Apple Car: ソフトウェアとお金
Monday Notesより。 BY ジャン＝ルイ・ガセー 何年にもわたる憶測の末、Apple Carプロジェクトは2つの課題に集約できます。それは、世界最高水準の自律走行車(AV)用ソフトウェアを開発する方法と、自動車を製造・販売し、Appleのような売上総利益を得る方法です。 [Grateful Geek本の全原稿が完成し、これでMonday Noteの習慣に戻れるようになりました。] まだ知られていないApple Carは、当初から2つの楽しい空想の源となってきました。まず、多くの人がAppleらしいユーザ体験を提供する電気自動車を夢見ています。6月22日のWord Wide Developer's Conferenceで、Appleが明らかにしたCarPlay UIをご覧ください。 第二に、自動車業界の年間売上3兆ドルのうち、Apple並みの売り上げがあれば、経営陣と株主は大喜びす
ハードウェアとソフトウェアの境界線 - WirelessWire News（ワイヤレスワイヤーニュース）
一年前半、enchantMOONというハードウェア製品を発売すると宣言したときに、「どうしてソフトウェア企業がハードウェアを作るのですか?」という質問がたくさん寄せられました。 その疑問は、もっともだ、と思うと同時に、不可解だ、とおも思いました。 なぜなら、ハードウェアとソフトウェアの境目は、いまとても曖昧になっているからです。 私がハードウェアビジネスとは本質的にソフトウェアの差別化にある、ということを最初に意識したのは、スティーブ・ジョブズがMacのCPUをPowerPCからIntelに変えたところでした。 本来、CPUが違うということは、コンピュータとして根本的なアーキテクチャが異なるということで、人間でいえば日本人とフランス人くらいは違います。喋る言葉(機械語)もまるで違いますし、ふつうに考えたらCPUを変えるメリットはありません。しかし、Intelは大量に生産され消費されていた
アップルがソフトの無償化に踏み切ったワケ
ほとんどが予想の範囲内だった今回のイベントで、OS や基幹ソフトの無償化はサプライズだった。 なぜアップルがそういう決定をしたのか — Horace Dediu の分析が興味深い。 asymco: “The value of zero-priced software” by Horace Dediu: 24 October 2013 ＊ ＊ ＊ ソフトの無償化 今回のアップルの新製品発表（新 OSX、iPad、Mac および iWork/iLife）ではソフトウェア価格設定の変更もあった。新しい Mac や iOS デバイスを買うと、OS X や iWork、iLife が無償となり、アップデートも無償になる。 Apple’s latest product launch (new OSX, iPads, Macs and iWork/iLife) came with a c
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「OS X無料化」が意味する新時代
