ＪＲ貨物：青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃 | 毎日新聞
青函トンネルを通る新函館北斗発の北海道新幹線＝青森県今別町で２０１６年３月２６日午前７時２０分、佐々木順一撮影 北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入 北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】 ＪＲ貨物によると、現在の札幌−東京間の基本料金は６万円。青函トンネルを含む約８２キロの区間は、新幹線と貨物列車が共用走行。このため架線電圧が変更され、ＪＲ貨物は約１６０億円をかけ新型電気機関車１７両を導入し、機関車の専用検査設備を新設した。同社は設
ＪＲ九州、農業会社４社を集約 ７月に新会社設立：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州は７月１日付で農業生産法人「ＪＲ九州ファーム」を設立する。これまでグループ４社が手がけてきた農業事業を集約してノウハウを共有し、増収につなげる狙いだ。新会社では育てた野菜や卵を使った加工品の開発を手がけるほか、農産品を直売する店舗を開くことも視野に入れている。 新会社の本社は佐賀県鳥栖市に置く。九州各地に農地が点在するため、高速道路や鉄道で行き来しやすい場所を選んだ。 ＪＲ九州は２０１０年に大分県でニラの生産に参入したのを皮切りに、サツマイモやピーマン、卵など７品目を育てている。グループの農業事業の売上高は１３年度で３億円で、１４年度は４・５億円を見込む。育てる作物の種類を増やして、１８年度までに１５億円に伸ばすことをめざす。
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ＪＲ九州:１４年中に農業新会社 子会社事業を集約 - 毎日新聞
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
