『CarPlay対応カーオーディオで動画再生-その１-』
ささひろです。 突然ですが昨年6月に9年共にした2011年式FIAT500 TwinAirから2020年式ABARTH595 Pistaという車に乗り換えしました(о´∀`о) ■2011年式 FIAT500 TwinAir（フィアット500 ツインエア） 2気筒の「TwinAir+ターボ」を搭載（875cc/85PS）。 フィアットはイタリアの自動車メーカーで日本でいうとトヨタ的な存在。 イタリア人にとってFIATの「500(チンクェチェント)」は特別なクルマで世界中に熱狂的なファンが多いと言われており、自分はその一人であります♪ 2019年9月十勝サーキットJrコースにて ■2020年式 ABARTH595 Pista（アバルト595 ピスタ） 4気筒の「Fireエンジン+ターボ」を搭載(1,368cc/165PS)。 その昔フィアットベースのチューニングカーを作っていたアバルトの創設
車の静音化に使用した材料の特性について【制振,吸音,遮音】 | t-style
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MTのバスを運転していると「ハンドルから左手を離して片手運転してる」とか「バスが動いてるのに左足を動かしていて落ち着きが無い」という会話が聞こえてくる
ダイ·ミク·ノンのとーちゃん @fancy_hut 休日になりますと普段バスには乗らない様な方がご乗車されます。 「この運転士…ハンドルから左手を離して片手運転してる」とか「バスが動いてるのに左足をバタバタと…落ち着きが無い…」とか…お連れ様同士や恋人同士でぺちゃくちゃとお喋りを… 何も言いませんが運転席では丸聞こえです…(笑) pic.twitter.com/9OKlmOs0y1 2020-08-16 23:34:55
【くるま問答】6J×15？ PCD？ インセットって何？ ホイールとタイヤのいい関係とは（前編） - Webモーターマガジン
アルミホイールが当たり前となった現在、ホイールに欠かせない要素はカッコ良さだろう。ただ、それだけで選んでしまうのではもったいない。せっかく走りもグレードアップできる可能性があるのに、逆に性能ダウンさせてしまうとか、最悪の場合には装着できないということもある。ここでは転ばぬ先の杖として、ホイールの基礎知識とクルマに与える影響などを考えてみよう。 ホイールのディスク面はデザイン性がもっとも高いところ。社外品を装着する場合にはPCD、ボルト穴数、センターボア直径を合わせることが必要だ。 ホイールはクルマの重要パーツのひとつなのはご存じのとおり。タイヤが外れにくい形状とし、車体側のハブにしっかりと固定できる構造として安全性を確保している。もちろん走行性能やクルマのドレスアップにも欠かせないアイテムとなっている。言うまでもないことだろう。 とくにアルミ合金はスチールに比べて軽量で、鋳造する場合には金
EVはもうからない 追いつめられたVW - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
GR YARIS | GR | TOYOTA GAZOO Racing
特別な条件での使用（サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行）に起因する不具合については保証の対象外となります。 詳しくは保証書をご確認下さい。 ※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。 その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ（https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/）もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。 トヨタのスポーツカーを取り戻したい。 その想いでGRヤリスは誕生しました。 GRヤリスの開発は終わりのない改善の旅路であり、 ラインオフしたその日からスタートしました。 失敗してもいい。壊してもいい。 挑戦し続けることが、 もっといいクルマづくりに繋がる。 モータースポーツという極限の世
いまのETCが使えなくなる!? 古い車載器に起こる2022年・2030年問題とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
現在、高速道路利用者の9割以上が利用しているETCサービス。最近では、「ETC2.0」という、高速料金の円滑化（割引サービス）以外にもさまざまな情報が得られる電子料金収受システムも導入されています。 【確認画像】自分のETCは使える？ 使えない？ 確認方法をチェック！ ETCの正式名称は、電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System）といい、頭文字をとった略称で呼ばれています。高度道路交通システムのひとつとして、高速道路や有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムです。 1994年に当時の建設省（現：国土交通省）と道路公団各社が共同でシステムを開発。その後、幾度の試験運用を重ね、首都圏の一部からサービスを開始していき、2001年11月に全国でのサービスが始まりました。 しかし、2022年12月1日から一部のETC車載器が使用
テスラ「モデル3」をクルマだと思うと正しい評価はできない【試乗レビュー】
なかお しんじ／アスキー（現KADOKAWA）、オライリー・ジャパンの技術書籍の企画・編集を経て独立。現在はWebメディアを中心に取材・執筆活動を展開。インターネットは、商用解放される前の学術ネットワークの時代から使っている。エレクトロニクス、コンピュータのバックグラウンドを活かし、セキュリティ、オートモーティブ、教育関係と幅広いメディアをカバーする。 News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 10月24日より東京モーターショーの一般公開が始まった。OPEN FUTUREを掲げ、自動車業界以外とのコラボ企画もいつになく力が入っている。トヨタ、日産、ホンダだけでなくマツダもピュアEV（MX-30）を発表した。 フランクフルト・
マツダ ロータリーエンジンを復活へ 電動車両に全面展開｜自動車メーカー｜net＋
マツダは、環境対応車のラインナップ拡充にロータリーエンジンを全面的に活用する。レンジエクステンダーを搭載した電気自動車（EV）や、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）にロータリーエンジンを搭載する。同社は2030年に全車両を電動化する計画を掲げている。電動化技術に、ロータリーエンジンを組み合わせて効率の高い電動車両を市場投入していく。 マツダはロータリーエンジン量産車を生産していた唯一の自動車メーカーだったが、燃費規制に対応できないことから「RX-8」の生産を2012年に停止し、ロータリーエンジンは市場から姿を消した。ただ、ロータリーエンジンの研究開発は継続してきた。 ロータリーエンジンは高出力で燃焼効率が高く、部品点数が少なくてコンパクト。これらの特徴を生かして環境対応車に活用する。航続距離を伸ばすためのレンジエクステンダーを搭載するEVや、エンジンを発電機として使
レベル3対応車は明らかに危険、市場投入見送りを決断したボルボは賢明
世界中で、自動運転車の開発が同時並行的に進められている。公道を使った実験も盛んに行われるようになった。そして、自動運転車が交通事故を起こしたというニュースを、たびたび耳にするようになった。事故を起こした自動運転車は、技術的に未熟な点があったからこそ事故が起きたのだろう。事故を教訓にして技術開発を進めれば、事故が起きる件数は減るに違いない。しかし、それよりも気になる点がある。万全の注意を払って運用していただろう実験車で事故が起きたことだ。 事故を起こしたクルマにも、危険な状況になった際に回避行動を取る責任を持った運転補助者が、当然、同乗していたことだろう。それでも突然の危険な状況に、適切な対処ができなかったのだ。一般ドライバーよりも緊張感を持って乗っていた人が対処できなかったわけだから、気を抜いた一般ドライバーが同様の状況に直面したら適切な対処など望むべくもない。レベル3対応自動運転車が普及
レーシングドライバーが語る！ 理論に基づいた本当に燃費を稼げるエコドライブとは
エンジン特性をよく知ることで燃費は向上できる！ 環境問題はもちろんだが、経済性からも燃費を向上させるのは必須だ。しかし、だからといって「フワッとアクセル」とか「ゆっくり加速」といった、とにかく速度を上げずにゆっくり走ればいいという視点だけでは、クルマ好きにはストレスが溜まるばかりだろう。 ハイブリッド車やディーゼルなど普通に使っていても燃費は良くなっているが、スポーツカーでも燃費良く走りたい。1円でも安いガソリンスタンドを探してウロウロするより、ドライビングテクニックで1km／L伸ばせれば試したくなるはずだ。それもただ速度を落とすだけではなく、走りを楽しみ、実感しながら達成できるなら幸いなはずだ。 ドラテク画像はこちら じつはモータースポーツの世界でも燃費は重要なテーマだといえる。二酸化炭素の排出を抑えるという大義名分はさておいても、燃費よく速く走ることは重要なのだ。たとえばル・マン24時
TechCrunch
When I reviewed the Espresso Display last year, I concluded that it would be a great addition to a mobile office setup for workers who needed additional screen real estate without taking up too much s Braid, a four-year-old startup that aimed to make shared wallets more mainstream among consumers, has shut down. Founded in January 2019 by Amanda Peyton and Todd Berman (who left in 2020), San Franc
【実は収益性の高いクルマだった】フィアット「アバルト124スパイダー」後継モデルの可能性は限りなくゼロに近い。加えて日本市場でも2020年モデルで生産終了 | Creative Trend
【実は収益性の高いクルマだった】フィアット「アバルト124スパイダー」後継モデルの可能性は限りなくゼロに近い。加えて日本市場でも2020年モデルで生産終了 ～フィアットにとって「アバルト124スパイダー」はそこまで重要なモデルでは無かったようだ～ マツダ「NDロードスター(MX-5)」をベースに製造されたフィアットの2ドアオープンスポーツモデル「アバルト124スパイダー」ですが、同社は現在のラインナップモデルの再構築を検討しているそうで、その中で「アバルト124スパイダー」後継モデルの販売の可能性は限りなく低いことを明らかとなりました。 フィアットCEOであるオリビエ・フランソワ氏によれば、フィアットは将来的にシティカー事業を拡大化する考えを示していて、「500シリーズ」を更に成長させるためにエネルギーを集中させていくことを明らかにしています。 ～フィアットの中でも収益性の高いモデルであっ
マツダ ロードスターRFを買うか悩ませるカッコいいクルマたち (1/4)
みなとそふと×FANZA GAMESが贈る、もう1つの『わがひめ』 タカヒロ氏のインタビューも！『我が姫君に栄冠をクライマックスX』を先行体験レポート 着け心地はさらに快適に！ そして、アクティブノイズキャンセリングやLDAC対応を実現！ ファーウェイのインナーイヤー型＆ANC搭載イヤホンがさらに進化！ 「HUAWEI FreeBuds 5」レビュー HPCワークロードの特性を考えたアクセラレーターも搭載 “HPC専用”で性能強化！ 広帯域メモリ内蔵のインテル® Xeon® CPU Maxシリーズ 実際に情シスに聞いた悩みTop5をランキング化！ インテル® vPro® プラットフォームは本当に情シスを救うのか？頭を悩ますのは技術力ではなかった JN-IPS27WQHDR-C65W、JN-IPS27WQHDR-C65W-T、JN-238GT165WQHDRをレビュー PS5でのWQHD/1
87歳運転の車が歩行者次々にはねる 母娘死亡 8人けが | NHKニュース
19日昼すぎ東京 池袋で87歳の高齢者が運転する車が自転車に乗る親子などを相次いではねたあと、ごみ収集車に衝突し、横断歩道を渡っていた歩行者を次々に巻き込みました。この事故で３歳の女の子と母親が死亡し、８人がけがをしました。現場にブレーキをかけた痕はなく警視庁は赤信号を無視して交差点に進入したとみて事故の状況を調べています。 警視庁によりますと、この事故で10人が病院に搬送され、このうち自転車で横断歩道を渡っていた近くに住む松永真菜さん（31）と、うしろの座席に座っていた娘の莉子さん（３）が死亡しました。 これまでの調べで、乗用車は最初にガードレールに接触する事故を起こし、70メートル先の横断歩道で自転車の男性１人をはね、その後、70メートルほど先にある横断歩道で死亡した親子をはねたということです。 さらに交差点を曲がろうとしたごみ収集車に衝突し、そのはずみで横断歩道を渡っていた歩行者４人
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How to get wireless Android Auto working on non-Pixel phones
「Android Auto（ワイヤレス）」は、Android 11を搭載したスマートフォンで利用可能になる
bellof
戦うための4WDスポーツ、「GRヤリス」をTOYOTA GAZOO Racing友山氏がプレゼン
トヨタ自動車が新型車「GRヤリス」を初公開！ 価格は3,960,000円〜【東京オートサロン2020】 | clicccar.com
