JR九州上場2年「業績好調なのに鉄道縮小」が意味するもの | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 上場から2年、今やＪＲ九州はしっかり収益基盤を確立した。国鉄分割民営化当時に「経営困難な三島会社」とされていた同社だが、いまだ経営難にあえぐＪＲ北海道、ＪＲ四国とは何が違ったのだろうか？そこから見えてく
ＪＲ九州、４割が「不採算区間」 自治体と協議の可能性：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州は２０１７年度の路線・区間ごとの利用状況をまとめた。１日１キロあたりの平均利用者数（輸送密度）では、新幹線を含む全２２路線の６１区間のうち４割にあたる２５区間が４千人を下回った。国鉄時代の不採算路線の目安だ。青柳俊彦社長は４千人未満の区間について、鉄道で維持するかどうか将来的には自治体と協議する可能性を示している。 路線ごとにみると、最も少なかったのは豊肥線の宮地―豊後竹田間の９９人。肥薩線・人吉―吉松間（１３８人）、日南線・油津―志布志間（２１０人）などと続く。 災害で一部不通のままの豊肥線や日田彦山線などを除いて前年度と比較できる１８路線のうち、鹿児島線、筑肥線など１０路線で輸送密度が増え、日南線、三角線など８路線で減った。傾向として、福岡の都市周辺の路線や中核市間を結ぶ路線は増え、ローカル線で減る路線が多かった。 青柳社長は７月の定例会見で、４千人未満の路線や区間については、
JR九州､｢鉄道黒字化｣の裏にある大胆仕掛け
JR九州は10月25日、東京証券取引所第一部に、26日には福岡証券取引所に上場を果たす。売り出し価格は1株2600円だ。上場に際して鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)が保有する同社の株式1億6000万株はすべて売却されるので、この時点での時価総額は4160億円に達する。 JR九州は2016年3月期の単体決算で、本業の鉄道事業では115.4億円の営業損失を計上した。駅ビルやマンション販売など関連事業で169.5億円の営業利益が生じた結果、すべての事業での営業損益は54億円の黒字となっており、営業収支が赤字という事態には陥っていない。 鉄道の固定資産を6億円まで減額 とはいえ、JR九州も本業で営業利益を生み出せない状態での上場は避けたいと考えたらしく、会計上の手法を駆使して鉄道事業の営業収支の均衡を図っている。当初想定していた営業収益が見込めなくなった鉄道事業固定資産の帳簿価額を
熊本地震で被災、JR九州は「JR会社法」から離脱したばかり - 鉄道ニュース週報(16)
4月14日21時26分、熊本地方を震源とする最大震度7の地震が発生した。鉄道の被害としては、九州新幹線の回送列車が脱線し、九州新幹線は全線で運行できなくなった。16日未明の本震では、豊肥本線で脱線や土砂崩れが発生し、一部区間では復旧見込みが立たない。その他のJR九州の路線、熊本電気鉄道や南阿蘇鉄道、熊本市交通局なども被災した。鉄道は地域交通の要である。関係者の復旧に向けた努力が続いている。 政治家の「良いタイミング」発言が物議を醸しているけれど、いつだって大地震が起きれば、その時点で最悪のタイミングである。とくにJR九州にとっては災難だった。昨年6月3日に「JR会社法」の改正が成立し、JR九州は同法の対象からの離脱が決まった。その実施日が2016年4月1日。JR九州は国の規制から解き放たれた代わりに、国の庇護も受けられなくなった。それから13日後の被災である。 東日本大震災では、JR東日本
ＪＲ九州、１６年秋に上場へ 改正ＪＲ会社法が成立：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州の株式上場に必要な改正ＪＲ会社法が３日午前、参院本会議で賛成多数で可決され、成立した。これにより、ＪＲ九州はＪＲ会社法の適用対象から除外され、原則として国の関与を受けずに経営ができるようになる。政府とＪＲ九州は今後、２０１６年秋の東京証券取引所第１部への上場を目指して、必要な手続きを進めていく。 国鉄の分割民営化で誕生したＪＲ７社のうち、株式を上場して完全民営化されるのは、ＪＲ東日本、西日本、東海の本州３社に次いで４社目となる。 ＪＲ九州は今後、事業計画の策定や社長人事などについて国の認可を得る必要がなくなり、経営の自由度が増す。一方、不採算路線からの撤退を抑えるため、先に上場したＪＲ各社と同じように国土交通相が路線の維持を求める指針を定め、従わない場合は指導や命令を出す。 先月下旬に長崎線で特急同士が正面衝突しそうになるトラブルがあり、国会審議では上場後の安全対策への質問も出たが
【上場への道 ＪＲ九州】（上）「赤字１日分でマンション買えるぞ」
今年３月、ＪＲ九州営業部長の森亨弘（としひろ）（４６）は、格安航空会社（ＬＣＣ）香港エクスプレスの機内で、わが目を疑った。香港を離陸して３０分ほど。乗客が次々と「ＪＲ九州レールパス」を買い求めたのだ。販売する客室乗務員は応対に追われ、なかなか前に進めないほどだった。 ＪＲ九州レールパスは外国人向けの切符で、３～５日間、九州内のＪＲ在来線や新幹線が乗り放題となる。ＪＲ九州は、香港エクスプレスと契約を結び、今年１月から機内でのパス販売を始めた。森が発案者だった。 森は販売動向を自分の目で確認しようと、実際に搭乗したのだった。「これほどうまくいくとは…」。売れ行きは想像以上だった。 × × × 昭和６２年４月１日。日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化によって、ＪＲ九州が発足した。 それからほぼ３０年。飲食業、小売り、駅ビル、農業とＪＲ九州は多角化の道を突き進んだ。本業の鉄道事業が、どうしようもないほ
営業収益最高見通し、ＪＲ九州１５年度計画 : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ九州は２０日、２０１５年度の事業計画を国土交通相に認可申請した。売上高にあたる営業収益は、単体で前年度計画比２・９％増の２０３６億円、税引き後利益も３３・３％増の１００億円と、いずれも最高を更新する見通しだ。ただ、鉄道の営業赤字は１５億円改善するものの、１３０億円を計上する。１６年度中を目指す株式上場に向け、経費削減に取り組んでいるが、赤字解消の実現はまだ遠い状況だ。 営業収益のうち、鉄道収入は、１・７％増の１４４７億円。外国人客の利用増などで、新幹線が６億円増の４９３億円。在来線は、１８億円増の９５４億円と予想する。来月開業する「ＪＲおおいたシティ」など駅ビルやマンション販売など、その他の収入は、５・９％増の５８９億円を見込む。 設備投資額は、２・４％減の７６３億円。このうち不動産などその他事業向けは４５７億円を計画し、最大だった前年度（４７５億円）に次ぐ水準を維持する。
ＪＲ九州、２０１６年度上場へ 経営安定基金は返済せず：朝日新聞デジタル
政府は、ＪＲ九州の株式を２０１６年度に上場させる方針を決めた。ＪＲ各社の上場は約２０年ぶり４社目で、今月下旬開会の通常国会に関連法の改正案を提出する。ＪＲ九州は国鉄分割・民営化で政府から渡された３８７７億円の経営安定基金は返さず、債務返済などに充てる。 １９８７年の民営化後、ＪＲ東日本が９３年、西日本が９６年、東海が９７年に上場した。大都市の路線を持つこれら３社と異なり、ＪＲ九州と北海道、四国の「三島会社」は経営が厳しかったが、ＪＲ九州は不動産やドラッグストアなどの事業多角化を積極的に進めた。鉄道事業は赤字だが、２０１４年３月期決算で売上高と経常利益が過去最高となり、政府は安定経営が可能と判断した。 政府は実質的にＪＲ九州の全株式を保有するが、上場後はすべて売却する。ＪＲ九州は社長人事や事業計画で国の認可が必要なくなり、経営の自由度が増す。 政府が民営化の際に渡した経営… こちらは有料会員
ＪＲ九州、農業会社４社を集約 ７月に新会社設立：朝日新聞デジタル
ＪＲ九州は７月１日付で農業生産法人「ＪＲ九州ファーム」を設立する。これまでグループ４社が手がけてきた農業事業を集約してノウハウを共有し、増収につなげる狙いだ。新会社では育てた野菜や卵を使った加工品の開発を手がけるほか、農産品を直売する店舗を開くことも視野に入れている。 新会社の本社は佐賀県鳥栖市に置く。九州各地に農地が点在するため、高速道路や鉄道で行き来しやすい場所を選んだ。 ＪＲ九州は２０１０年に大分県でニラの生産に参入したのを皮切りに、サツマイモやピーマン、卵など７品目を育てている。グループの農業事業の売上高は１３年度で３億円で、１４年度は４・５億円を見込む。育てる作物の種類を増やして、１８年度までに１５億円に伸ばすことをめざす。
七社会の威光に陰り 九経連会長に麻生氏、名門の看板に頼る - 日本経済新聞
九州経済連合会の次期会長に麻生泰氏が就任する。1961年の設立以来、8代目にして初の九州電力以外から就くトップ。九経連を代表格とする九州の経済界は、九電など地元の大手7社で構成する「七社会」が引っ張ってきた。原子力発電所の長期停止や長引く不況などで各社を取り巻く経営環境は変化しており、九州の経済界は変革を迫られている。「活力があり、視野の広いリーダーに巡り会った。トップに就いてもらえて喜んでい
九電、４－６月期の最終損失は５９１億円 料金値上げで赤字半減 - MSN産経ニュース
九州電力が３１日発表した４－６月期連結決算は、最終損益が５９１億円の赤字だった。前年同期は１００９億円の赤字。原発の長期停止で火力発電の燃料費がかさんだが、今春に実施した料金値上げや人件費の削減などで赤字幅は縮小した。 瓜生道明社長は記者会見で「最大限の効率化に努めた結果だ」と述べる一方で、依然、燃料費が収支に大きく影響しているとして「速やかな原発再稼働を強く望んでいる」と強調した。売上高は９・９％増の３８８９億円だった。 これまで未定としていた９月中間連結決算の予想も公表した。最終損益は７００億円の赤字（前年同期は１４９５億円の赤字）の見込みで、赤字額は減少する見通し。１４年３月期は、原発再稼働の見通しが立たないとして引き続き未定とした。
九州電力：９０５億円の最終赤字 １１年４～１２月期決算 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
九州電力は３０日、１１年４～１２月期連結決算を発表した。相次ぐ原子力発電所の停止に伴う代替火力発電用燃料費がかさみ、９０５億円の最終赤字を計上した。原発再稼働の時期が見通せないことから、通期業績見通しの公表は見送った。年間配当は、前期比１０円減配の５０円とした。減配は９年ぶり。 最終赤字は４～１２月期として初めて。他社からの購入電力も含め燃料費が前年同期比１９３４億円も増加。「増加分のうち１６２０億円が原発停止の影響」（九電）で、原発再稼働の遅れが業績悪化に直結した。スポット購入した原油・重油代が重くのしかかった。 売上高は、夏季の冷房需要の低迷や節電による電力需要減があったものの、燃料費調整制度の影響で料金単価が上昇したことから同１．２％増の１兆９４６億円を確保。一方、投資抑制や修繕費削減などのコストダウンを進めたが、燃料費の負担増は相殺できず、営業損益と経常損益はそれぞれ８６２億円、１
ＪＲ九州の鉄道事業、来年度にも黒字化 : 最新ニュース特集 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１２日の記者会見で、九州新幹線鹿児島ルートと在来線からなる鉄道事業について、鹿児島ルートの利用状況が順調に推移すれば２０１２年度にも、民営化後初の黒字を計上できるとの見通しを示した。 唐池社長は、鹿児島ルート全線開業から半年間（３月１２日～９月１１日）の乗客数を発表。前年比４０％増の目標に対し、熊本～鹿児島中央間は６４％増の２６０万３０００人に達し、博多～熊本間も４５０万人と３８％増。鉄道事業は１９８７年の旧国鉄分割・民営化以降、赤字が続いており、１１年度も新幹線車両購入などのコスト増から１０６億円の赤字を見込んでいる。 しかし、唐池社長は「この半年間の収入はおおむね計画通り」と強調。今後の見通しについて、来年度以降は年間の定年退職者が３００～５００人を数え、業務効率化も進めることなどから、鹿児島ルートの順調な推移を前提に「１２年度か１３年度には黒字化できると思う」
九電「埋蔵電力」発掘へ ４万キロワット 供給力は微増でも… 企業から買い取り交渉 / 西日本新聞
九電「埋蔵電力」発掘へ ４万キロワット 供給力は微増でも… 企業から買い取り交渉 2011年7月24日 06:00 カテゴリー：経済 九州電力が自家発電設備を保有する企業から電力を買い取る交渉に入ったことが２３日、分かった。管内の企業が自前で使う分を除く余剰分の「埋蔵電力」を調達し、電力需給を少しでも和らげるのが目的。やらせメール問題などもあり、玄海原子力発電所（佐賀県玄海町）２、３号機などの再稼働が遅れ、電力不足の長期化は避けられないと判断したようだ。ただ、全量買い取りが実現しても、埋蔵電力は約４万キロワットにすぎない。九電の供給力（１７３６万キロワット）は０・２％増える程度だが、わずかでもかき集める。 九電によると、九州には、製造業の工場などで使用する電力を賄うため、重油や石炭などを燃料とする火力を中心に計約５４０万キロワット分の自家発電設備がある。設備量は九電の原発分に相当する。
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キヤノン電子は１９日、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）と三菱重工業が開発した大型基幹ロケット「Ｈ３」試験機２号機で打ち上げた光学地球観測衛星「ＣＥ―ＳＡＴ―１Ｅ」が正常に動作したと... マイクリップ登録する
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