青春18きっぷでだらだら旅をするのが好きだ - phaの日記
青春18きっぷで長い時間をかけてゆっくりだらだらと移動する旅が好きだ。 大人になってショックを受けたのは「18きっぷで旅行した」という話をすると、「何それ？」と言われたり、「いい年してそんなの使うのは違反でしょ」とか言われたりしたことだ。僕は学生の頃から格安旅行に必須の手段として常用していたし（関西に住んでいたので東京に来るときは大体18きっぷか夜行バスを使っていた）、自分の知り合いもみんな普通に使っていたので、一般常識なものだとばかり思っていた……。 「青春18きっぷ」はJRが毎年春・夏・冬の期間限定（ちょうど学生の春休み・夏休み・冬休みの期間）で出している、JRの電車が普通列車ならどこでも1日乗り放題になるという夢のような切符だ。 「青春」「18」という名前が付いているけど、別に若者じゃなくても中年でも老人でも誰でも使える。値段は5枚セットで11,850円（2015年現在）だ。つまりこ
路面電車で「リアル桃鉄」 １２月７・８日、長崎で：朝日新聞デジタル
【小野太郎】「リアル桃鉄」に挑戦しませんか――。長崎市の路面電車を使って、鉄道ゲーム「桃太郎電鉄」を楽しむイベントが１２月７、８日に開かれる。主催者が参加者を募集している。 桃太郎電鉄は、電車で全国各地を巡る双六（すごろく）のようなコンピューターゲーム。１９８８年の発売以降、根強い人気を誇り、シリーズは３６タイトルを数える。 イベントは、地域活性化イベントを企画するドーンマジック（東京）などが主催する。代表で放送作家の横山龍太さん（３６）が、かつて夢中になったゲームを町おこしに生かすことができないかと考え、舞台に長崎を選んだ。「路面電車があって、観光名所がコンパクトに集まっている」 横山さんの提案を受け、長崎国際観光コンベンション協会が共催する。協会の股張一男観光推進統括部長（５１）もゲームの経験者。まち歩き観光「長崎さるく」のメニューの一つとして、長崎の魅力を全国に発信できると考えた。
いすみ鉄道 社長ブログ | 団塊の世代の旅行需要 その2
団塊の世代の人たちの需要が、今の日本の旅行産業を支えていると言われています。 彼らは年金も社会保障制度も（すくなくともこれからの人たちよりは）充実していて、悠々自適のリタイア生活を送っていると思われているのがその所以です。 いすみ鉄道で、イタリアンランチクルーズ列車などという１万円以上もする高級商品を発売して、それが瞬間的に満席になるような状況を見て、取材に来た新聞社の人が、「やっぱり団塊の世代ねらいですか？」と私に聞いてきました。 その人は、私の口から、「今の時代、やっぱりお金を持っている（と言われている）団塊の世代の人をターゲットとするのは当然ですね。」という答えを期待していたようですし、そういう答えならば記事にもしやすいし、読者もうなずくと思っていたのでしょう。 でも、私の答えは、「ＮＯ」です。 ＪＲが計画している超豪華列車の旅は、団塊の世代の人たちのようなお金を持った老人
関東と関西の電車の違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/07/03(水) 21:47:03.39 ID:rmWVG+KuP 4 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/07/03(水) 21:48:12.20 ID:VDtDEt3O0 阪急電車いいよな 6 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/07/03(水) 21:48:53.74 ID:xkyEo4Du0 阪急選んだトコは評価する 10 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/07/03(水) 21:49:15.24 ID:XcPB8g1x0 スタンションポールと液晶欲しい 12 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/07/03(水) 21:49:35.12 ID:C41fQMC7P 単に会社の違いじゃないん 13 以下、名無し
【大阪特派員】鹿間孝一 表も裏もなくなったが＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
数年ぶりに大阪にやって来たという知人が目を丸くしていた。 「大阪駅で人の流れについて行ったら、見たことのないところに出てしまった。確かこっちは駅の裏側だったと思うんだが」 ４月２６日にオープンしたグランフロント大阪のことのようだ。 再開発地区「うめきた」に計４棟の高層ビルとマンションが建った。商業施設部分には「日本初出店」「西日本最大級」などをうたい文句にする２６６店舗が入居している。 東京の新名所がスカイツリーなら、大阪はグランフロントである。オープン当初のゴールデンウイークには１日約３５万人がつめかけた。この１カ月の来場者は東京スカイツリータウンを上回る７６１万人に達した。人気の飲食店は今でも１～２時間待ちの行列ができる。 梅田の人の流れが変わった。ＪＲ大阪駅を挟んでの、表も裏もなくなった。いや、今年の公示地価でグランフロント大阪の地点がいきなり大阪でトップに躍り出たから、もはや逆転し
青春18きっぷ研究所
青春18きっぷとは？ 青春18きっぷとは、JRの普通列車と快速列車に全線乗り放題のきっぷです。 5日分12,050円、１日あたりなら2,410円で、日本中どこへでも行けてしまうという夢のきっぷ。その気になれば、九州から北海道だって行けてしまいます。 利用期間は、春、夏、冬の年3回。JRの駅で購入できます。使い方も簡単です。 このサイトでは、青春18きっぷの買い方、使い方といった基本情報から、JRのサイトでは絶対にわからない裏技まで、全部お教えします！ 青春18きっぷの利用期間 春季 3月 1日から 4月10日 夏季 7月20日から 9月10日 冬季 12月10日から1月10日 ※基本的な使い方はこちら→「青春18きっぷの使い方」 更新情報 2024/01/23期間 2024年春の利用期間と北陸特例が発表されました。 2023/12/01期間 2023年冬の利用期間開始です。 2023/
鉄道模型ローン│スルガ銀行
Webで契約完結 ご来店不要で24時間パソコン・スマホからお申込みできます。 仮審査承認後も、書類をアップロードするだけなので、申込みから契約までWebで完結します。 Webでお申込みいただいた場合、スルガ銀行の普通預金口座が開設不要なため、スルガ銀行とお取引がなくても、日本全国からお申込みできます 特長 02 予定金額で事前審査が可能 予定金額でお申込みができ、事前審査は原則書類不要です。 ご検討段階でご資金の目途を立てることができます。 原則として、ご融資金はお客さまが購入される物品の完成時またはサービス等の完了時にお振込みいたします。 なお、振込手続や振込手数料などお客さまのご負担を軽減するため、フォームにご記入いただいたお申込み内容に基づいて、当社からお支払い先へ資金のお振込みをする「お振込みサービス」をご提供しております。 その際に生じるご融資金額とお支払金額の差額は、ご本人さま
JRおでかけネット - 西日本パス
◎ご利用期間： 2009年5月8日（金）～6月29日（月）の間の金・土・日・月曜日の連続する2日間または3日間 ◎発売期間： 2日間用／2009年4月8日（水）～6月21日（日） 3日間用／2009年4月8日（水）～6月20日（土） 発売はお二人様からとなります。発売はご利用開始日の1カ月前10：00から7日前までです。 ◎有効期間： 2日間用と3日間用があります。 ◎発売箇所： （JR西日本）電話予約、主な駅の「みどりの窓口」・主な旅行会社でお買い求めください。 （JR九州）博多駅、小倉駅、JR九州旅行博多支店・小倉支店および博多・小倉地区の主な旅行会社。 ●JR西日本・JR四国管内全線とJR九州の一部の特急（新幹線を含む）・急行・普通列車（新快速・快速を含む）の普通車自由席およびJR宮島航路が乗り降り自由です。＜グリーン車用＞はグリーン車指定席が2日間用は4回まで、3日間用は6回
ＪＲ西が２日間乗り放題パス発売へ、高速大幅割引に対抗 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ西日本は２５日、山陽新幹線とＪＲ西、四国の全線、九州の一部の在来線特急の自由席などが連続２日間、乗り放題になる特別切符「西日本パス」を４月８日から発売すると発表した。 価格は定額給付金に合わせて１万２０００円。利用期間は５月８日～６月２９日の金、土、日、月曜。２８日から始まる高速道路の大幅割引などに対抗し、鉄道の利用拡大を図る狙いだ。 ＪＲ九州とＪＲ四国との共同企画。在来線と新幹線の特急料金も含まれるほか、普通車指定席も計４回利用できる。新幹線と特急の指定席を利用し、２日間で大阪―長崎を往復すれば、通常より２万５２０円安く、割引率は６３％となる。 乗車日の１か月前から７日前までに、２人以上で購入することなどが条件。３日間用（１万６０００円）やグリーン車用（２日間＝１万６０００円、３日間＝２万円）の乗り放題パスも同時に発売される。 ＪＲ西によると、最近の不況で特急利用が落ち込んでおり、２
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
東海道新幹線「こだま」と「ワイドビュー特急」をはじめとしたＪＲ東海在来線の各列車を１月１日の１日間自由に何回でも乗り降りできるきっぷです。フリータイプなので、自由気ままな旅にはこのきっぷがぴったりです。
東京・大阪間の移動を普通列車で
［警告］この文書は長年更新されていません この文書は本来、世の中の現状について解説するために公開しているものであり、 常に現状に追随することが期待されます。 しかし実際には、最後の更新（ページ末尾に記載）から相当な年月が経過しており、 記載内容は現状に追随していません。 また、この文書を今後更新する予定はありません。 したがって、この文書は本来の目的を達成していません。 最終更新当時の世の中の様子を伝えるという、 本来とは異なる目的で公開を続けているものです。 以上の点を理解のうえ、お読みください。 このページは、東京・大阪間を普通列車だけで移動する人のために、 乗り継ぎ情報をまとめたものです。 情報は2008年 3月15日改正のダイヤにもとづいています。 東京・大阪間を普通列車で移動する…ふつうの人が聞いたら発狂しそうですが、 特に学生には意外に利用されています。というのは、 「青春18
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「e5489」での「サンライズ瀬戸・出雲」ノビノビ座席の取扱開始：JR西日本
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