AppleやGoogleはなぜ自動運転車両の製造を狙い、自分たちだけで作ることを諦めたのか？【自律自動運転の未来 第14回】 - 自動車情報誌「ベストカー」
自動運転技術の最先端の話題を紹介していく本連載、第14回となる今回は、AppleやGoogleといった大手IT会社の「自動運転車両の開発」について。数年前まで「Appleが自動車を作る」、「Googleが自動車産業に参戦」という報道が自動車専門メディアや経済誌に大きく取り上げられました。数年もたたずに登場する…と言われていたApple製の自動車やGoogle製のクルマは、しかし2021年6月時点で市販化されていません。 AppleやGoogleは自動車を丸ごと作ることを諦めてしまったのでしょうか？ それとも別の形で自動車業界に参画することにしたのでしょうか？ 自動運転技術に造詣の深い西村直人氏に、AppleやGoogleの自動車開発と、現時点でのトヨタやホンダとの違い、将来の参画可能性について伺いました。 文／西村直人 写真／Adobe Stock（アイキャッチ画像@Bihlmayer F
M1はアップルカーの布石、センサー12個に対応か
前回に引き続き、テカナリエ代表取締役CEO（最高経営責任者）の清水洋治さんと担当編集の2人で、「M1とアップルカー」をテーマにした音声解説の後編をお届けします（時間は13分ほど）。前編では、米Apple（アップル）の独自プロセッサー「Apple Silicon」の第1弾として登場した「M1」の特徴や、半導体業界におけるインパクトについてお届けしました。 M1の特徴の1つが拡張性の高さです。M1は当初、パソコン「Mac」シリーズでの採用にとどまるかと思われました。ですが、2021年4月発表のタブレット端末「iPad Pro」にも採用されました。そもそも、M1のベースは、iPhoneやiPadに搭載されてきた「Aシリーズ」プロセッサーです。M1と最新のAシリーズは「まるで双子」（清水さん）のように似ているそうです。
アップル、自動運転車に手のジェスチャーで車線変更や駐車を指示する技術--特許を取得
完全な自動運転の技術が実用化されれば、運転免許を取得したことのない人でも自動車に乗って目的地へ移動できる。この場合、運転は自動車任せにできるものの、何らかの理由で人間が自動運転車の動きを選びたくなることもあるだろう。そんなとき、現在の自動車についているハンドルなどの運転装置は、運転のできない人には適さない操作手段だ。 これに対しAppleは、自動運転車への指示を手のジェスチャーで実行するための技術を考案。この技術を米国特許商標庁（USPTO）へ出願したところ、米国時間2月9日に「GESTURE BASED CONTROL OF AUTONOMOUS VEHICLES」（特許番号「US 10,913,463 B2」）として登録された。出願日は2017年9月19日、公開日は2018年3月22日（公開特許番号「US 2018/0079427 A1」）。 この特許は、自動車の乗員が走行関係の動作を
Engadget | Technology News & Reviews
Tesla is reportedly getting 'absolutely hard core' about more layoffs, according to Elon Musk
単なる下請けと組んでも「アップルらしいクルマ」は作れないのでは
おはようございます。土曜日です。1週間、お疲れ様でした。今週は月曜から花粉が飛び始めたような気がします。憂鬱な季節のスタートです。 おはようございます。土曜日です。1週間、お疲れ様でした。今週は月曜から花粉が飛び始めたような気がします。憂鬱な季節のスタートです。効果を感じられる市販のアレルギー性鼻炎薬や目薬、花粉から目を守るメガネを見つけられたので現在はなんとか乗り切れていますが、花粉症デビュー当初は熱が出たり、鼻が詰まって口呼吸で息も絶え絶えだったりで散々でした。花粉症の症状が出るようになったのと同時期に、桃や豆乳など一部の食品でアレルギー反応が出るようになったのも恨めしいです。 さて、今週もさまざまなニュースがありましたが、盛り上がっているのはやはりApple（アップル）の自動車参入でしょうか。韓国の起亜自動車とアップルの交渉が合意に近づいているという記事や、日本勢を含む複数の自動車メ
アップル：自動運転ＥＶの投入は少なくとも５年先
00:00BNV JA January 2020 “アップルの自動運転車の投入は 少なくとも５年先の予定です 競合相手は テスラや ルーシッドモーターズなどです 開発が 依然として 初期段階にあります アップルには ハードウエアの エンジニアの小規模チームがあり 駆動システムや 車両の内装や外装を 開発しています 最終的な目標は車両の出荷です 以前より一段と野心的な 目標だと思います 従来は 基盤となる 自動運転システムの開発が 中心だったからです プロジェクトの エンジニアの中には ５～７年で製品発売が 可能という見方もあります アップルが計画を進めた場合です しかし スケジュールは流動的で 生産段階には 程遠い状況です 提携自動車会社向けの 自動運転システムの構築も 同時に探り続けています 自社での車両開発を 最終的には断念し このアプローチを選ぶ 可能性もあります アップルは 201
レクサス、2018年以降に発売された車種にApple CarPlay有償追加オプションを発表（米国とカナダから） | 小龍茶館
レクサス（Lexus）は最近新しい2019年のレクサス車でAppleのCarPlay搭載モデルが発売されたことを受けて、CarPlayを米国・カナダで2018年以降に販売された一部の車種に有償で追加可能にすることを発表しました。なお、日本・中国などはCarPlayの追加については未定ですが、日本のレクサスでは2019年モデルからCarPlayのオプション追加搭載が可能になっています。 CarPlayはAppleのiOSベースの車載用音響・ナビゲーションシステム用OSで、手持ちのiPhoneやiPadと簡単にペアリングし、通常の車載システムには存在しないようなiOSアプリを操作できるようになるのが特徴です。 レクサスによると、レクサスマルチメディアシステムを搭載した2018年と2019年の車両には、アマゾン（Amazon）のアレクサ（Alexa）のサポートとともに、CarPlay互換性を追加
来たるべき自動運転車の世界でAppleは存在感を見せられるのか？
iPhoneによって世界で最も利益を上げる企業に成長したAppleが、iPhoneの次となる有望市場として「自動運転車」に狙いを定めていると予想されています。The New York TimesがAppleの自動車開発プロジェクトTitanの関係者を取材して、これまでの経緯や現状、未来の展望についてまとめています。 Apple Scales Back Its Ambitions for a Self-Driving Car - The New York Times https://www.nytimes.com/2017/08/22/technology/apple-self-driving-car.html Winner-takes all effects in autonomous cars — Benedict Evans http://ben-evans.com/benedicte
アップルは自動車ではなく、それ以上のものに取り組んでいる
テスラのダッシュボードの中央にある大きなスクリーン。いかにも便利そうだ。 David van der Mark / Flickr, CC 謎に包まれた｢アップルカー｣の動向が、妙だ。 アップルは、自動車開発と見られる秘密計画｢プロジェクト・タイタン（Project Titan）｣のために1000人を採用したが、昨年後半、そのうち数百人をレイオフした。これは定期的な実験の1つだとする見方もある。つまり、アップルは自動車の製造に必要なことを見極めた上で、計画を中止したのだという。 しかし、Business Insider UKのサム・スヘッド（Sam Shead）は、最近、自動車に注力している秘密のアップルのオフィスをベルリンで発見した。エンジニアは自動車関連企業から採用され、一部は地図に関するプロジェクトに取り組んでいる。 結局、アップルは自動車に取り組んでいるのか？ UBSのアナリスト、ス
【コラム】Appleは電気自動車の夢を見るか？ - iPhone Mania
「Appleが電気自動車を開発している」という噂が2015年初頭に話題となりました。その後、続々と関係情報が報じられており、「Apple Car」と噂される自動車の開発をしていることは「公然の秘密」とまで言われています。 「Apple Car」はどんなクルマで、いつ発売され、価格はどのくらいなのでしょうか？これまで報じられた情報をもとに、その姿に迫ってみたいと思います。 Appleが自動車を出す、と言われるワケ Appleの収益の中心、iPhoneをはじめとするスマートフォンは、世界各国での普及が一段落して販売台数が減少傾向にあることから、次の収益源となるビジネスが必要とされています。 Appleが「プロジェクト・タイタン」と呼ばれる自動車開発プロジェクトを2014年から進めている、との報道は2015年初頭に報じられて注目を集めました。 同社の研究開発費は2014年から急激に増加し、201
独ダイムラー社CEO、Apple Carの開発に感銘を受ける！？ - iPhone Mania
ドイツの大手自動車メーカー・ダイムラーのCEOがシリコンバレーを訪問し、Appleの自動車開発に感銘を受けたようです。 ダイムラーのCEO、Appleの自動車開発に感銘！ メルセデス・ベンツなどの自動車ブランドで知られるダイムラーのディーター・ツェッチェCEOは、シリコンバレー滞在中、テクノロジー企業の関係者と面談しました。面談相手の企業は明かされていませんが、AppleとGoogleであることはほぼ間違いないとみられます。 ツェッチェ氏はドイツメディアWelt am Sonntagに対し、シリコンバレー企業の自動車製造への取り組みが「予想以上だった」と驚いたことを明かし、「彼らは我々の業績に対して思っていた以上に敬意を払っている」とコメントしています。 ツェッチェCEOは昨年夏に、AppleやGoogleと「違ったタイプの」コラボレーションに前向きな発言をしている一方、「AppleやGo
Appleのカーナビ「CarPlay」とGoogleのカーナビ「Android Auto」の違いは？
by mroach 2014年、AppleはジュネーブモーターショーでiOSのカーナビ向け新機能「CarPlay」を正式発表。続いて2015年にはGoogleがAndroidの車載版である「Android Auto」を正式リリースしました。スマートフォンでしのぎを削る両社が次に戦うことになるカーナビでも、早速いろいろな差が判明しています。 CarPlay vs Android Auto: Different approaches, same goal | Ars Technica http://arstechnica.com/gadgets/2016/01/carplay-vs-android-auto-different-approaches-same-goal/ Ars Technicaは2015年7月にAndroid Autoを、2016年1月にCarPlayを試しており、「異なるア
自動車メーカーは半導体開発でアップルにかなわないとの指摘
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます Samsungが自動運転車（ロボットカー）向けの部品を扱う新事業を立ち上げると12月初めに発表して、この話題が当方の定点観測している英語媒体でもわりと大きく取り上げられていた（*1）。 この分野のビジネスにいわゆる「IT関連の大手企業各社」が何らかの形で関わろうとしている現状を考えると、サムスンのこの動きはそれほど意外なことでもない……そんなふうに思いながらWSJの記事を読み進めていたら、ちょっと気になる一節にぶつかった。 「Hyundai Motorも、いわゆるスマートカー向けとなるコンピュータチップやセンサ類の自社開発を検討している」という一節で気になって検索してみると、「8日にソウルであった集まりで、Hyundaiの幹部がそう発言
Appleの車載システム「CarPlay」は日本で普及するか
ゼネラルモーターズ・ジャパンが12月8日に開いた会見で、同社が日本市場に投入する「キャデラック」と「シボレー」の2016年モデル全車種にAppleのCarPlayを標準搭載すると表明して話題になった。「そういえばCarPlayってどうなったのだろう?」と思い出した方もいるかもしれないが、CarPlayの現状を追いつつ、日本市場での展開を含む今後について考察してみる。 CarPlayのコンセプトが最初に発表されたのは、2012年6月に米カリフォルニア州サンフランシスコで開催された開発者向けカンファレンス「WWDC 2012」の基調講演だ。当初の名称は「Eyes Free」で、自動車のハンドルに搭載された専用ボタンやSiriを使って、車載エンタテインメントシステムに接続されたiPhoneを「ハンズフリー」の状態で操作できるようにする仕組みとして提案された(この専用呼び出しボタンの件はApple
テスラ社CEOイーロン・マスク「Appleは素晴らしい会社」と弁明
10月8日、テスラ・モータース（Tesla Motors）のイーロン・マスク（Elon Musk）CEOはドイツのメディアHandelsblattの取材を受け、Appleが雇ったテスラの従業員は、全てテスラからクビになった人達だったと語った。 そして自動車を作ることとコンシューマ向けのデジタル製品を製造することは大きく違うとし、Appleは現在のiPhoneのメインの組立工場のFoxconn（フォックスコン、富士康）に「うちのために車を一台作れ」というわけにもいかない、とジョーク交じりで語っていた。つまり、Appleに人を引き抜かれたことを批判し、自動車など作れないとこき下ろしたという印象を人々に与えてしまったのだ。 本日、イーロン・マスクCEOはTwitter上で上記の自身の言論について、 Yo, I don’t hate Apple. It’s a great company with
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フィアットのマルキオンネＣＥＯ、アップルの自動車開発で提携を切望 - Bloomberg
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