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ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ
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六角ボルト/よくわかる規格ねじ
六角ボルトは一般的にナットと一緒に使用される事が多く、名前の通り頭部が六角形のねじで、一般的には「ボルト」と言えばこの六角ボルトの事を指します。 六角穴付きボルトと違い六角穴が無いので、六角ナットと同様にスパナやレンチを使用して締め付けていきます。（工具の説明や締結方法は六角ナットを参照ください。） 六角ボルトに限った事ではありませんが、おねじのついているねじやボルトには「全ネジ」「半ネジ」という種類があります。 「全ネジ」は頭部以下が全てネジ部になっており、「半ネジ」は一部がネジになっていない事を指します。全長が短いねじやボルトは「全ネジ」しかありませんが、全長が長くなれば半ネジと全ネジ両方が存在します。 特に六角ボルトは全長が長いものを使用する事が多く、六角ボルトの注文で一番注文間違いが発生しやすいのが、この半ネジと全ネジの間違いです。どちらも規格品なので、六角ボルトに限らず、ねじを実
Bandit250:ボルト折れの対処について
いくら頑張っても固く締まったボルトが回らず、ポッキリ折れてしまったという経験はありませんか？ 例えばマフラーの脱着でエキパイのキャップボルトが固着していて、四苦八苦しているうちにとうとう折れてしまった・・など、メンテ中の精神的ヘコミ度の高いトラブルとしては、かなりの上位ランクでしょう・・。 修復するには電気ドリルやタップなど、それなりの道具と手間が必要になります。しかし場所によっては再起不能のダメージが残ってしまう可能性もありますから、自信のない人は無理してやらない方が賢明でしょう。 その点、プロのバイク屋さんならこの手の作業は日常的に経験しているはずですし、いろんな道具はもちろん技術も持っていますので、素直にお店に依頼した方がいいかもしれません。 これ以降の内容には後戻りできない部分も含まれますので、その辺を十分認識された上で、あくまで作業者の責任において行ってください。「書いてある通り
ボルト抜きの豆知識
締め過ぎや固着してしまったボルトを緩めるときなどに、頭が飛んでしまった時の折れたボルトの外し方です。 頭の飛び方でボルトの外し方が違います。 パタ−ンＡ ボルトの首の部分で頭が取れてしまった場合で、折れたボルトが少し頭を出している状態です。締め込むときに頭が飛んだ場合になりやすいパタ−ンです。 パタ−ンＢ ボルトの折れた部分がボルト穴に入っている状態で、固着したボルトを外すときや板状の物を締め込むときに発生しやすく、よく経験するパタ−ンです。 パタ−ンＡの外し方 ボルトの頭に金ノコなどで切れ目を入れて溝を作り、マイナスドライバ−で緩めるやり方です。この時に、金ノコではなくてタガネで溝を付けるやり方も有効です。 ハンマ−でタガネを叩くショックでネジそのものが緩みやすくなるので簡単に取れる場合が有ります。又、ポンチなどでゆるみ方向に力が加わるように叩いていく方法もあります。
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大同工業は，バイクチェーンや自動車エンジン用チェーン，産業機械チェーン，コンベヤシステム、福祉機器など「伝える」「運ぶ」をテーマに技術を徹底的に追求し、DIDブランドを世界に拡げています。
チェーン交換＆スプロケット交換方法
まずチェーンの外し方です。 チェーンを良く見ると写真のように一箇所だけコマが違う所があります。 その違うコマには表面にピンがついてるのでそのピンを外しましょう。 外し方は写真のようにピンの口側をプライヤー等で赤矢印方向に押し出すようにすると外れます。 後はピンを外してチェーンのコマばらしてチェーンを引っ張って取るだけ。 ここでチェーンの伸び具合を見る方法を紹介します。 外したチェーンを写真のように持ってみると･･･ ダラーン。 これはチェーンのコマ間が削れての隙間が増えている証拠。
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