【社説】副社長の一言で出発を遅延させた大韓航空
離陸のために滑走路へ向かっていた飛行機が再びゲートに戻る「ランプリターン」は時々ある。航空機の運航規定上、機体の欠陥で整備が必要な場合や乗客の安全に問題が生じた場合、持ち主がいない荷物を見つかった場合などだ。持ち主がいない荷物は爆発物と疑われるという点で、すべて運航の安全に関する場合にのみランプリターンをする。 ところが大韓航空はナッツ類を配るサービスに不満を抱いた趙顕娥（チョ・ヒョンア）副社長の怒号でランプリターンを強行するという、あきれるようなことが生じた。チョ副社長はニューヨークＪＦＫ空港で飛行機が滑走路に向かう途中、乗務員がマニュアル通りにナッツを渡すサービスをしなかったことに怒り、事務長に機内から降りるよう命令したため、飛行機が機首を返してゲートに戻ったということだ。このため約２５０人の乗客が搭乗していた飛行機の延着はもちろん、滑走路の他の航空機にも影響を与えた。 趙副社長は趙亮
阿蘇山の噴火続く 噴煙１千ｍ、熊本空港は欠航相次ぐ：朝日新聞デジタル
福岡管区気象台によると、熊本県・阿蘇山は２７日午前も中岳第１火口から噴火が続いた。噴煙は午前１１時半に火口から約千メートルに達し、火口内で高さ約１００～２００メートルまで噴石が飛ぶのが確認された。南東風が吹き、熊本市内など火口から西方向でも降灰が確認された。 この影響で、阿蘇山の西方にある熊本空港を午前中に発着する便は、欠航や行き先変更が相次いだ。航空各社によると、視界不良や火山灰のエンジンへの影響などを考慮したという。 日本航空は２７日午前、７便の欠航を決めたほか、羽田から熊本に向かっていた１便の行き先を福岡に変更した。全日空も「噴煙が空港に向かう風向きが続きそうだ」として、夕方までの発着便の大半の運航取りやめを決定。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）も、名古屋小牧と熊本を結ぶ３便の欠航を決めた。 気象台は、２５日に噴火が始まって以降、火山活動に大きな変化はないが、今後も断続的に噴火が続
福岡県 空港運営権の民間企業売却に同意 NHKニュース
福岡空港の民営化の問題で、福岡県の小川知事が国土交通省を訪れ、空港の運営権を民間企業に売却することに同意する考えを伝えました。 航空機の混雑が深刻化する福岡空港について、国は、「滑走路を増設するには空港を運営する権利を民間企業に売却することが前提条件だ」として、県に検討するよう求めていました。 これに対して、福岡県の小川知事は２６日、国土交通省を訪れ、航空局の田村明比古局長に対し、「福岡空港は九州・西日本・アジアの拠点となる空港だ。地域振興の観点から検討してきたが、民間の力の活用をお願いしたい」と述べ、空港の民営化に同意するという地元の意見書を提出しました。 この中では、民営化に際して、借地料は国が支払うことや環境対策は国が責任を持って対応するよう求めています。 これに対し、田村局長は、「意見を国としてしっかり受け止めたい。地元特有の課題もある空港なので、国としても対応し県・市と一体となっ
国交省難色「厳しく判断」 スカイマーク、ＪＡＬと提携：朝日新聞デジタル
スカイマークが打ち出した日本航空（ＪＡＬ）との業務提携について、太田昭宏国土交通相が２５日、「厳しく判断する」と難色を示した。国交省はＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と提携させる案を検討している。企業同士の構想を、国がひっくり返す異例の展開になる可能性もある。 ■ＡＮＡとの共同運航案、浮上 太…
サイクリング大会でけが 新聞社ヘリが原因か NHKニュース
愛媛県と広島県を結ぶ「しまなみ海道」で２６日開かれた国際サイクリング大会で、コースに敷いてあった滑り止め用のマットがめくれ上がり、走行中の参加者２人にぶつかってけがをしました。 警察は、当時、上空で取材していた毎日新聞のヘリコプターが巻き上げた風が原因だった可能性があるとして関連を調べています。 警察などによりますと、２６日午前９時１５分ごろ、国内最大級のサイクリング大会「サイクリングしまなみ」で５４歳の男性と４５歳の女性の２人の参加者がコースだった愛媛県の来島海峡大橋を自転車で走行していたところ、道路に敷いてあった樹脂製のマットがめくれ上がりマットとぶつかって転倒しました。 この事故で男性が指を骨折するなどの大けがをしたほか女性が軽いけがをしました。 マットは、橋の連結部分に滑り止めとして敷いてあったもので、縦１メートル、横１メートル８０センチで、重さはおよそ１３キロあったということです
[PDF]10月26日（日）より，羽田空港と各地を結ぶ深夜早朝アクセスバス実証運行開始！ / 2014年10月21日 京浜急行バス株式会社
404 Page not found. 京急電鉄オフィシャルポータルサイト「京急まちWeb」は2015年3月31日をもってサービスを終了し、それに伴い京急電鉄オフィシャルサイト「KEIKYU WEB」は、2015年4月1日にリニューアルいたしました。 お探しのページは、削除されたか、名前が変更された可能性があります。 直接アドレスを入力された場合は、アドレスが正しく入力されているかもう一度ご確認下さい。 「KEIKYU WEB」トップページへ 「電子公告」へ
適切だったＪＲ西日本の「早期運休判断」
台風19号の上陸に備えて、ＪＲ西日本が早急に運休を決定したことに対して賛否両論があるようです。具体的には13日の午後から順次運転本数を減らし、午後４時以降は京阪神の全線で運休をしたのですが、この方針を「13日のお出かけは控えてください」と「前日の12日に予告」して呼びかけた、確かにこれは日本ではあまり前例のない対応でした。 この問題を評価するには、具体的な過去の経緯を考えておいたほうが良いと思います。５点掲げておきます。 １つ目は、国鉄民営化直前の1986年12月に、山陰本線にある有名な余部鉄橋（兵庫県美方郡香美町）で発生した事故の問題です。この事故ですが、鉄橋を通過中の客車が最大風速33メートル（m/s）の突風にあおられ、機関車以外の客車の全車両が台車の一部を残して転落するという惨事となりました。 転落した客車は橋梁の下にあった工場と民家を直撃し、亡くなった車掌を含めて６名の死者を出すと
スカイマーク、違約金２００億円で大筋合意 エアバスと：朝日新聞デジタル
世界最大の旅客機「Ａ３８０」の購入契約をめぐり、国内航空３位のスカイマークが製造元のエアバスから違約金を求められていた問題で、両社が違約金を２００億円規模にすることで大筋で合意した。１０月中の最終合意をめざす。スカイマークは倒産や身売りといった事態はまぬがれるが、年間売上高の４分の１の資金を失うダメージは大きい。 転売にメド、減額容認 エアバス 関係者によると、９月末に西久保慎一社長が渡仏して、エアバス幹部と協議した。エアバスは当初７００億円規模の違約金を求める構えだったが、「スカイマークの経営に影響を与えない金額にする」として、前払い金としてすでに受け取った約２３０億円の範囲に収める考えを示したという。造りかけの２機はエアバスが他の航空会社に売る見通しがたち、態度を軟化させた。 違約金の額は２００億～２３０億円を軸に最終調整している。スカイマークは２０１４年９月中間決算で特別損失を計上す
羽田と都心駅結ぶ深夜・早朝バス、試験運行へ : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
国土交通省と東京都は、１０月２６日から来年３月末まで、深夜・早朝に羽田空港と、都心の主要駅などを結ぶバスを試験運行する。 これまで公共交通機関が運行していなかった時間帯にバスを走らせることで、発着枠に余裕がある深夜・早朝の国際線就航を促し、日本を訪れる外国人を増やすのが狙いだ。 バスは午前１時台に羽田を出発、もしくは午前４時台に羽田に到着するスケジュールで運行する。東京駅（片道１８６０円）、新宿駅（同２０００円）、渋谷駅（同２０６０円）などと羽田を結ぶ５路線。 また、国交省は１１月から、羽田空港に就航する国際線の着陸料を、午後１１時～翌午前６時に限って最大５０％割り引く支援策も行う。着陸料の割引制度では、旅客数３００人の飛行機なら１人当たり最大約１０００円、運賃を減らせる計算になる。
初めてでも簡単！Peachのチェックインと搭乗までの基礎知識 | 大阪府 | トラベルjp 旅行ガイド
自宅を出発する前に確認しておきたいのが、予約確認書。Peachを予約した際、登録したメールアドレスあてに 「【Peach】予約内容のお知らせ」 というメールがきているので、右上にあるバーコードを確認し、印刷してください。Peachアカウントに登録している人は、ログインすると予約確認書を印刷する画面があります。 プリンターがない、印刷し忘れたという場合、スマートフォンやタブレットがあれば予約確認書のバーコードを画面に映し出して搭乗手続きをすることもできますが、持っていない人や自信が無い人は印刷をお忘れなく。 いずれも難しい人は、予約時に発行される予約番号を控えておいてください。予約番号かバーコードがあれば搭乗が可能になります。 関空の場合、Peachは第2ターミナルビルから国内・国際線ともに出発します。車や関西各地からリムジンバスできた場合は、第2ターミナルビルにそのまま行くことができますが
「キャンセル料高すぎ」 佐賀市の弁護士が全日空提訴｜佐賀新聞 電子版
早期予約の割引運賃で購入した航空券を２カ月前に解約したにもかかわらず、高額なキャンセル料を取るのは不当として、佐賀市の富永洋一弁護士が７日までに、全日空を相手取り返還を求める訴訟を佐賀地裁に起こした。格安航空会社の台頭で早期予約による顧客獲得競争が業界で激しくなる中、キャンセル料の適正さが争われそうだ。 訴状によると、富永弁護士は同社の７５日前までの予約で運賃を減額する「旅割７５」を利用し、羽田発佐賀行き航空券を約１万３千円で購入したが、搭乗日の約２カ月前に解約した。同社は規定に沿って運賃の約６割の約８千円をキャンセル料として徴収した。 原告側は、２カ月前に解約した場合は代わりの乗客を容易に確保できるなどとし、同社に損害はないと主張。実害を超える違約金は無効とする消費者契約法を根拠に手数料の返還を求めている。「旅割７５」は４月に開始したサービスで、同社で早期割引額の幅が最大となっている。
スカイマーク、成田発着の国内線から撤退へ : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
成田を拠点とする国際線への参入は事実上断念する。成田空港内の事務所も閉鎖する。搭乗率が低い不採算路線から撤退し、経営再建を急ぐ。利用者の多い羽田空港を発着する国内線に力を入れるが、競争の激化で苦しい局面が続きそうだ。 スカイマークは、成田と新千歳（北海道）、那覇、米子（鳥取）を結ぶ３路線でそれぞれ１日２往復ずつ運航している。同社は初の国際線として成田―ニューヨーク線に参入する計画だった。乗り継ぎ客の利用をにらみ、２０１１年にこれら３路線などに就航した。 しかし、搭乗率は低く、新千歳線と那覇線の今年４～６月の平均搭乗率は５６％、米子線は２９％で、一般的に採算ラインとされる６０％を下回っている。
エアバスA380、需要低迷で焦り スカイマーク向け解約 - 日本経済新聞
欧州エアバスが国内航空3位のスカイマークから受注していた超大型旅客機「A380」6機の解約を決めた。スカイマークの支払いが滞ったのが直接の原因だ。しかしなぜエアバスは財務基盤の安定しない中堅航空会社にまで販売先を広げたのか。そこには超大型機の需要が伸びないなかでエアバスの焦りがあった。「超大型機の需要は弱いままだ」。7月30日、2014年4～6月期の決算発表でエアバス・グループのトム・エンダー
エアバス、損害賠償訴訟も スカイマークA380解約交渉 - 日本経済新聞
スカイマークが国際線の参入に向け欧州エアバスから購入予定だった超大型旅客機「A380」について、解約交渉を始めたことが29日、明らかになった。格安航空会社（LCC）の参入などで業績が悪化し、購入資金が確保できない恐れが出てきたため。エアバスが違約金の支払いを求める損害賠償訴訟を検討していることもわかった。違約金は数百億円規模になるとの見方もある。スカイマークはA380を使って国際線への参入を目
エアバス社、スカイマークに身売り要求 Ａ３８０購入で：朝日新聞デジタル
航空機大手エアバスの大型機「Ａ３８０」の購入契約をめぐり、国内航空３位のスカイマークに対し、エアバス側が大手航空会社の傘下に入るよう要求していることがわかった。スカイマークの経営が悪化しているためで、契約をキャンセルする場合は巨額の違約金を求めるとしている。 スカイマークの西久保慎一社長が文書で明らかにした。同社は来年にも国際線に参入するため、１９００億円強をかけてＡ３８０を６機買う契約を結んでいた。だが、円安による燃料費負担の増加などで経営が厳しいことから、エアバスに購入の先送りを申し入れたところ、大手の傘下に入って財務体質を改善するよう求められたという。 西久保社長は「経営の主体性を揺るがすような要求は受け入れられない」として、身売りの要求は拒否する意向だ。同社は、６機の納入の一部を先送りし、残りをキャンセルすることで購入資金を確保したい考えで、国際線への参入時期などは大幅に見直すとい
オスプレイ配備 なぜ佐賀か説明を尽くせ - 西日本新聞
オスプレイ配備 なぜ佐賀か説明を尽くせ 2014年07月24日（最終更新 2014年07月24日 10時37分） 唐突かつ重たい要請である。政府はまず地元に、筋の通った分かりやすい説明を尽くすべきだ。 政府は、自衛隊が導入予定の新型輸送機オスプレイ１７機を佐賀空港（佐賀市）に配備する計画の受け入れを佐賀県に求めた。陸自目達原（めたばる）駐屯地（同県吉野ケ里町）のヘリコプター５０機も移す計画で、事実上の軍民共用化である。 さらに政府は、沖縄県の基地負担を軽減するため米軍普天間飛行場の同県名護市への移設実現まで米海兵隊オスプレイ部隊の訓練や拠点の移転も想定している。実現すれば、佐賀空港は日米同盟に基づく重要な最前線基地の一つと位置付けられよう。政府は８月末までに地元理解を得たいというが、そう簡単な話ではないはずだ。 古川康佐賀県知事は、県民が抱く疑問や不安を政府にただしていく姿勢を示した。当然
オスプレイ安全性に不安 米専門家、構造上の欠陥指摘 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
政府が佐賀空港に配備を計画している新型輸送機オスプレイ。過去に墜落事故を繰り返し、安全面への不安は強い。政府は「安全性に心配はない」とアピールするが、米国の専門家は機体に構造的な欠陥があると指摘。米軍が配備している普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）では、騒音や低周波音も問題化している。
オスプレイ県へ意見８２件 反対が６割、賛成３割 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
陸上自衛隊が導入する新型輸送機オスプレイの佐賀空港配備問題で、計画が表面化した１８日夕以降、佐賀県には県内外から８２件の意見が寄せられた。簡易集計では反対が約６割、賛成が約３割となっている。 県政策監グループによると２３日午後５時までに、メールで４７件、電話で３５件の意見が寄せられた。
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時事ドットコム：オスプレイ計画を説明＝古川佐賀知事「さらに情報提供を」−左藤防衛副大臣
オスプレイ配備検討なぜ佐賀空港？ 佐世保の新設部隊近接 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
