量子もつれ ～アインシュタインも「不気味」と言い放った怪現象
量子もつれ ～アインシュタインも「不気味」と言い放った怪現象：踊るバズワード ～Behind the Buzzword（5）量子コンピュータ（5）（1/9 ページ） 今回は、私を発狂寸前にまで追い込んだ、驚愕動転の量子現象「量子もつれ」についてお話したいと思います。かのアインシュタインも「不気味」だと言い放ったという、この量子もつれ。正直言って「気持ち悪い」です。後半は、2ビット量子ゲートの作り方と、CNOTゲートを取り上げ、HゲートとCNOTゲートによる量子もつれの作り方を説明します。 「業界のトレンド」といわれる技術の名称は、“バズワード”になることが少なくありません。“M2M”“ユビキタス”“Web2.0”、そして“AI”。理解不能な技術が登場すると、それに“もっともらしい名前”を付けて分かったフリをするのです。このように作られた名前に世界は踊り、私たち技術者を翻弄した揚げ句、最後は
これがシャドーエネルギーなのか？影から発電する史上初のデバイスが登場（シンガポール研究） : カラパイア
どことなく中二病的な響きがあるシャドーエネルギーは存在する。その抽出に成功したのが、世界で初めて開発された「影効果発電機（SEG/Shadow-Effect Energy Generator）」だ。 この画期的なデバイスなら、室内で再生可能エネルギーを作り出すシャドーエネルギー社会が実現するかもしれない。 シャドーエネルギーといっても、宇宙全体に浸透しているとされる仮説上のダークエネルギーとは違う。正真正銘の不可思議なエネルギーのことではなく、影と光のコントラストを利用して発電される電気のことだ。
夢のLiイオン2次電池がついに量産開始へ、2021年から数千億円規模の事業化を狙う
低コスト、燃えない、設計の自由度が高いーー。そんな三拍子が揃った夢のLi（リチウム）イオン2次電池の量産が始まる。三洋化成工業とベンチャー企業のAPBは2020年3月2日、ほぼ全てを樹脂で構成する新型リチウムイオン2次電池「全樹脂電池」の量産工場を、福井県越前市に新設すると発表した。2021年に量産を開始する見込みで、同年後半には出荷開始を予定する。今後3～4年で年間生産電池量1GWhを目指し、「5～10年で数千億円規模の事業にしたい」（三洋化成工業 代表取締役社長の安藤孝夫氏）と意気込む。 製造する全樹脂電池はB to B用途を想定しており、主にエネルギー事業者などが長期間利用する「定置用電池」だとする。欧州などでの再生可能エネルギー需要の拡大に伴い、余剰に発電した電力を蓄えるための蓄電池が注目されており、「定置用電池市場は今後5年間で5倍以上に拡大する見込み」（APB代表取締役CEOの
光通信の速度１００倍に 東北大の中沢特任教授、伝送効率アップに成功 | 河北新報オンラインニュース
東北大電気通信研究機構（仙台市）の中沢正隆特任教授（光通信工学）らの研究グループは、独自の光パルスを使った超高速光通信の伝送効率向上に成功した。１チャンネルの伝送速度は、現在の基幹通信網の主流技術（１００ギガビット）よりも１００倍以上速く、世界で最も速い毎秒１５．４テラビットに到達。次世代通信システムへの展開が期待される。 研究グループは２０１２年、独自の光パルス「光ナイキストパルス」を発明。パルス同士が重なっても干渉し合わずに情報が保持される状態を作り出し、伝送効率向上に成功していた。 今回、研究グループはナイキストパルスを高精度に制御することなどにより、さらなる高速化と効率化を実現。加えて信号の変調方式に無線で広く用いられる変調方式「６４ＱＡＭ」を導入することで大容量化を図った。 この組み合わせにより、一つの光で毎秒１５．４テラビットの光信号を１５０キロメートル先にエラーなく伝送できる
重量はゴム板の約4分の1、500～1200Hzで効果的な遮音材「音響メタマテリアル」を日産が開発 - fabcross for エンジニア
日産自動車は2020年1月6日、自動車特有の騒音を500～1200Hzの周波数帯で効果的にさえぎる新しい遮音材「音響メタマテリアル」を開発したと発表した。現在使われているゴム板などの遮音材と比べて重量を約4分の1に抑えられ、同等の遮音効果を得られるという。アメリカで1月7～10日に開催の技術見本市「CES 2020」に出展する。 音響メタマテリアルは、周期的な格子構造の上にフィルムを貼ったシンプルな構造。音が伝わるときの空気の振動状態に対して、フィルムが効率的に震えて音を跳ね返す。ロードノイズやエンジン音など、車内に入ってくる音の透過を抑制できる。 また構造がシンプルであることから、従来の遮音材よりも量産時の価格競争力を向上できると見込んでいる。重量も約4分の1に減らせることから、これまで遮音材の使用が制限されていた車種にも幅広く採用できる可能性がある。 日産は2008年ごろから、メタマテ
「5G」は本当に使えるのか？――“国土の6割が山地”の日本における問題点 | 文春オンライン
「5G」というITの用語をひんぱんに聞くようになってきた。いまのスマートフォンの通信に使われている4Gの次の規格で、東京五輪のある来年には日本でも使えるようになる。超高速で大容量で、たくさんの機器を同時に接続でき、通信の遅れもごくわずか。5Gがやってくれば映画や音楽が変わり、VRなどの娯楽も本格的に楽しめるようになり、と盛んに宣伝されている。 旗振り役の総務省に至っては、「2020年の5G実現に向けた取組」という文書で、地域活性化や地方創生、さらには労働人口の減少や労働生産性の向上にまで役立つと謳っている。少子高齢化と生産性の低さで国際競争力を失いつつある日本にとってはまるで救世主のように見えるが、本当にそうなのだろうか？ 救世主「5G」の大きな問題とは？ 実は5Gには、大きな問題がひとつある。ミリ波（28GHz）という高い周波数帯を使っていることだ。ミリ波はたしかに超高速で通信できるけれ
航空機の燃費と自動車の燃費 | 夢を飛ばす人々～航空研究者が綴るコラム～ | JAXA航空技術部門
JAXAメールマガジン第278号（2016年11月7日発行） 柳 良二 最近、自動車の燃費が洛陽の紙価を高めているようだが、自動車業界における燃費競争は熾烈を極めているようである。自動車の燃費はハイブリッド車（HV車）が出現してから非常に良くなっており、最近では1L（リットル）辺りの走行距離が37kmを超える車が出現している。1997年に世界で最初に発売されたHV車の燃費は28km/L位であったから、燃費の改善は著しいものがある。今年暮れに発売予定のPHV車はHVモード燃費で40km/Lとの噂もある。すなわち19年間で1.4倍に燃費が良くなっているのである。 乗用車に比して航空機の燃費はどうなっているのであろうか。なかなか推測するのは難しいが、最大搭載燃料と最大航続距離から燃費を計算してみよう。最新のB787-9で最大搭載燃料が約127,000Lで最大航続距離が15,750kmである。その
レベル3対応車は明らかに危険、市場投入見送りを決断したボルボは賢明
世界中で、自動運転車の開発が同時並行的に進められている。公道を使った実験も盛んに行われるようになった。そして、自動運転車が交通事故を起こしたというニュースを、たびたび耳にするようになった。事故を起こした自動運転車は、技術的に未熟な点があったからこそ事故が起きたのだろう。事故を教訓にして技術開発を進めれば、事故が起きる件数は減るに違いない。しかし、それよりも気になる点がある。万全の注意を払って運用していただろう実験車で事故が起きたことだ。 事故を起こしたクルマにも、危険な状況になった際に回避行動を取る責任を持った運転補助者が、当然、同乗していたことだろう。それでも突然の危険な状況に、適切な対処ができなかったのだ。一般ドライバーよりも緊張感を持って乗っていた人が対処できなかったわけだから、気を抜いた一般ドライバーが同様の状況に直面したら適切な対処など望むべくもない。レベル3対応自動運転車が普及
TechCrunch
When I reviewed the Espresso Display last year, I concluded that it would be a great addition to a mobile office setup for workers who needed additional screen real estate without taking up too much s Braid, a four-year-old startup that aimed to make shared wallets more mainstream among consumers, has shut down. Founded in January 2019 by Amanda Peyton and Todd Berman (who left in 2020), San Franc
慶応大学が開発したウェアラブル尻尾に世界が驚愕！尻尾を付けてバランス制御｜FINDERS
文：岩見旦 人間が付ける尻尾はといえば、コスプレや仮装を連想するかもしれない。パーティーやハロウィンで装着したことのある人もいるだろう。 しかし、そんな娯楽用とは一線を画す尻尾が、先日ロサンゼルスで開催されたコンピューターグラフィックスとインタラクティブ技術の展示会「SIGGRAPH 2019」に出品され、世界中で話題を集めている。 尻尾を動かし、身体のバランスをサポート 應義塾大学大学院メディアデザイン研究科の研究チームは、約1メートルの長さのロボット尻尾「Arque」を開発した。研究チームは、脊椎動物の尻尾によって身体のバランスを制御する機能に着目。装着することで身体のバランスを保ち、不安定な場所での作業や重い荷物持っての移動などを助けるウェアラブルデバイスを作り上げた。 上半身に装着したトラッキング装置が重心を推定し、身体の動きに応じて尻尾を動かし、身体のバランスをサポートする仕組み
TechCrunch | Startup and Technology News
Parallel Domain is putting the ability to generate synthetic datasets into the hands of its customers. The San Francisco-based startup has launched a new API called Data Lab that stands on the shoulde Multiple subreddits are adopting alternative methods of protesting like publishing only one kind of post, changing the topic in focus, and days when the community turns private. A lot of these commun
顔認識テクノロジに関する当社の見解について：今が行動の時 - News Center Japan
すべての Microsoft 製品 Global Microsoft 365 Teams Windows Surface Xbox セール 法人向け サポート ソフトウェア Windows アプリ AI OneDrive Outlook Skype OneNote Microsoft Teams PC とデバイス Xbox を購入する アクセサリ VR & 複合現実 エンタメ Xbox Game Pass Ultimate Xbox Live Gold Xbox とゲーム PC ゲーム Windows ゲーム 映画とテレビ番組 法人向け Microsoft Cloud Microsoft Security Azure Dynamics 365 一般法人向け Microsoft 365 Microsoft Industry Microsoft Power Platform Windows 3
「騙されるな、空前の電気自動車（EV）ブームは空振りに終わる」は間違いだらけ？ - EVsmartブログ
結果として、電気自動車のほうが給油の手間が省け、無駄な時間も少なく、夏の暑い中や冬の寒い時にセルフスタンドで給油する必要もないのです。 ＞2ページ目：「テスラ「モデルS」は専用充電器で80％から満タンにするのに30分から１時間必要である」 テスラ スーパーチャージャー 80%から満タンにする、という表現がよく分からないのですが、通常、急速充電器では80%までしか充電しないので、毎回満タンにする、というのは一般的には電気自動車の誤った使い方です。そして80%まで充電するのにかかる時間は、空からだと100kWhバッテリーでおおよそ50分間。しかし通常は完全に空から充電することもほとんどないため、一般的にテスラの専用充電器スーパーチャージャーでの充電時間は30-40分間程度となっています。 充電時間は車から離れることができるため、この時間を利用して休憩したり、食事したりすることもできます。充電ス
排熱を使って発電できる――赤外線を捉えて直流に変換する発電デバイスを開発 - fabcross for エンジニア
アメリカのサンディア国立研究所は、シリコンベースの約8.5×8.5mmの薄型デバイスによって熱源から発生する赤外線を捉え、直流に変換するデバイスを開発したと発表した。研究成果は『Physical Review Applied』に論文「Power Generation from a Radiative Thermal Source Using a Large-Area Infrared Rectenna」として2018年5月25日に発表されている。 直近の研究目標としては、放射性同位体熱電気転換器（RTG：Radioisotope Thermoelectric Generator）と呼ばれる放射性同位元素を利用した発電装置の代替だ。太陽光発電だけでは電力が十分に賄えない宇宙ミッション用の電源に、船内システムから出る排熱を熱源として利用できるこの赤外線発電システムを利用することを想定している。
ホウドウキョクのサイトクローズに関して - FNN.jpプライムオンライン
ホウドウキョクは2019年3月31日に更新を終了し、2019年5月31日にサイトをクローズしました。 長らくご愛顧頂きありがとうございました。 今後はFNNjpプライムオンラインをご利用ください。
ATRと京都大学、fMRIで測定した人間の脳活動のみから、その人が見ている画像を機械学習を用いて再構成する提案を発表。心の中でイメージした内容の画像化にも成功
ATRと京都大学、fMRIで測定した人間の脳活動のみから、その人が見ている画像を機械学習を用いて再構成する提案を発表。心の中でイメージした内容の画像化にも成功 2018-01-14 ATR（国際電気通信基礎技術研究所）と京都大学の研究者らは、fMRI（機能的磁気共鳴画像法）によって測定された人間の脳活動のみから機械学習を用いて視覚像を再構成する提案を論文にて発表しました。 Deep image reconstruction from human brain activity 著者：Guohua Shen, Tomoyasu Horikawa, Kei Majima, Yukiyasu Kamitani （左が見ている画像、右が再構成された画像） 本稿は、人間が見ている画像を、fMRIで測定した脳活動パターンのみで知覚内容を視覚化する機械学習を用いた手法を提案します。 提案手法では、画像を見
門外漢が考える「話題の国産量子コンピュータはまがいものか？」
先週、国立情報学研究所やNTTなどのチームが「量子コンピュータ」の初の国産機の開発に成功したと話題になった。このコンピュータの性能をクラウドで体験できるシステムを開発して公開するという（プレスリリース）。開発チームはこの量子コンピュータを「量子ニューラルネットワーク」と呼んでいる。 私は量子コンピュータについての詳しい知識は持ち合わせていない。完全な門外漢といっていいだろう。当初は「量子コンピュータの研究や実用化は海外が先行していると聞いていたが、日本も追いついてきたのか」くらいの素朴な感想しかなかった。 ただ、報道だけではこのコンピュータがどういう仕組みで動いているのか、今一つピンと来なかった。「光の粒」といった謎の表現を使って説明している記事もある。そこで調べてみたところ、ITproでは2017年4月の時点で既に報道していた。量子コンピュータに詳しい浅川デスクが原理を含めて丁寧に解説し
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99台のスマートフォンで「架空の交通渋滞」が発生!? Googleマップをだました男が、本当に伝えたかったこと
https://research-er.jp/articles/view/81649
難病で寝たきりの小５、分身ロボで「登校」…遠隔操作で生徒会、かくれんぼも : yomiDr. / ヨミドクター（読売新聞）