明であるとの認識を示した。１７日の総合交通対策特別委員会で答弁した。 在来線区間が大部分の長崎新幹線では、線路幅が異なる新幹線と在来線に相互乗り入れが可能なＦＧＴ導入が不可欠。しかし、車両重量が重く基盤に負担がかかり、カーブ走行でスピードが出ないなど開発が難航している。昨年末の政府の事業仕分けでは「２０１０年夏に今後も継続して開発するか判断する」とされた。 この日の質疑では、徳光清孝議員（県民ネットワーク）が技術開発状況や今後のスケジュールなどをただしたが、県担当者は「国が責任を持っ
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フリーゲージトレイン、２７０キロ達成 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
レール幅が異なる新幹線と在来線を走るフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の走行試験が２４日未明、九州新幹線の川内駅（鹿児島県薩摩川内市）―新水俣駅（熊本県水俣市）間（往復約１００キロ）で行われ、目標の最高時速２７０キロを達成した。 試験車両（３両）は同日午前１時過ぎ、川内駅を出発、走行の安定性をチェックしながら徐々に速度を上げ、午前２時頃に時速２７０キロに達した。 フリーゲージトレインは車輪の幅を変えることで、新幹線（レール幅約１・４メートル）と在来線（同約１メートル）の両線路に乗り入れることができる。独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が１９９４年から車両開発を進め、新幹線で最高時速２７０キロ、在来線で同１３０キロでの走行を目指している。実用化されれば九州新幹線長崎（西九州）ルートなどへの導入が見込まれる。
車輪幅変えてもＯＫ、新型列車で２７０キロ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
レール幅が異なる新幹線と在来線を走るフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の走行試験が２４日未明、九州新幹線の川内駅（鹿児島県薩摩川内市）―新水俣駅（熊本県水俣市）間（往復約１００キロ）で行われ、目標の最高時速２７０キロを達成した。 試験車両（３両）は同日午前１時過ぎ、川内駅を出発、走行の安定性をチェックしながら徐々に速度を上げ、午前２時頃に時速２７０キロに達した。 フリーゲージトレインは車輪の幅を変えることで、新幹線（レール幅約１・４メートル）と在来線（同約１メートル）の両線路に乗り入れることができる。独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が１９９４年から車両開発を進め、新幹線で最高時速２７０キロ、在来線で同１３０キロでの走行を目指している。実用化されれば九州新幹線長崎（西九州）ルートなどへの導入が見込まれる。
フリーゲージトレイン実用化へ、新八代駅で走行試験 : 熊本のニュース : 地域版 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
レール幅が異なる新幹線と在来線を直通できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の走行試験が１２日未明、八代市のＪＲ新八代駅で行われ、報道陣に公開された。 フリーゲージトレインは、走行中に車輪の幅を変えることで、新幹線（線路幅１４３５ミリ）と在来線（同１０６７ミリ）の線路に乗り入れることが出来る車両。独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」（鉄道・運輸機構）が１９９４年から開発を進めており、九州新幹線長崎（西九州）ルートへの導入が見込まれている。 鉄道・運輸機構は９９年から、在来線や車両基地で、最高時速１３０キロでの走行や車輪幅の変換などの試験を実施している。 実際の営業路線を使った乗り入れ試験は初めて。新八代駅では、営業運転の終わった１２日未明、新幹線と在来線をつなぐ線路上に設けられた軌間変換装置を使い、スムーズに行き来出来るかを確認。 二つ隣りの鹿児島線有佐駅を発車した試験車両（３
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
27日の東京株式市場で日経平均株価は大幅続伸した。前日比750円56銭（3.88%）高の2万0077円62銭で終え、3営業日ぶりに2万円台を回復した。上げ幅は今年最大で、2016年11月10日以来…続き[NEW] NY株1000ドル高 上げ幅過去最大に 株高の持続性、19年度の企業業績が焦点に
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鉄道技術者のひとりごと:活かせるか、フリーゲージトレイン
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100914-OYT1T00450.htm
サーチナ-searchina.net
RKB LOCAL NEWS
オバマ政権 日本の新幹線技術に期待 - MSN産経ニュース
フリーゲージトレイン実用化へ、新八代駅で走行試験 : 九州新幹線 : ニュース特集 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.asahi.com/national/update/0624/TKY200506240348.html
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/06/20050624t12038.htm