断水時に水をいかに確保するか、いかに利用するか（橋本淳司） - エキスパート - Yahoo!ニュース
断水時の水確保 台風15号の影響で、千葉県など各地で断水が続いている。 今回の断水の原因は停電だ。停電によって浄水場が作動しなくなる、ポンプが動かなくなり、水が汲めなくなったり送れなくなったりする。 マンションなどの集合住宅の場合、水道の給水管から屋上などにある貯水槽に水をポンプアップするが、それが停電で止まっている。さらにエレベーターが止まってしまうため、上層階にお住いの場合、水を買いに行くのも買った水を家まで運ぶのも困難になる。各家庭用の電源と共用スペースの電源が異なるため、家の電気はついても、水道は止まっているというケースもある。 画像制作：Yahoo! JAPAN 原案：橋本淳司水道局の給水が基本 水確保の基本は水道局の給水。まず、水道局のHPなどで給水に関する情報を確認する。 （参考）千葉県内の各水道事業の情報 給水時にはポリタンクを利用するのがよい。容量１０リットルのタイプを両
なぜ停電でディーゼルカーが走らないのか？ JR北海道の運休(鳥塚亮) - 個人 - Yahoo!ニュース
6日未明の大地震の影響でJR北海道が広い範囲で列車が運転できない状況が続いています。 8日お昼の時点での運行状況です。 JR北海道の運行状況 8日正午札幌近郊の一部の路線を除き、在来線はほとんどの区間で運休しています。 でも、JR北海道の運休区間の多くが非電化区間でディーゼルカーが走っています。 「ディーゼルカーなのになぜ停電で走らないのか？ 電気がなくても走れるだろう。」 ネットを見ているとそういう書き込みをしている人が多く見られます。 素人が考えれば確かにそうかもしれませんが、実は非電化区間で、たとえディーゼルカーであっても列車が走るためには電気が必要で、その電気が安定供給できなければ、列車は安全に走ることはできません。 今日は、そういうことを知っていただこうと思いましてペンを取りました。 さて、一番原始的な鉄道というのは、線路を敷いただけで、その上をディーゼルカーや蒸気機関車が走る方
【大仏造立の機運高まる】非常時の目印や避難場所として優秀な大仏に備蓄・発電機・燃料・電話基地局をつけてハイブリッド大仏にしたらいいんじゃない？
T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure 「ここまで災厄が続くと大仏を建立するレベル」 というツイートが結構流れてくるが、非常時の避難場所としてランドマークにはもってこいだし、図体の中に非常用備蓄とか発電機、燃料、電話基地局などの機能を有するハイブリッド大仏の登場が待たれる。 2018-09-06 12:04:30
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熊本地震に関する流言まとめ・その２ - 荻上式BLOG
熊本地震に関する流言のまとめ、簡易版の続きです。 犯罪流言について熊本県警が注意呼びかけ 犯罪増加流言等について、熊本県警が注意を呼び掛けています。犯罪に注意するにこしたことはありません。しかし、注意喚起のために、不確かな流言を利用する必要はありません。 参考として、「東日本大震災における助け合いと犯罪」（『大災害と犯罪』、2103）によれば、東日本大震災の際には、2010年1月〜6月と、2011年1月〜6月とを比較した場合、岩手・宮城・福島では、重要犯罪・窃盗犯・強姦などは減少します。侵入盗は、福島で増加、宮城・岩手では減少しています。外国人犯罪については全国データしかありませんが、こちらも減少しています。 大災害と犯罪 作者: 斉藤豊治出版社/メーカー: 法律文化社発売日: 2013/03メディア: 単行本この商品を含むブログを見る 流言によって、県警に対する問い合わせが発生していると
堀義人氏 JR西の判断を問題視する（弁解四加）
○嫌いな人と議論しない Attend 3 ○正しいと思うことは貫かないとね。NEW ○簡単に運休を決めないで欲しい。福岡校の学長セッションに来た山口からの大学院生が困っている。ギリギリまで運行する努力をして欲しい。それが、インフラを担う企業の使命だと思う。“@nikkei前回台風の影響を教訓に ＪＲ西、13日夕から運休 http://s.nikkei.com/1swH9Ns ○飛行機は、福岡発しっかりと飛んでいます
「リニア計画は凍結しろ！」JR東海に寄せられた意見とは？
ＪＲ東海が２０２７年に東京・品川―名古屋間で開通を目指すリニア中央新幹線について、事業を凍結して手続きをやり直すことを求める意見書が発表された。その内容とは？ A magnetic-levitation (maglev) train passes at Central Japan Railway Co.'s Yamanashi Maglev test line in Tsuru City, Yamanashi Prefecture, Japan, on Tuesday, May 11, 2010. U.S. Transportation Secretary Ray LaHood is due to ride a 500 kilometers per hour (311 miles per hour) magnetic-levitation train in Japan today, spu
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