マフィア梶田×ダッジチャレンジャーSRTヘルキャット「インドア派こそクルマが好きになる」 | MOBY [モビー]
【Profile】マフィア梶田スキンヘッドにサングラス、革ジャンというインパクトのある見た目と、オタク文化をこよなく愛するキャラクターというギャップが人気のフリーライター。現在はライターとしてだけでなく、ラジオパーソナリティ、イベントMC、声優など、マルチに活躍中。映画「シン・ゴジラ」に出演したことでも話題に。 最初の候補はセンチュリー！？クルマ選びに大苦戦 梶田さんが、ヘルキャットを購入しようといきさつやエピソードを教えてください。 自分は昔から車に興味はなかったのですが、「スターラジオーシャン*」というラジオ番組を一緒にやっている声優の中村悠一さんが、「車の免許を取る」と言い出したのがきっかけでしたね。 それまで車の話なんかまったくしない人だったのに、教習所に通いだしてからはよく車の話をするようになったんです。運転が楽しくてしょうがないようで、免許を取得してから数ヶ月も立たないうちに2
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＜運転手異常対応＞意識不明で自動停止、国交省が開発促す （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
走行中の運転手の体調が急変したことによる交通事故が相次いでいるとして、国土交通省は、先進的な装置を活用した防止策の検討を始めた。「ドライバー異常時対応システム」と呼ばれる現在開発中の技術で、運転手が意識を失うと自動でブレーキがかかる仕組みだ。国交省は既に技術指針を定めており、自動車メーカー各社に開発を促す方針だ。【内橋寿明】 国交省によると、バスやトラック、タクシーなどの事業用自動車の運転手の体調が急変したことによる交通事故は２０１４年に全国で２２０件起き、３９人が死亡、１１６人が重軽傷を負った。特にバスの負傷者数は、運転手１１人に対し、乗客や巻き込まれた歩行者が４４人に上った。運転手の体調急変は脳や心臓の疾患が多くを占めた。 国交省はバス、タクシー、運送会社に対し運転手の健康診断を義務づけているほか、人間ドックの受診や睡眠時無呼吸症候群の検査を勧めている。しかし、費用負担の問題から睡
「おい、本当は足漕ぎだろ」1958年製 極小たまご型自動車 Brütsch Mopetta:DDN JAPAN
DDN は 音楽 ・ 映像 に関する デジタル アート を中心に情報ミックスを配信中
｢ナイト・ライダー｣のしゃべるA.I.自動車をドライブの友に。（スマホの充電もできるよ）
｢ナイト・ライダー｣のしゃべるA.I.自動車をドライブの友に。（スマホの充電もできるよ）2015.07.12 18:006,305 塚本 紺 自分の車をバック・トゥー・ザ・フューチャーのデロリアンに変えてくれるUSB充電器がありましたが、こちらはもうちょっとコアなグッズ。このUSB充電器をつかえば映画｢ナイトライダー｣の気分で自分の車に乗れます。 ナイトライダーにはK.I.T.T.という超絶クールなしゃべるA.I.自動車が登場するのですが、このUSB充電器をシガーソケットに差し込むとまるで自分の車にK.I.T.T.のボイスボックスが搭載されたかのような気分になれます。 そしてもちろん、しゃべってくれるんですよ。11個のフレーズに対応してLEDライトも点灯します。 これで車自体も82年式ポンティアック・トランザムに変身させてくれる機能があれば完璧なんですが、そこまではできないようです。ただ、
北海道の痛ましい事故で露呈した事実上の無保険車の存在(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
幸せな家族4人が亡くなるという北海道で起きた痛ましい事故により、飲酒運転の他、大きな社会問題が提起された。「依然として任意保険の未加入車も多い」と言うことである。任意保険という制度、発足した当時は自賠責保険に入っていれば問題ないと思われていたこともあり「事故を起こした時の安心」という位置づけだった。お金に余裕ある人のみ契約する保険だったのだ。 少なくとも私が学生時代（1980年前後）は、入っていない人が珍しくなかったように思う。医療費や慰謝料も今のように高くなかったため、対人事故であれば自賠責保険で十分カバー出来た。また、クルマを持っているのは企業かお金持ち。対物事故の時に支払う修理代も、今よりずっとリーズナブル。クルマを買えるような企業や個人なら少し無理すれば払える。 今や状況が全く違う。人身事故であれば自賠責保険使い何とかカバー出来るけれど、対物や搭乗者（自分のクルマに乗っている人の保
ハイエース｢7年連続1位｣という不名誉な栄冠をついに逃す
盗難台数のね。 その業界では当然なんだけど、普通の人からすればなんで？と思ってしまうことって結構ありますよね。このトヨタのハイエースもそうかもしれません。ハイエースは盗難されやすい車として有名で、盗難台数ランキングでは7年連続第1位だったんです。ベンツみたいな高級外車とかじゃないの？と思いきや、このハイエースはどうも新興国で人気らしく、高く売れるので狙われやすかったのだそうです。 ハイエースは部品の汎用性が高く、車自体もヘビーデューティーな使われ方をしていることからも分かるように、結構頑丈。ゆえに新興国や途上国での人気がとても高く、狙われやすかったんですね。しかしその7年連続だったハイエースも、今回2014年11月の調査でその1位の座を明け渡すことになったのです。その相手は同じトヨタの稼ぎ頭であるエコカー｢プリウス｣です。実はプリウス、12年は4位、13年は2位と着実に順位を上げ、ついに今
「僕らを助けて下さい」 若者のクルマ離れに危機感を抱くメーカー、トヨタが東大で力説 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「僕らを助けて下さい」 若者のクルマ離れに危機感を抱くメーカー、トヨタが東大で力説 1 名前：Twilight Sparkle ★＠＼(^o^)／：2014/10/16(木) 18:42:10.30 ID:???0.net トヨタ自動車のレクサスインターナショルプレジデントが東大で講義を行った今に始まったことではないが、自動車メーカーは若者のクルマ離れに対して年々危機感を強めている。業界団体の日本自動車工業会の調査でも、大学生の興味や関心の順位は、音楽やアニメ、ゲームなど個人で楽しむコンテンツが上位に来ており、自動車の順位は年々下がっている。調査は2008年のものだが、スマートフォンが人気を集める昨今、この傾向はさらに強まっていると見られる。 2014年4月、国内乗用車メーカー8社と一般財団法人自動車研究所は、共同でエンジンの基礎研究に取り組む組織（AICE）を立ち上げた。本田技術研究所の
大ハプニングのNSXツーリング｜みんカラ - 車・自動車SNS
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ミニバンに乗るの、やめませんか？：日経ビジネスオンライン
和田 智（わだ・さとし） カー＆プロダクトデザイナー、SWdesign代表取締役 1961年東京生まれ。武蔵野美術大学卒。84年日産自動車入社。シニアデザイナーとして、初代セフィーロ（88年）、初代プレセア （89年）、セフィーロワゴン（96年）などの量販車のデザインを担当。89～91年、英国ロイヤル・カレッジ・オブ・アート留学。日産勤務時代最後の作品として電気自動車ハイパーミニをデザイン。98年、アウディAG／アウディ・デザインへ移籍。シニアデザイナー兼クリエーティブマネジャーとして、A6、Q7、A5、A1、A7などの主力車種を担当。アウディのシンボルとも言えるシングルフレームグリルをデザインし、その後「世界でもっとも美しいクーペ」と評されるA5を担当、アウディブランド世界躍進に大きな貢献を果たす。2009年アウディから独立し、自身のデザインスタジオ「SWdesign 」を設立。独立後は
「中国でハイビームをつけっぱなしで運転すると、こんな罰を受けるの!?」驚かれていた写真 : らばQ
「中国でハイビームをつけっぱなしで運転すると、こんな罰を受けるの!?」驚かれていた写真 夜間走行時に遠くを照らしたいときに使用する、ヘッドライトのハイビーム（前照灯）。 ただし対向車、先行車、歩行者のいる交通量の多い道ではロービームにするのがマナーではあります。 そうした状況でもうっかりハイビームのままで走っている車を見かけますが、「もしそれを中国でしたら、こんな罰を受けるのか……」という写真が話題となっていました。 え!? なんと運転手に向けて、警察車両からのハイビーム攻撃！ 「お前もハイビームのまぶしさを受けてみろ」と言わんばかりに、低位置に座らせ、パトカーからハイビームを喰らわせています。 中国ではよくあることなのか定かではありませんが、まさかの「目には目を」式の罰とは驚きです。 ハイビームを付けっぱなし走行に関しては諸外国でも議論となることが多いようで、海外掲示板でも盛り上がってい
ドライブレコーダー、高性能で人気上昇のトランセンド製品に潜む欠点 - 日経トレンディネット
夏のレジャーシーズンを迎え、クルマを使う機会が増えてくる。万が一の事故に備え、クルマにドライブレコーダーを搭載しようと考えている人も多いだろう 日本各地で続々と梅雨が明け、本格的な夏のレジャーシーズンがやってきた。週末の休みを利用した行楽に出かけるだけでなく、お盆になれば田舎に帰省する人も多く、クルマを使う機会が格段に増えてくる。 クルマで遠出をするにあたって、需要が高まってくるのがドライブレコーダーだ。フロントガラスなどに設置することで、走行中の様子を動画で記録できる。事故の際に前後の映像を自動的に記録する機能を備えるものが多く、当事者の言い分が異なるなどのトラブルの際に重要な証拠になり得る。指定されたドライブレコーダーを搭載することで保険料を割り引く保険会社も登場しており（現在は一部の法人向け保険のみ）、存在感やニーズは日増しに高まっている。 各種カーアクセサリーに強いユピテル製品が圧
絶対に事故を起す自動運転車の「恐ろしい未来」
ITが創り出すであろう“未来”の中で、いま最もホットなのが「自動運転車」だ。AI（人工知能）やセンシング、制御技術を駆使して、人に代わって自ら運転する自動車は、社会や産業に与えるインパクトが大きいため、全世界の自動車メーカーやITベンダーなどが研究開発に全力を傾けている。まさに“人類の長年の夢”がITによって実現されようとしているのだ。 だが私には、とても気になることがある。自動運転車はソフトウエアの塊だ。関連する全てのシステムのコード量を合わせたら、大手銀行の勘定系システムのそれを凌駕するものになるだろう。当然、巨大な分だけ多くのバグが仕込まれる。しかも運転は想定外の連続だから、システムが予期せぬ障害を引き起こすリスクが高くなる。 そして、プログラムのバグを踏んだり、仕様漏れが露見したりしてシステム障害が発生すれば、その被害は銀行の勘定系システムのトラブルの比ではない。勘定系システムのト
時事ドットコム：トップの視点 若者に魅力アピール＝日本自動車工業会の池史彦会長
若者に魅力アピール＝日本自動車工業会の池史彦会長 池史彦 日本自動車工業会会長 日本自動車工業会の池史彦会長（ホンダ会長、６２）は、インターネットの普及で旅に対する価値観が変化したことが、若者の自動車離れの背景にあると分析する。「地球の果ての画像まで簡単に検索して、何となく新しい世界が開けてしまう」と、さまざまな場所に足を運ばなくなった若者の風潮を嘆く。 その一方で、若者の趣向の変化を自動車業界が的確に捉えてこなかったために「自動車が若者から離れたとの批判もある」と反省する。自工会が昨年から始めた、各社の社長による大学キャンパスへの出張授業を今後も続けて「（若者の）新しい価値観に、どういったものを提供できるか勉強したい」と、若者との距離を縮めていく考えを強調した。（2014/06/09-15:00）
若者は車を手に入れた！→その後にやって来る悲惨な現実
ゴ @stmopr 若者は車を手に入れた！ 自動車税がついてきた！ 重量税がついてきた！ 取得税がついてきた！ 自賠責がついてきた！ 任意保険がついてきた！ 駐車場代がついてきた！ ガソリン代がついてきた！ 若者は死んでしまった！ 2014-05-21 11:32:10 MORI_no_Ibuki🍉 #NoWar @bpp2006 消費税もついてきます(^^;) @stmopr 若者は車を手に入れた！ 自動車税がついてきた！ 重量税がついてきた！ 取得税がついてきた！ 自賠責がついてきた！ 任意保険がついてきた！ 駐車場代がついてきた！ ガソリン代がついてきた！ 若者は死んでしまった！ 2014-05-21 13:17:41 🍊 @akarui_mimicopy 若者は新型スポーツカーを手に入れた！ 任意保険意外と安いじゃん ■交通事故 ①3等級ダウン→保険料値上げ ②事故有係数(新設
世界の武装ゲリラがトヨタを愛する理由
レジャー用なのに 紛争地でも交換部品がすぐ手に入るほど出回っている（アフガニスタンでゲリラ戦に備える米兵、02年） Paula Bronstein/Getty Images 数年前、アフガニスタンでアメリカ軍と武装勢力の戦闘が激化し始めた頃、アメリカの対ゲリラ戦専門家デービッド・キルカランは、新しい模様のタトゥーを彫ったゲリラ兵がいることに気付いた。 それは、イスラム原理主義組織タリバンを象徴するものでもなく、アフガニスタンを象徴するものですらない。そのタトゥーは、カナダ国旗のカエデの葉を描いたものだった。 不思議に思って調べてみると、場違いなカエデの葉は、アフガニスタンと世界中のゲリラ戦で極めて重要な役割を果たしている（とキルカランが見なす）「武器」と関係があると判明したと言う。その武器とは、軽量で極めて頑丈なトヨタのピックアップトラック、ハイラックスである。 「（ハイラックスは）特にア
47NEWS（よんななニュース）
息子かたり「バッグなくした」と現金要求、80代男性から300万円だまし取る 容疑で東京の男逮捕・新潟県警など合同捜査本部
警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。 日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を一定に保つ機能や衝
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トヨタの自動運転車に乗ってみた 初心者でも首都高安心 - 日本経済新聞
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