F-16戦闘機のパイロットが訓練中に気絶、直後に安全装置が作動して墜落を回避する映像が機密解除で公開される
戦闘機「F-16」のパイロットが極限状態で飛行中に意識を失ってしまうも、機体に搭載されていたAutomatic Ground Collision Avoidance System (Auto-GCAS：自動地面衝突回避システム)が作動することで、機体の制御が自動回復して事故が回避されていた映像が公開されました。 Auto-GCAS Saves Unconscious F-16 Pilot—Declassified US Air Force Video | Technology content from Aviation Week http://aviationweek.com/technology/auto-gcas-saves-unconscious-f-16-pilot-declassified-usaf-footage Air Force video: F-16 pilot save
無尾翼機：ナウシカ「メーヴェ」よ 白く美しく 大空舞え | 毎日新聞
「風の谷のナウシカ」に登場するメーヴェを模した無尾翼機を操縦する八谷和彦さん＝滝川市のたきかわスカイパークで２０１６年７月１６日午前８時３５分、三股智子撮影 ３１日、北海道滝川の航空イベントで、初の公開テスト飛行 宮崎駿監督の作品「風の谷のナウシカ」で主人公が使った飛行装置「メーヴェ」をモデルにしたジェットエンジン搭載の無尾翼機が３１日、北海道滝川市である航空イベントで、初めて公開テスト飛行をする。 実現したのは、メディアアーティストの八谷和彦さん（５０）＝東京都渋谷区。機体は幅９．６メートル、全長２．７メートル、重さ約１００キロで、ジェットエンジンの左右に木製の骨組みにフィルムを張ったカモメ（ドイツ語でメーヴェ）のような白い翼が伸びる。 詳細な設計や製造は小型機やグライダーの開発・製作メーカーが担当。八谷さん自身が機体の上に寝そべった姿勢でエンジンの出力を調整し、体重移動で操縦する。尾翼
【「日本版ステルス機」お披露目】「平成の零戦」雄姿現わす 米軍「第５世代」を上回る「心神」！ 「軍事情勢」野口裕之記者特別レポート最新版（1/4ページ）
赤と白に彩られた機体はライトアップされ輝いていた。操縦席直下の日の丸の赤もデザインの一部に溶け込み、わが国戦闘機開発の再生に向かう決意を示しているかのよう。反面、本当に高性能戦闘機開発に向けた研究実験機なのかと驚くほど機体は細身で、しなやかささえ漂っていた。 愛知県内にある三菱重工の工場で２８日、米軍のＦ－３５といった「第５世代」戦闘機の上をうかがう、将来の「第６世代」戦闘機開発に備えた研究実験機《先進技術実証機》が公開された。 「先端技術を集めた兵器は美しい。秘密のベールに包まれた技術も神秘性をかもしだす」 とは、官民の防衛関係者が兵器をお披露目するにあたり、一様に抱く感慨だ。工場内でこの感慨を共有した。 先進技術実証機は富士山の別称「心神（しんしん）」という愛称の方がすっかり有名になった。 三菱重工関係者が命名したとの説もあるが、定かではない。ともあれ、零（ゼロ）戦と縁（えにし）が深い
世界一周挑戦の太陽光飛行機 最難関の太平洋横断を開始
（ＣＮＮ） 太陽光エネルギーだけで飛ぶ有人飛行機「ソーラー・インパルス」が３１日午前、世界一周飛行の最大の難関とされる太平洋横断に出発した。操縦士１人だけで５昼夜飛び続ける計画だ。 ソーラー・インパルスは中国の南京を飛び立ち、韓国から日本の北西を経て太平洋上空へ。６日目の夜には約８０００キロ離れたハワイに到着することになっている。 同機は翼の全長が７２メートルと、ボーイング７４７型機よりさらに大きいが、重さはわずか２．５トンで、大型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を下回る。 .@solarimpulse must accomplish what no other airplane has achieved in the history of aviation pic.twitter.com/CNk5KOXVRk — Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 20
オスプレイの安全性議論に思うこと
普天間に配備予定の米海兵隊機「オスプレイ」について、その安全性が問われています。 世論に興味が湧いたのでwebで調べてみると、新聞から個人サイトまで、飛行時間あたりの事故件数(Class A Mishapの件数)を挙げて、従来機よりも危険だとか安全だとか論じている論説が目につきました。この論法は、比較的容易に収集できる資料から、誰にでもわかりやすい数字を組み立てられるので、そういうことになるのだと思います。 どちらの立場にとっても、こうしてできた数字は、相手を説得する道具に使いやすくて便利ですが、技術的に安全性を議論する材料にはなりません。早い話、「今まで墜落してないから、この飛行機は安全です」のような説明では、航空局の型式承認や軍の制式承認さえ降りないわけです。当たり前ですが。 一般論として、航空機のシステム信頼性を技術的に検討するにあたっては、FTAやFMECAという手法で、起こり得る
『ホンダジェット』がスゴすぎる 世界が驚愕した常識外のエンジン配置！ | どどんぱ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364299333/1： シャルトリュー(千葉県【20:55 千葉県震度2】)：2013/03/26(火) 21:02:13.26 ID:QTBHDyv/0 ここ数年、飛行機開発の分野で日本メーカーの新たな躍進が始まっています。 本田技研工業が作り出した『HondaJet』は世界を驚かせました。 ■世界を驚かせたエンジンの「配置デザイン」 ――なぜ飛行機を開発しようと思われたのでしょうか？ 創業当初からの夢でした。創業者の本田宗一郎は10歳のとき、浜松で開催された 航空ショーを自転車をこいで天竜から見に行き、大興奮で帰ったそうです。 創業から30年以上を経た1986年、航空機の研究に着手しました 人」を中心とするHonda流の発想により、自ら技術を磨き上げ、 今までにない価値の創造を目指しました。
【Ｂ７８７緊急着陸】発熱しやすい国産バッテリー原因か 専門家「墜落の恐れもある」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
相次ぐ燃料漏れなどに続き、今度は運航中の操縦室から煙が出て緊急着陸する事態が起きたボーイング７８７の計器は多数のバッテリーの不具合を示していた。バッテリーは軽量小型化を実現するため、国産のリチウムイオン電池を民間航空機で初採用。３５％の部品が日本製で準国産とされる最新鋭機に浮上した設計上の問題点は墜落の危険性も抱えている。 最初の異変は、離陸１５分後の上空９千メートルで起きた。操縦室の計器に、前方の電気室で煙が発生したとする表示が出た。機長が詳しくチェックすると、メーンバッテリー関係の異常を知らせる表示が次々と出た後、操縦席や客室に焦げたにおいが充満したという。全日空機は目的地の途中での緊急着陸を余儀なくされた。 Ｂ７８７をめぐっては燃料漏れやブレーキ系統の不具合のほか、運航中に窓ガラスにひびが入るなど、今月に入り、トラブルが多発している。 航空機は、新型機導入直後は、これまでにない技術を
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今どきの飛行機はIT絡みでバグが多いようです(山本一郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
実際に飛んだ「空飛ぶ電動自転車」