自転車に乗って、混んでいる車を横目にスイスイ進むのは何とも気持ちがいい。快適な自転車通勤を目指すには、高低差を調べよう。 自転車に乗るのに大事な点はいくつかある。幅が広い道路であること、きれいに舗装された路面であることなどだ。個人的にもっとも重要な点としてチェックしたいのが、高低差である。Wikipediaによれば、筆者が勤める東京は「日本の三大都市圏の中で神戸市に次いで坂が多いといわれる。これだけの都市で坂が多い街は世界を見ても少ない」という。Wikipediaでのカテゴリ「東京都の坂」には51ものページがあった。 自動車やバイクのように原動機が付いていない自転車でロングライドする時に、もっとも大きな障壁となるのがこの坂道だ。往路は気持ちいい下り坂でも、疲れた復路では心臓破りの上り坂に変貌する。30過ぎた筆者に、そんな“急峻な”坂道は若干手に余る、もとい足に余るのだ。 この2月に引っ越し
ALPSLAB routeはルート共有サイトです。ドライブルートやジョギングコースなどのルートを作成して公開できますALPSLAB routeはルート共有サイトです。ドライブルートやジョギングコースなどのルートを作成して公開できます。 What's new ALPSLAB routeと連携もできるバーチャルレースサービス「猛レース」を「LatLongLab」で公開しました (2008年8月28日) バイシクルクラブとのコラボ企画、「休日の3時間コース」募集が開始されまし た (2008年3月19日) ALPSLAB 虫眼鏡でルートを見る機能が追加されました (2008年2月14日) ALPSLAB videoと読売新聞社様のコラボで、箱根駅伝のコースマップが公開されました (2007年12月13日) 携帯電話対応、レイアウト変更などALPSLAB routeをリニューアルしました(2007
via Make: Electricity around the worldというページに、コンセントの電圧と周波数を色分けした世界地図が載っていた。 東日本は、マダガスカルとだけ一致してる、4種類の中でも最もマイナーな組み合わせなんだね。 他は、まだらになってる南米、国内でボルトが統一されてないというブラジルなんか、すごいことに。 それから、サウジアラビア、リベリア(?)、台湾、韓国、フィリピンあたりが、まわりからういてる感じ。台湾は日本統治の影響だと思うけど、それぞれ電化の経緯で何かありそうだ。 日本の東西で規格が別なのは、ドイツとアメリカからそれぞれ導入したから、ということだけど、ドイツ方式の電圧については何があったのかね。 この記事は移転前の古いURLで公開された時のものですブックマークが新旧で分散している場合があります。移転前は現在とは文体が違い「である」調です。(参考)記事の内
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1.全体的な動向 昨年の日本経済は、後半個人消費にややかげりが見えたものの、年間の実質GDP成長率は1%程度のプラスとなっています。また雇用情勢は改善して完全失業率は低下し、勤労者世帯の実収入は7年ぶりに増加しました。 このような経済情勢の下で、首都圏の住宅地市場の動向は、(財)東日本不動産流通機構の統計によると取引件数は前年に比べてやや減少しましたが、平均成約価格は単価、総額ともに前年の平均とほとんど変わらないものとなっています。首都圏のほぼ全域で地価の下落率は前年に比べて縮小し、上昇または横ばいの地域が増えています。 以上ような全体的な動向の中での地域的な特徴は、前年とほぼ同様に主に都心への接近性や交通条件の良し悪しによって、地価動向に差異がみられることです。東京都区部及びこれに隣接する交通利便性が良好な地域では、需要の多さに比べて供給が少ないため、都心部や南西区部をはじめとして
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3月末の開発合宿で作ったものを、やっと外からみえるサーバに移し終えた。風邪で寝込んだり、外サーバの設定でいろいろ遊んでたりしたのでかなり遅くなったけど、作ったものを出しておかないと。 行きの車の中で何を作るか考えてたんだけど、複数のサービスから持ってきたデータをマッシュアップして、何か、ということで考えてみた。 あと合宿参加者の赤松さんが SimpleAPI が面白いと薦めてたので、これも絡めてみようかな、と。 Google Maps API v2 の時にスタティックファイルとして出してしまってるけど、まず最初に、 Google Maps を使おう、ということでサイボウズ関連会社(グループ、一部出資など)をマップしてみた。 サイボウズ地図 使ってるのは Google Maps API その呼び出しライブラリとして PHP GoogleMapAPI Geocoding API SimpleA
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