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佐藤琢磨 Q&A in Monaco : F1通信
"autosport.com" は先週モナコGPを訪れた佐藤にインタビューを行なった。 佐藤琢磨：今日は特別な発表があるわけではありません。でもスペインGP以来ご無沙汰していたので、また顔を出すよいチャンスかなと思いました。でももうパスを持っていないのでブリヂストンのご好意で来ることができました。 僕は大丈夫ですが、もちろんここでレースができないのは残念です。チーム設立から2年半を過ごしてきたので、今は本当に悲しみを感じています。でも引退するつもりは全くないことをお伝えしたいと思いますが、どのような形で復帰するかはまだわかりません。 Q：撤退以降どうされていたのですか？ どちらにいらしたのですか？ 佐藤琢磨：バルセロナのあと、僕は定期的に亜久里さんと話をしてきました。そして月曜日、マネージャーを通して亜久里さんから連絡があり、（東京で）記者会見をしてレーシングをやめるという発表をすると聞き
スーパーアグリ買収中止の背景 : F1通信
DICは、リバプールを10億ドル以上で買収する提案をしていたが、1週間前にそのオファーを取り消した。これは、チームの現在のオーナーであるアメリカ人のトム・ヒックスとジョージ・ジレットに売却を同意させるための交渉上の策略なのかもしれない。ヒックスとジレットは、DICのオファーを受け入れれば、1億6,000万ドルの利益を上げられるにもかかわらず、ヒックスは明らかにチームの所有継続を求めており、ジレットの保有株式を買い取りたがっている。またジレットも売却を渋っている。 これはスーパーアグリにとっては朗報になるはずだったが、リスクを考えるとF1チーム買収のために必要な1億ドルはDICにとっては高額すぎるようだ。チームはF1グリッドの最後尾に位置しており、2009年には独自のマシンを製造する必要があるほか、順位を上げるためにも多額の投資が求められている。 これまでマシンの製造を担当していたホンダF1
ホンダ、スーパーアグリに対するサポートを縮小 : F1通信
新しいF1規約により、チーム設立以来2年間実質的にホンダのBチームとして運営されてきたスーパーアグリのようなチームは、2010年からは完全なコンストラクターにならなければならない。 フライはロイターに「他の独立チームと同じようにスーパーアグリも、自分たちのことは自分たちでしなければならない」と語った。「自らマシンを製造し、多くの技術リソースに投資しなければならないが、（新しいオーナーの）マグマがそれを実現するだろう」 「これは2010年に必要なことだ。しかし我々の場合、実際はそれよりかなり前に始まるだろう」 「駆動系とその他の技術的支援もまだ行っているが、基本的に縮小しつつある」 スーパーアグリは、2005年末BARホンダチームに解雇された人気のある日本人ドライバー佐藤琢磨をF1に残留させるために、元グランプリ・レーサーの鈴木亜久里がホンダの支援を得て設立した。 しかし昨シーズンのスーパー
SUPER AGURI F1 TEAM | 2008年トピックス
本日、SUPER AGURI F1 TEAMはMagma Groupがチームの取得を行うことで両者が合意したことを発表した。あわせて、Magmaと本田技研工業株式会社は、今後もホンダがSUPER AGURI F1 TEAMにテクニカルサポートとエンジン供給を続けることで同意している。この一連の手続きがすべて終了するまでにはまだ数週間かかる見通しであり、それまではこの件に関する一切のコメントとリリースを控えさせていただくことになる。 SUPER AGURI F1 TEAMは今後、ホンダおよびMagmaとともに、チームの向上を目指していけることを喜ばしく思っている。 また、2008年度のSUPER AGURI F1 TEAMのドライバーは去年と同じく、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンで参戦することをあわせて発表する。 鈴木亜久里：チーム代表 「やっと新しいパートナーを発表することが出来るこ
スーパーアグリの機材、メルボルンに到着 : F1通信
スーパーアグリは資金難のためテスト・セッションを何度か見送り、チーム代表の鈴木亜久里は、チームの将来を確保するために新たな投資家を探して先月日本に向かった。 状況が解決されない場合チームのF1撤退もあり得ると懸念されていたが、9日メルボルンにチームの機材が届き始め、彼らの参戦継続が確認された。マシンも今後24時間以内に到着する予定である。 ピットレーンにスーパーアグリの装備が登場したことで、チームがシーズンをスタートすることはほぼ確実になった。ただしチームは新マシンをテストしておらず、ドライバーの正式発表もまだ行っていない。 メルボルンのピットレーンでは、スーパーアグリのガレージ上に佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンの名前が掲示されているが、論理的にはフリー走行前日にドライバーを変更できる。 -Source: autosport.com -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ ＋関連記事
asahi.com：Ｆ１観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士ＳＷ相手取り - スポーツ
Ｆ１観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士ＳＷ相手取り2008年2月29日7時4分印刷ソーシャルブックマーク トヨタ自動車子会社の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県）で昨年９月に開かれたＦ１日本グランプリ（ＧＰ）を巡り、運営上のトラブルで苦痛を受けたなどとして、観戦に訪れた観客の一部、約７０人が２８日、ＦＳＷを相手取り、チケット代の全額返還と１人あたり数万円の慰謝料を求める集団訴訟を起こす方針を固めた。４月にも東京地裁に提訴する。著名なスポーツイベントの運営上のトラブルが訴訟に発展するのは極めて異例だ。 神奈川県在住の４０代の男性会社員が発起人となって設立した「ＦＳＷ被害者の会」が訴訟準備を進めてきた。同会に訴訟に参加する意思を伝えた観客と弁護士との協議が同日整い、提訴に踏み切る方針を固めた。提訴までに、ネットを通じて原告を広く募る構えだ。 昨年のＦ１日本ＧＰは９月２８〜３０日、３０年ぶりに
末端スタッフだけが知りうる地獄のF1富士の裏側
富士スピードウェイで行われたF1日本グランプリでのスタッフの悲劇。2chでスタッフの方が内情について、そして時系列で何が起きていたのか詳細を公開していたので、ここにまとめておきます。 一部の方の声にお応えして、末端スタッフが知りうる裏側を。 以下は見たい方だけ見てください。 ちなみに、かなり長いです。。。 確かに長いですが、一読の価値があります。何故決勝日にスタートに間に合わないバスが出たのか。その答えがここにあります。ではどうぞ。 富士F1観戦組集まれ 42 218 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:33:35 ID:EldYrtut0 もう１週間経ってしまい、中国GPの週になってしまいました。 今週はなんだかんだドタバタしてて いままで鈴鹿には１０回ほど現地観戦に行っていたのに 今年は運営スタッフバイト。 でも現地観戦された方には申し訳ないのですが、 観客としていか
富士スピードウェイは返金するといいながら・・・
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 地獄のF1富士のお話で恐縮です。 予想通りというかなんというか、9/28から9/29のたった１日でC席仮設スタンドのチケットの一部金額を返金することを決め、10/31を締め切りにしたスピーディな対応の割りに、返金はしないようです。 ここまで来ると、反省はないな。富士スピードウエイのＦ－１返金問題 - 趣味多き弁護士の仕事と遊びの両面の報告 - Yahoo!ブログ で、なぜ、返金がないのか聞いたところ、私たちのチケットは、サブスポンサーであるブリヂストン経由で購入したので、ブリヂストンに返金すべきか、個々の顧客に返金すべきか、「検討中」とのことであった。 「ふざけるな」 チケットが先方に到着してからすでに20日間が過ぎているのに、その間連絡は一切ナシ。しびれを切らした顧客が電
FIA世界モータースポーツ評議会「裁定」全文：FIA公式プレスリリース : F1通信
国際競技コード第151(C)条−ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスについて 2007年9月13日 世界モータースポーツ評議会（以下「WMSC」）は、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス（以下「マクラーレン」）が国際競技コード第151(C)条に違反したという嫌疑を検討するため、2007年9月13日に会議を開催した。 1 背景 1.1 2007年6月24日スクーデリア・フェラーリ・マルボロ（以下「フェラーリ」）は、機密情報が不正に利用されていることが確実である可能性を示唆する情報を受け取った。フェラーリはその後、マクラーレンの当時のチーフ・デザイナー、マイク・コフラン（以下「コフラン」）が機密情報を所持しているということを確認したことを報告した。 1.2 2007年7月3日、フェラーリとコフランのイングランドおよびウェールズ高等裁判所における訴訟（以下「高等裁判所の訴訟」）に関連して、同
ホンダ、スーパーアグリのウィング使用を妨害？ : F1通信
スーパーアグリは、あるウィング・デザインを7月のスパ・テストで使用し、非常に競争力があったのだが、ホンダはその使用を認めなかった。そのかわり、ホンダはレース週末中、バルセロナ使用のウィングなどの競争力のない選択肢しか提供しなかった。 アンソニー・デビッドソンは、予選仕様のマシンのパフォーマンスに苛立ち、パルク・フェルメを放棄して、異なるウィングを取りつけてピットレーンからスタートした。 皮肉にも、レースでは佐藤琢磨がストレート最後のコーナーでジェンソン・バトンを外側から抜き去り、ワークス・チームにとっては大きな恥となった。 残り3戦でスーパーアグリは、コンストラクターズ・チャンピオンシップで親チームを2ポイントリードしている。最近、ワークスチームは、アグリがリソースを浪費しているとして日本本社に不満を申し立てており、2チーム間の緊張が高まっている。 -Source: SPEEDtv.com
ホンダ、地球のカラーリングを変更、次戦から他の惑星！：スクープ写真有 : F1通信
ホンダレーシングF1は、革新的な地球のカラーリングを、早ければマレーシアGPから他の惑星の画像に変更する予定である。 "RealHondaF1" は、セパン31日午前の極秘テストでの画像を入手した。 現在のホンダレーシングF1チームのパフォーマンスをよりよく表す惑星として、まず巨大なガス惑星の木星が選ばれた。高温の気体で構成される木星は、11.86年かけて太陽の周りを回っており、火星や地球など一部の惑星に比べ公転周期がかなり遅い。幸運なことに、木星は土星や海王星などよりは速く太陽の周りを回っている。 ホンダの惑星配列担当官のシャーリー・ノットは「これはホンダレーシングF1チームにとって素晴らしい新たな方向性です」と説明した。「そしてこれは、我々が退屈なカラーリングと、大胆なマーケティング・キャンペーンで注目を集めるだけでなく、タイトルを目指していることを世界に知らせるものです」 「間もなく
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F1マレーシアグランプリの公式サイトが乗っ取られる、F-Secure報告
スーパーアグリ 「メルボルンのグリッドに並ぶ」 : F1通信
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