伊賀鉄道で伊賀線開業100周年イベント開催｜鉄道ニュース｜2016年8月8日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
伊賀鉄道伊賀線は，伊賀軌道による路線開業から，2016（平成28）年8月8日（月）に100周年を迎えるのにあたって伊賀鉄道では，8月7日（日），上野市駅駅前のハイトピア伊賀で開業100周年イベントが開催されました． ハイトピア伊賀の会場では懐かしい写真やグッズの販売，近鉄伊賀線時代での車両部品の展示や運転シュミレータの体験や伊賀鉄道・近鉄の鉄道模型運転会が開催され，会場に訪れたファンや家族連れが盛んにカメラを向けていました． 午後からはイベントの一環で三重県立相可高校調理調理科製作の弁当を車内で食べる『特製駅弁列車』（写真）が運転されて一般公募で応募した参加者が乗車しました．車内ではクイズを初めとした各種イベントが開催されました．『特製駅弁列車』には200系202編成（SE52）が充当されました．正面には車掌台内1枚と外側に2枚の開業100周年を記念する系統板が取り付けられました． 200
名古屋が「魅力に欠ける街」1位 市民にショック…
名古屋市にショックが広がっています。全国の主要8都市のなかで、最も魅力に欠ける街に選ばれてしまいました。これを受けて、市は対策会議を開きました。
ナンパ目的で名古屋大侵入容疑 ツイッターで予告か：朝日新聞デジタル
ナンパ目的で名古屋大学（名古屋市千種区）の建物に入ったとして、愛知県警は２５日、東京都中央区の無職の男（２３）を建造物侵入の疑いで現行犯逮捕し、発表した。男は「間違いない。ナンパ目的だった」と容疑を認めているという。 千種署などによると、男は２５日午前９時２０分ごろ、名大東山キャンパスの「全学教育棟」と呼ばれる、教室が入った建物１階に侵入した疑いがある。男はそこで、複数の女性に声をかけていたが、不審に思った男子学生らが声をかけると逃走し、近くの路上で学生に取り押さえられた。 捜査関係者によると、男はナンパのため、全国各地の大学を訪れていたとみられる。男のものとみられるツイッターには、全国各地の大学でのナンパを予告する書き込みがあった。
「♪ミドラミドラミドミラ～」名鉄のあの音、商標出願中：朝日新聞デジタル
字面を追うだけでメロディーが頭に浮かぶ――。テレビＣＭなどでなじみの「音」が商標として登録できるようになって１年。駅で聞いたあの音も、登録を目指している。 ♪ミドラ ミドラ ミドミラ～ 名古屋鉄道（名古屋市）は今年１月、特急列車の接近を伝える警笛「ミュージックホーン」のメロディーを商標として特許庁に出願した。同庁によると、乗り物が発する音が出願されたのは初めてという。 ミュージックホーンは、１９６１年にデビューした日本初の前面展望車「７０００系パノラマカー」から搭載。駅や踏切に近づく際などに鳴らされてきた。 「どけよ、どけよ そこどけ」などと聞こえるとして、沿線住民からは「どけよホーン」とも呼ばれる。鳴らすペダルは今も特急列車の運転席にあるが、騒音への苦情があってほとんど使われていない。 商標出願では、適用分野を「鉄道輸送」以外に「テレビゲーム機用プログラム」「キーホルダー」「かばん類」「
JR東海が｢不通路線｣を復旧した本当の理由
北海道新幹線の開業で日本中が沸いた3月26日、別の列車に手を振っていたエリアがある。三重県津市の美杉町と白山町を中心した一帯だ。このエリアは三浦しをんの小説「神去なあなあ日常」の舞台として知られ、清流と森林が広がる静かな山あいの町である。 同地区にとって唯一の鉄路であるJR名松線（松阪―伊勢奥津間）が2009年10月の台風18号で被災し、家城―伊勢奥津間が不通となっていた。被災から6年5カ月を経て復旧工事が完了し、ようやく運行開始となったのだ。9時35分、大勢の地域住民に祝福されながら、伊勢奥津からの一番列車が松阪に向けて出発した。 「北海道新幹線と比べたら規模は小さいが、私たちは胸を張っていい。名松線のほうが地域に愛されている鉄道であることは間違いない」。鈴木英敬・三重県知事が感無量の表情で言う。「地域に愛されている鉄道」という言葉にうそはない。名松線の復旧には鈴木知事がこう言い切るだけ
スマホ断ちで｢人に見せるための旅｣は卒業!?
人から「1日中、列車に乗っているというが、その間何をしているのか」と尋ねられる。同好の士ならば、このような質問をされたことが少なからずあるだろう。 私は決まって「景色を見たり、ぼんやりしたり、寝たりしている」と答える。しかし、完全に忘れていることがある。いや「している」とは意識していないのだ。スマートフォンいじり。そしてSNSへの投稿、閲覧。特に「ツイッター」は1日の投稿数が50本という日はざらにある。結構な時間を費やしているはずなのに、「行動」としては意識されていないのかもしれない。 初めて1人で遠くに行ったときからすでに携帯電話を携えており、通信環境のない旅を経験したことが私はない。そこで、この度、「スマホを捨てよ、旅に出よう」を敢行することにした。 まず可能な限り、スマートフォンとの決別、つまり通信環境の断絶を図るべく、周囲の人に旅の趣旨を説明しておいた。特に最近「LINEというアプ
郵便局 買いませんか？ - 物件ファン
まさに、郵便局然とした郵便局ですね。 中に入ると… 随分と広い郵便局ですね？ 今、地方の郵便局でこれだけの広さの局もそうないですよ。 出典: www.ieichiba.com ということは、まぁまぁ古い時期に建てた物なのかなと。 この辺りは、長篠の戦いの長篠城址や、 湯谷温泉、とうえい温泉、 飯田線の秘境駅めぐりなど、 なんのかんのと廃れる事無い地域ですが、 この建物が建てられた当時は もっと栄えていたんでしょうね。 出典: www.ieichiba.com 私は、この広さを活かして、 天井を抜いてダンス、バレェ、演劇、などの合宿所にどうでしょう？ と考えています。 とくに愛知は演劇が盛んな地域でもありますよね。 学生さんの合宿には 畳の間も有効活用できそうですし 出典: www.ieichiba.com 水道もきていますので、飲食には困らないでしょう。 出典: www.ieichiba.
地元の田舎で窒息するよりも、東京で消耗する方がマシだ。 - 立て直せ、人生。
関東に出て東京に就職したぼくだけれど、時折実家にもどると旧友たちに会う。20代後半ともなれば結婚している人もいるし、だれそれが引っ越したなどという話も聞く。 地元は物価が安いし、街へ出るのにも不便しない。話を聞くと、実家から通い、お金を貯め、結婚したなどという幸せそうな話を聞く。その一方、ぼくは関東に一人切り離され、後ろ盾なく、不安定な生活を送っているかのような気分になる。 それでも、ぼくは実家に帰りたいと思えないし、多分帰らないだろうとも思う。 名古屋にほど近いベッドタウンで生まれたぼくは、公立の小中高と経て関東の大学に出た。進学校であったので、東海圏以外の大学に行く人が多かったけれど、それでも地元志向がつよい。地元の典型的エリートコースは、名古屋大学か名古屋工業大学にいき、トヨタ系列の会社に正社員としてはいることだった。 ぼくは高校で落ちぶれて、成績はひどい有様だったけれど、運良く関東
中部国際空港､このままではジリ貧だ
名古屋中心部からざっと40キロメートル、電車で約40分。愛知県常滑市の伊勢湾側の海上に浮かぶ人工島に位置するのが、中部国際空港だ。「セントレア」の愛称で知られる中部圏で最大の空港が、今年2月に開港10周年を迎えた。 中部地方はトヨタ自動車グループをはじめとして、日本の代表的な企業が点在する。その経済圏と世界をつなぐ「ハブ空港」を目指す狙いで設置されたものの、今の姿は当初のもくろみとは大きく外れてしまっている。開港からほどない2005年度こそ1235万人（国際線532万人、国内702万人）の利用者を記録したが、そこがピーク。2009年度以降は同1000万人を割り込んだままだ。 セントレアの開港効果はわずか数年で霧消 国際線利用者に限ってみても2007年度の556万人をピークとして、ここ数年は年間450万人前後で低迷してしまっている。セントレア開業前の旧名古屋空港（現：県営名古屋空港、通称：名
あおなみ線ＳＬ構想、大井川鉄道「貸与は白紙」 名古屋市、１６年度運行困難に:社会:中日新聞(CHUNICHI Web)
名古屋市の第三セクター鉄道「あおなみ線」（名古屋－金城ふ頭、１５キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）運行構想で、大井川鉄道（静岡県島田市）は２１日、名古屋市へのＳＬ貸与が困難になったことを明らかにした。取材に「協力を検討したが、白紙に戻す」と話した。名古屋市は大井川鉄道から車両を借り、２０１６年度に２日間程度、あおなみ線で臨時運行をする計画だったが、難しくなった。１５年度当初予算案に盛り込んだ関連経費の是非も問われそうだ。 大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や取引銀行から反対の声が出た」と説明した。事実上の貸与検討の打ち切りで、方針を名古屋市側にも伝えた。名古屋市の担当課長は「大井川鉄道の意向をもう１度、確認したい」と話した。 大井川鉄道はＳＬ運行で知られるが、１１年度から３期連続で赤字。有利子負債も３５億円に上る。経営が苦しいなか、あおなみ線に車両を貸す
あおなみ線ＳＬに設計費 名古屋市、多額予算に疑問の声も:政治:中日新聞(CHUNICHI Web)
名古屋市は２０１５年度当初予算案に、第３セクター鉄道「あおなみ線」（中村区・名古屋－港区・金城ふ頭、１５キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）の運行に向け、レール改修の設計費など２千万円を盛った。１６年度以降、車両を借りて年２日間程度、運行したい考え。ただ、設計終了後の改修工事費は３～４億円とみられるほか、２日間の運行には車両の賃貸料など４千万円近い負担も必要になる。出費に見合う効果があるのか、市議会でも賛否が割れそうだ。 ＳＬ運行は、河村たかし市長の持論。街の活性化につながると定期運行を唱えてきた。市は１３年２月に２日間、あおなみ線の一部区間からＪＲの貨物線に乗り入れる約５キロのルートでＳＬの実験走行をした。計６往復に１２００人が乗り、沿線には４万３千人が見物に詰め掛けた。 市は１４年度、定期運行に向け、本格調査。車両を譲渡してくれる鉄道会社はなかった上、専属の機関士などを確保する見通しも立たず、
「子供がいじめられる」ほど！？ ひどい地名の読み方を異例の変更 - 産経WEST
「土部と書く地名の読みを『どぶ』から『つちべ』に変えて」－。愛知県北名古屋市議会は、地名の呼称変更を全会一致で議決した。住民が「どぶという読み方でイメージが損なわれ、不利益を被っている」と変更を求める要望書を提出していた。 市によると、土部は同市徳重にある字名。「どぶ」と呼ばれ始めた時期は不明だが、遅くとも１９６０年代には定着していたという。住民５５４人（１０月１日現在）のうち約８割が変更を求めて署名し、市長に宛てに提出した。 住民要望書は「子どもが学校でばかにされ、いじめられることが多々あった」「土地や建物の資産価値にとってマイナス要因で、売却や賃貸時に不利を生じる」などと不利益の例を挙げていた。 地方自治法は名称変更に議会の議決が必要と定めており、北名古屋市議会はこの規定に準じて議決した。 議決により、読み方は来年４月１日から変更される。呼称だけ変更するので経費はかからないという。
「年収2500万円の村」長野・川上村襲った風聞 日弁連が勧告、村側は反発（1/3ページ） - 産経ニュース
「平均年収２５００万円の村は中国人を使った奴隷制ブラック農業で成り立っていた」－。ネット上でそんな衝撃的な風聞が広がり、レタス出荷量日本一の長野県川上村が揺れている。発端は、村も設立に携わり毎年数百人の中国人技能実習生を受け入れていた「村農林業振興事業協同組合」（解散）に、日本弁護士連合会（日弁連）が１１月末、「人権侵害があった」として改善を勧告したことだ。しかし組合側は「善意の行為も人権侵害とされた。勧告はあまりに一方的だ」と反発している。真実はどこにあるのか。（小野田雄一） 班長が罰金徴収 日弁連が調査に乗り出したきっかけは平成２４年、同組合が受け入れ、レタス栽培に従事していた中国人実習生の名前で作成された投書だった。投書には、中国人の「班長」が違法に実習生を管理していた▽班長から「深夜に外出したら罰金」「実習生を示す帽子を脱いだら罰金」など多くの名目で罰金が徴収された▽毎日未明から夕
好きな特急廃止に腹が立ち…線路に自転車投げ入れた疑い：朝日新聞デジタル
ＪＲ東海道線の線路内に自転車を投げ入れたとして、愛知県警は２日、同県清須市の無職正木啓嗣容疑者（２９）＝偽計業務妨害罪で起訴＝を列車往来危険などの疑いで再逮捕し、発表した。正木容疑者は鉄道ファンだといい、「好きな名鉄の特急『北アルプス号』が（２００１年に）廃止となり、ＪＲのせいと思って腹が立った」と供述しているという。 県警によると、正木容疑者は９月２６日夕と１０月１０日夜の２回、ＪＲ東海の清洲駅（同県稲沢市）周辺の線路内に自転車を投げ入れ、電車の往来を妨害した疑いがある。いずれも電車が自転車と衝突するなどし、２０分以上遅れた。けが人はなかった。 正木容疑者は今年５～８月、４回にわたり、ＪＲ東海に「線路の上に寝そべっている人がいるんですけど」などとうその電話をかけ、電車の運行を妨害したとして、１１月１１日に偽計業務妨害容疑で逮捕、その後、起訴された。この捜査の過程で、正木容疑者は自転車を投
2014-11-26
2014-11-26 伊勢と鳥羽に行ってきた（その２：完結） 旅行 行楽 マリンターミナルには市営定期船と遊覧船が発着する。遊覧船の方は、思い切りはっちゃけている。海が珍しい地域からの観光客が乗りに来るのだから、地元の足として普通に使われてる船に乗せてもらえればいいように思うのだが。 接岸中。 「竜宮城」というの… 2014-11-26 『夜は超能力！（その18）』 創作 連載 マンガ （その19） https://watto.hatenablog.com/entry/2014/11/27/230000 に続く。 （その１）はこちら。 https://watto.hatenablog.com/entry/2014/11/09/003000 スポンサーリンク //
燃料を入れ忘れ、列車立ち往生 ＪＲ参宮線 :社会:中日新聞(CHUNICHI Web)
１５日午後２時４０分ごろ、三重県伊勢市二見町のＪＲ参宮線松下駅で、鳥羽発伊勢市行き上り普通列車（２両、乗客１０人）が、燃料切れで動かなくなった。この列車はディーゼル車で、前日、燃料の軽油を補給し忘れたのが原因。ＪＲ東海の係員が急きょ、車で約１０キロ離れた車両基地から軽油を運んで給油した。 運転再開までに約２時間かかり、上下計９本が一部区間運休、約２３０人に影響した。 ＪＲ東海によると、この列車は１４日午前５時４５分ごろ、紀勢線新宮駅で停車。車両点検する間、同社が、駅を管轄するＪＲ西日本和歌山支社に燃料の補給を依頼していたが、失念していた。一般的に給油は駅の担当者の責任で、運転士は燃料の確認をせず、運転席に給油計もないという。 台風１９号の通過に伴い、ＪＲ西日本では１３日、全線を運休するなど管内のダイヤが大幅に乱れた。和歌山支社の担当者は「１４日は臨時的な作業が多かった」と説明する一方、「台
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“ＮＩＮＪＡは伊賀”世界にＰＲ ６月からミラノ博に出展:三重:中日新聞(CHUNICHI Web)
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