西鉄、バス事業100路線超で合理化 西鉄、バス事業100路線超で合理化 西日本鉄道は19日、2010年春から秋以降にかけて、採算が取れない福岡県内などの路線バス102路線と、高速バス12路線で減便や一部区間廃止などの合理化を行う計画を発表した。景気低迷や高速道路のETC割引の影響でバス事業は赤字が続き、放置すれば事業の存続と雇用確保が厳しくなるとして、3年間で約30億円のコスト減と黒字化を図る。(2010/01/19-19:09)
西鉄、バス事業100路線超で合理化 西鉄、バス事業100路線超で合理化 西日本鉄道は19日、2010年春から秋以降にかけて、採算が取れない福岡県内などの路線バス102路線と、高速バス12路線で減便や一部区間廃止などの合理化を行う計画を発表した。景気低迷や高速道路のETC割引の影響でバス事業は赤字が続き、放置すれば事業の存続と雇用確保が厳しくなるとして、3年間で約30億円のコスト減と黒字化を図る。(2010/01/19-19:09)
日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告(64)の報酬過少記載事件で、東京地裁がゴーン元会長と元代表取締役、グレッグ・ケリー被告(62)の勾留延長を却下し、近く保釈が認められる可能性が高まっている。…続き[NEW] ゴーン元会長、保釈金はいくら 過去最高は20億円 [NEW][有料会員限定] ゴーン元会長、近く保釈も 取締役会出席できる? [有料会員限定]
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西鉄バス 57路線廃止へ リストラ計画 減便は57路線、高速も 2010年1月20日 00:05 カテゴリー:九州 > 福岡 経済 西日本鉄道(福岡市)は19日、赤字が続くバス事業の収支改善のため、今春から2010年度末にかけて高速バスを含む路線バス57路線を廃止、57路線を減便する方針を発表した。具体的な路線名は公表していない。今後、関係自治体と廃止・減便に向けた具体的協議を本格化させる。 廃止・減便の対象は、西鉄本体のほか西鉄バス北九州(北九州市)、同大牟田(福岡県大牟田市)、同佐賀(佐賀市)などを含むグループ計10社の路線。西鉄グループが現在運行している計約250路線のうち2割強が廃止対象となる。計画が実施されれば乗務員約200人が余剰となるが、新規採用の抑制などで雇用は維持するという。 計画は2段階に分けて実施。3月1日に高速バス計33路線のうち3路線を廃止、9路線を減便。3-4
バス路線の廃止や減便を検討していた西日本鉄道(福岡市)が19日、その計画を発表した。今春、一般と高速合わせて75路線で廃止や減便を実施し、秋以降に39路線で路線全部や一部の廃止に踏み切る。対象は114路線にのぼり、西鉄グループ250路線の半数近くに手を付けることになる。鉄道などの黒字に頼る運営を改め、今後はバス事業も「黒字を確保できる規模で展開する」と説明した。路線名は近く発表する。 今春は、3月1日に高速3路線の廃止と9路線の減便、3月27日に一般48路線の減便、4月1日に08年度中に自治体に申し入れた一般3路線の廃止と12路線の一部廃止を実施する。 一般路線の廃止は、自治体の同意を得るための協議会に半年前に伝える必要があるため、今後手続きする一般39路線の廃止と一部廃止は早くて今秋以降になる。 西鉄は昨秋も都市部を中心に33路線で減便を実施した。廃止路線の基準は「人件費とバスの走
これはあくまでも未確認情報でして、裏を取ったわけではありませんので、そのつもりでお読みください。DJ誌の最新号でも整備の進捗が取り上げられている九州新幹線ですが、ここに至るまでに紆余曲折があったのは、ご存じの方も多いと思います。 そもそも総延長260kmほどの新線建設を、起点側でなく終点側の新八代~西鹿児島(→鹿児島中央)から着手したことに、ある種の政治的意図があったのだと思います。諸説ありますが、需要のある博多~熊本間を先行させると、採算性に劣る以遠の区間の整備が着手されない可能性があるということがまことしやかに言われたりもしますが、真偽のほどは不明です。また整備新幹線建設スキームに"スーパー特急方式"が取り上げられたことも、当該区間の建設を念頭に置かれたものという見方もあります。ま、いずれにしても整備新幹線自体が、国鉄分割民営化で計画の中断を恐れた複数の政治家の押し込みによるものである
福岡市営地下鉄箱崎線(中洲川端〜貝塚、4・7キロ)と西鉄貝塚線(貝塚〜西鉄新宮、11キロ)について、直通運転を計画している福岡市が〈1〉三苫〜中洲川端(13・7キロ)〈2〉三苫〜天神(14・5キロ)の2案を検討していることが分かった。 いずれも3両編成車両の運行を想定しており、市は需要予測を精査し、事業採算性などの調査を進める。 西鉄貝塚線の三苫〜西鉄新宮は福岡市外のため、直通化には関係自治体との調整が必要。地下鉄空港線の天神以西は、赤坂や大濠公園などで利用客が多く、3両編成車両に向かないため、対象から外した。 貝塚駅での地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線の乗り継ぎは、一度ホームを出て改札を通らねばならず、直通運転による利便性向上が懸案となっている。市と西鉄は1997年、実現に向け検討することで合意したが、西鉄のレール改良や地下鉄のトンネル内を走行できる不燃構造の車両整備などの課題があり、実現のめど
西日本鉄道(福岡市)はクリスマス前の12月22日から、福岡−東京間の夜行高速バス「はかた号」を2階建てハイグレード車両に切り替え、デザインも福岡県花のウメと東京都花のサクラをあしらった金色基調の絵柄に一新する。 新車両の2階前方にはシート幅、シートピッチがともに標準サイズの約1・4倍となるプレミアムシートを4席設置。シート専用のテレビや無線LANなどが利用できる。 さらに、従来サイズのビジネスシートに加え、1階には標準よりやや小さめのエコノミーシートを用意。学生をターゲットにした低価格の設定にする。 デザインは公募で寄せられた168点の中から、花が風に乗って流れ、両都市を結ぶようすを表現した図柄が採用された。 運賃は片道(通常期・税込み)で、プレミアム1万9千円、ビジネス1万5千円、エコノミー8千円。問い合わせは同社お客さまセンター(電)0570・00・1010まで。
国内最大のバス会社、西日本鉄道(福岡市)が、2010年度に過去最大のバス事業のリストラに踏み切る方針を固めたことが17日、明らかになった。 福岡都市圏で運行する約100路線のうち、20〜40路線を減便するとともに、5〜10路線の一部区間を廃止し、輸送力を約10%減らす。運転手の採用も近く停止し、10年度も見送る。 西鉄のバス事業は、高速バスで収益を上げ、路線バスの赤字を穴埋めする構造。大規模な合理化に踏み切るのは、高速道路の自動料金収受システム(ETC)割引で高速バスの収支が急速に悪化し、路線バスの赤字を補えなくなったためだ。 計画によると、運行を維持できないほどの赤字が出ている40〜50路線が中心となる。高速バスについても全33路線を30程度に減らす。対象路線は年末までに確定し、10年の春から冬にかけて実施する。 これに伴い、毎年延べ約300人採用していた運転手の募集を近く停止する。09
国内最大のバス会社、西日本鉄道(福岡市)が、2010年度に過去最大のバス事業のリストラに踏み切る方針を固めたことが17日、明らかになった。 福岡都市圏で運行する約100路線のうち、20〜40路線を減便するとともに、5〜10路線の一部区間を廃止し、輸送力を約10%減らす。運転手の採用も近く停止し、10年度も見送る。 西鉄のバス事業は、高速バスで収益を上げ、路線バスの赤字を穴埋めする構造。大規模な合理化に踏み切るのは、高速道路の自動料金収受システム(ETC)割引で高速バスの収支が急速に悪化し、路線バスの赤字を補えなくなったためだ。 計画によると、運行を維持できないほどの赤字が出ている40〜50路線が中心となる。高速バスについても全33路線を30程度に減らす。対象路線は年末までに確定し、10年の春から冬にかけて実施する。 これに伴い、毎年延べ約300人採用していた運転手の募集を近く停止する。09
JR九州が30日発表した今年9月の切符・定期収入は、前年同月比0.9%減だったものの、大型連休のシルバーウイーク(SW、9月19〜23日)と昨年9月の類似期間を比べると、特急列車の乗客数は約1割増加した。 JR九州によると、SWと前週末を含めた鹿児島線など主要3線区の特急列車乗客数は約43万4千人で、前年の類似期間を13.6%上回った。同社の唐池恒二社長は「ビジネスのお客さまも動き始めており、昨秋来の最悪期は一歩抜け出したと思う」と語った。 ただ唐池社長は「SW中の観光地のにぎわいに比べると乗客数は思ったより伸びなかった。やはり高速道路千円の影響が大きい」とも指摘。民主党が政権公約に掲げる高速道路無料化について「対抗策は持ち合わせていない。実現すれば大きな痛手となることを関係機関に訴える」と語った。 一方、西日本鉄道がまとめた9月20〜23日の高速バス主要13路線の収入は、前年同期に比べ1
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