「Appleカー」機密を盗んだ元社員に懲役と罰金確定。手土産に中国メーカーへ移籍 | テクノエッジ TechnoEdge
ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他 かつてアップルの自動運転車プロジェクトに関わり、機密情報を持ち出したとして逮捕されていた元アップル技術者Xiaolang Zhangに、懲役120日と3年間の監視つき釈放、および罰金14万6984ドルが言い渡されました。 Zhangはアップルの自動運転車開発プロジェクト、通称「Project Titan」に携わり、在籍中には自動運転車のセンサー回路に関する設計などを担当していました。 しかし、育児休暇を取得してその期間中に中国を訪れていたり、休暇中にもかかわらずアップル社内に現れたりしていたとされています。そして、育児休暇が終わろうかという頃に、中国のEVスタートアップ、XPeng Motorsに加わるとして
Apple、電気自動車のバッテリー供給でCATLとBYDと交渉中 - iPhone Mania
Appleは、自社開発の電気自動車のバッテリー供給のため、中国企業CATLとBYDと初期段階の交渉に入っている、とReutersが報じています。 CATLは米国での生産施設建設に及び腰 匿名の情報提供者によれば、AppleとCATL／BYDとの交渉は、実際にまとまるかどうかまだ定かでないとのことです。 Appleは米国内での生産施設建設をバッテリーサプライヤーになるための条件のひとつとして挙げていますが、CATLは米中間の政治的緊張を憂慮している、と伝えられています。 Appleが他のバッテリーメーカーにも話を持ちかけているかどうかは現在のところ不明です。 リン酸鉄リチウムイオン電池を好むApple 電気自動車に関する計画を公にしていないAppleは、今回の報道に関するコメントを控えています。業界ナンバーワンのCATLと、シェア4位のBYDも同じくノーコメントとしています。 Appleは原
Foxconnが中国の電気自動車ベンチャーに投資 Apple Carへの布石か - iPhone Mania
Foxconnといえば、台湾に本社を置く、Appleの主要なサプライヤーの1つです。そのFoxconnが中国の電気自動車ベンチャーに投資する契約に調印し、電気自動車の生産を2022年に開始することがわかりました。 2億ドルをBytonに投資 Bloombergによると、Foxconnは中国の電気自動車ベンチャーであるBytonに2億ドル（約205億円）を投資し、2022年第1四半期（1～3月）までに最初の電気自動車の量産を開始するそうです。 Bytonはもともと、2020年中に中国でM-Byteという電気自動車を発売する予定だったのですが、それが達成できず、窮地に陥っているのだそうです。この契約でBytonは資金とともに、Foxconnの先進的な製造技術が利用可能になります。この契約はBytonにとってまさに命綱といえるでしょう。 Apple Carへの布石でもあり、Apple依存からの脱
ティム・クックCEO、自転車シェアの中国ベンチャーを視察 - iPhone Mania
Appleの最高経営責任者（CEO）であるティム・クック氏が、自転車のシェアリングで名を馳せているベンチャー企業Ofo（共享単車）を視察したことが明らかとなりました。クック氏は、中国で開催されていた政府主催のフォーラムである中国開発会議（China Development Forum）に出席するために訪中しています。 自転車シェアリング・ビジネスにも出資？ Ofoは、中国で近年流行している自転車のシェアリングで有名なユニコーン（巨大ベンチャー）の1つで、最近も新たに4億5,000万ドル（約504億円）の資金調達に成功したことが報じられたばかりです。 サービスは現在、中国の43都市で展開され、3,000万以上のアカウントに累計4億回提供していますが、将来的にはアメリカやイギリス、シンガポールなどの海外市場に進出予定であることも発表しています。 なぜ、この北京発のベンチャーのもとへティム・クッ
Appleの中国の滴滴出行への出資のもう1つの目的とは!?狙うはインド市場か
Appleの滴滴出行への巨額の出資は世界中で議論を呼んでいる Appleのこの出資は中国だけに留まらず、世界中で議論を引き起こした。そしてテック関連メディアのみならず、多くのメディアがまず注目したのはやはりAppleのEV（電気自動車）の極秘プロジェクト”Project Titan”だった。もしこの推測が正しければ、Project Titanで研究開発されているというApple Carの噂が現実のものとなり、Appleは更にその歩みを進めたことになる。 あまり大きくない中小企業、または零細でも何らかの優れたテクノロジーを持った企業を買収（青田刈り）して傘下に入れるというのがこれまでのAppleの常套手段で、今回のように既に海外で相当な規模を持った企業に対して巨額な出資をして主要な株主になるというやり方はほぼなかったといえる。 では今回の滴滴出行への投資を皮切りに、今後Appleはそのような
ティム・クック、中国版Uber「Didi」のCEOと仲良くアップルストア訪問 - iPhone Mania
アップルのCEOティム・クック氏が、先日出資した中国の配車サービス「Didi（嘀嘀）」を手掛ける嘀嘀出行のCEOとともに、北京のアップルストアを訪問していたことが分かりました。 出資先のCEOと仲良くストア訪問 今回ティム・クック氏が訪中したのは、あくまでも同地域における「デベロパーの活動」をApp Storeのために探るというものでしたが、先日アップルが10億ドル（約1,100億円）を出資したばかリの、中国版Uber「Didi」のCEOであるJean Liu氏とアップルストアを訪問する姿が目撃されています。 「Didi」に出資した理由について、クック氏は嘀嘀出行が「素晴らしいマネージメントチームを持っており」、「車を効率的に仕様することで環境汚染を抑えることに手助けする」ためだと語っています。またクック氏の口からは明かされませんでしたが、将来的にApple Carを中国で導入するための先
米Apple、中国の配車サービス「滴滴出行」に10億ドルも出資した理由とは
「滴滴出行」とは 「滴滴出行」は中国語でdidi chuxing（ディーディー チューシン）と読む、北京小桔科技有限公司が展開する配車サービスのことだ。 私個人も中国では頻繁に使うアプリだ。メディアでは「中国版Uber」という表現をされているが、中国限定ではあるが現在は断然Uberよりも高機能で、すさまじく便利なアプリになっているので、Uberと並列で論じるのは正直「滴滴出行」に失礼なほどだ。 もともと中国にはタクシー配車アプリとして、以前はテンセントが主に出資していた「滴滴打车」とアリババが主に出資していた「快的打车」の2つがあり、それぞれがすさまじい勢いでお金を利用者（車の利用者とサービス提供側のタクシー側）に配りまくって普及を進めようとした結果、どちらも儲からないという不毛な泥仕合となってしまった。その後、その状況に決着をつけるかのように2015年2月14日にこの2つのサービスが合併
Apple、“中国版Uber”のDidi Chuxing（滴滴出行）に10億ドル出資──Reuters報道
Apple、“中国版Uber”のDidi Chuxing（滴滴出行）に10億ドル出資──Reuters報道 米Appleが中国の新興配車サービス企業Didi Chuxing（滴滴出行）に10億ドル出資したと、米Reutersが5月12日（現地時間）、ティム・クックCEOのコメントとともにそう報じた。 クックCEOはReutersに対し、この出資はAppleが重要な中国市場を理解する助けになるだろうと語った。 Appleにとって中国は米市場についで大きな市場だが、ここ2四半期連続で売り上げが落ちている。また、中国政府当局は4月、同社が昨年9月末に中国で提供開始した「iBooks」および「iTunes Movies」を遮断した。 クック氏は「われわれはさまざまな戦略的理由でこの出資を決めた。無論、長期的には大きな見返りがあると信じている」とも語った。 Didi Chuxing（旧Didi Ku
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美人総裁が語る、Appleが中国配車サービス"滴滴出行"に投資した本当の理由とは