Apple、自動運転事業はもう手遅れ？GoogleとGM、リード拡大
Appleは自動運転が可能な「Apple Car」を開発しているとされているが、今から開発スピードを高めてももう手遅れかもしれない。そう感じるくらい、GoogleやGMの勢いが増しているからだ。 米カリフォルニア州の道路管理局（DMV）は2021年10月10日までに、Google系の自動運転事業を担う米Waymo（ウェイモ）とGM傘下のCruise（クルーズ）に対し、自動運転車を使った商業サービスを行うことを承認したと発表した。 報道によると、DMVがこうした許可を出したのは初。これにより、両社は自動運転タクシーを展開できるようになる。AppleもカリフォルニアDMVから自動運転の試験許可は取得しているが、商業サービス許可ではGoogleとGMに完全に出遅れた格好だ。 ■WaymoとCruiseに商業サービス許可報道によれば、WaymoとCruiseに出された許可と今後の運行の枠組みについ
AppleやGoogleはなぜ自動運転車両の製造を狙い、自分たちだけで作ることを諦めたのか？【自律自動運転の未来 第14回】 - 自動車情報誌「ベストカー」
自動運転技術の最先端の話題を紹介していく本連載、第14回となる今回は、AppleやGoogleといった大手IT会社の「自動運転車両の開発」について。数年前まで「Appleが自動車を作る」、「Googleが自動車産業に参戦」という報道が自動車専門メディアや経済誌に大きく取り上げられました。数年もたたずに登場する…と言われていたApple製の自動車やGoogle製のクルマは、しかし2021年6月時点で市販化されていません。 AppleやGoogleは自動車を丸ごと作ることを諦めてしまったのでしょうか？ それとも別の形で自動車業界に参画することにしたのでしょうか？ 自動運転技術に造詣の深い西村直人氏に、AppleやGoogleの自動車開発と、現時点でのトヨタやホンダとの違い、将来の参画可能性について伺いました。 文／西村直人 写真／Adobe Stock（アイキャッチ画像@Bihlmayer F
Apple・Waymo・Cruiseが開発する自動運転車の開発状況が判明、3社の自動運転技術の完成度とは？
自動運転車の開発者がカルフォルニア州で試験走行を行うには、カリフォルニア州車両管理局に走行距離や人間による操作が必要になった回数を報告することが義務づけられています。自動運転車を開発するAppleやWaymoなどの自動運転車開発企業がカリフォルニア州車両管理局に報告した内容から、各企業の自動運転車開発状況が判明しています。 Apple Self-Driving Cars Tests More Than Doubled in 2020 - Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-09/apple-more-than-doubled-road-tests-of-autonomous-cars-in-2020 ◆Apple Appleは2020年にカルフォルニア州で18805マイル(約3万264km)の試験走行を実施しま
グーグルの自動運転Waymoが大きくリード。自動運転開発競争に終止符か。 – YUTAの米国株投資ブログ
Waymoが１年間で記録した1,000マイルあたりの自動運転モード解除回数が0.09回の安全性とは、18,000kmを走行して初めて、自動運転モードが解除され、運転手がハンドルを握らなければならない状況が生まれることを意味しています。（※自動運転モード解除＝事故が起こることではありません。） さらに、Waymoの自動運転を高く評価しているのはカリフォルニア州だけではありません。Navigant社は毎年独自の調査で、自動運転開発を手がける世界中の企業をランキングしていますが、2018年度の評価でWaymoは首位を奪取しています。 Navigant Researchは、自動運転システムを開発する大手20社を対象に、2018年末時点の戦略と実績に関する10の指標で評価をして調査結果を発表しています。10の項目は、「ビジョン」「市場参入戦略」「パートナリング」「生産戦略」「テクノロジー」「販売・マ
Apple、Googleから人工衛星の専門家2人を引き抜き！ - iPhone Mania
Appleが、Googleから人工衛星関連の専門家2人を引き抜いた、と米メディアBloombergが報じています。 Googleの航空宇宙と人工衛星の専門家、Appleへ AppleがGoogleから引き抜いたとされているのは、航空宇宙部門の責任者だったジョン・フェンウィック氏と、人工衛星工学の専門家であるマイケル・トレラ氏の2人です。 両氏は、今年初めにAppleに加わったグレッグ・ダフィー氏の部下として勤務することとなります。ダフィー氏は家庭用セキュリティカメラメーカーDropcamの共同創業者で、Google傘下のNestに買収された後にAppleに移り、iPhoneやMacなどのハードウエア開発を率いています。 人工衛星インターネット事業と関係か Appleが両氏を引き抜いた理由のひとつとしてBloombergは、衛星通信の専門家であるTMF Associatesのティム・ファーラ
Apple役員、米政府の自動運転車に関する有識者会議メンバーに就任！ - iPhone Mania
Appleのリサ・ジャクソン副社長が、アメリカ運輸省が立ち上げた自動運転車に関する有識者会議のメンバーに就任しました。 Appleのほか、GoogleやAmazon、Hyperloop One も参画 アメリカの運輸省は、自動運転車に関する政策を検討する有識者会議の発足を発表しました。 有識者会議は、General Motorsの最高経営責任者（CEO）メアリー・バーラ氏と、ロサンゼルス市のエリック・ガルセッティ市長の2人が共同議長をつとめ、総勢25名のメンバーで構成されます。 その中に、Appleのリサ・ジャクソン副社長（環境・ポリシー・ソーシャルイニシアチブ担当）が名を連ねています。 副議長はスタンフォード大学教授で自動車工学が専門のクリス・ジャーディス博士が就任し、産業界からはサンフランシスコとロサンゼルスを時速1,000km以上で結ぶ計画のHyperloop Oneや、Google
ホンダ、Google系列と自動運転共同研究 Waymoと提携、米の公道で実証実験へ
ホンダとGoogle兄弟会社のWaymoが提携。Waymoの自動運転技術をホンダ車に搭載し、米国の公道で実証実験する。 本田技研工業（ホンダ）の研究開発子会社・本田技術研究所は12月22日、米Googleの兄弟会社に当たる自動運転研究開発企業・米Waymoと、米国で自動運転技術の共同研究に向けた検討を始めたと発表した。共同研究を通じ、ドライバー不要の完全自動運転技術へのアプローチを探るとしている。 Waymoは、Googleの親会社Alphabetの子会社で、Alphabetが従来から進めてきた自動運転車事業を今年12月に独立させた企業。 ホンダはWaymoのセンサーやソフトウェア、車載コンピュータなどを自社の車両に搭載し、米国の公道で実証実験に使う計画だ。完全自動運転の実用化を目指すWaymoとの共同研究を通じ、ホンダは独自で行ってきた自動運転技術に加え、完全自動運転に領域を広げるとして
Googleが自動運転車で新会社｢Waymo｣設立。でも完全自動運転はおあずけに？
Googleが自動運転車で新会社｢Waymo｣設立。でも完全自動運転はおあずけに？2016.12.14 18:046,364 福田ミホ 夢よりも事業化へと舵を切った？ GoogleがGoogle X配下にあった自動運転車開発プロジェクトをスピンオフし、これからはAlphabet傘下の｢Waymo｣という会社で進めることを発表しました。Google Xのプロジェクトといえば、Google Glassとか気球インターネットとか人工皮膚とか、とにかくすぐにお金にはならなそうなものが粒ぞろいでしたが、自動運転車に関してはこのフェーズを卒業させたんですね。 WaymoのサイトのFAQには、次のステップについてこう書かれています。 次のステップは、みなさんに日常のお使いや仕事の中で、自動運転車を試していただくことです。 完全自動運転からの軌道修正 ただ新しい門出に水を差すようで申し訳ないんですが、今回
Googleの自動運転車開発現場に入った記者が垣間見た自動運転技術と残された課題とは
Googleを傘下に収める親会社「Alphabet」は、Googleが進めてきた自動運転車の開発部門を自らの傘下に移動させ、将来の事業化に向けた体制を整えていると言われています。カリフォルニア州で行われている開発の現場を目の当たりにし、実際に自動運転車の「運転席」にも座った記者が目にした光景と、自動運転車実現への展望と課題が語られています。 License to (Not) Drive — Backchannel — Medium https://medium.com/backchannel/license-to-not-drive-6dbea84b9c45 Googleの自動運転車がズラリと並べられた格納庫の様子。Googleは自動運転車の走行実験のために、カリフォルニア州内で100エーカー(いわゆる東京ドーム8.5個分)の敷地を借り上げています。 この敷地は、カリフォルニア州アトウォー
Googleの自動運転車、マニュアルに切り替えなければ接触した可能性は過去13回
Googleが、自動運転車のテスト走行（累計で約68万キロ）中にマニュアルに切り替えた事例をシミュレーションし、累計13回の事例は切り替えなければ他の自動車や物に接触していた可能性があると報告した。 米Googleが2015年6月から公開している自動運転車の月次レポートの2015年12月版（リンク先はPDF）を公開した。 同社の自動運転車がカリフォルニア州の公道を走行した2015年11月末までの累計距離は約42万4000マイル（約68万キロ）。11月だけでは4万3000マイルだった。 Googleは今回のレポートで、自動運転モードからマニュアルに切り替えた回数とその状況について詳細に説明している。Googleの自動運転車には必ず人間のドライバーが乗車し、いつでもマニュアルに切り替えられるようにしている。 何らかの理由でマニュアル運転に切り替えた回数は、2014年9月から累計で272回。その
Google自動運転車で「ドライバーが思わずハンドルを握った」シーンの潜在的事故検証結果が公開される
自動運転車(セルフドライビングカー)の開発を進めるGoogleは、自動運転車が起こした事故などに関する月次レポートを提出していますが、2015年の年次レポートとして「Google Self-Driving Car Testing Report on Disengagements of Autonomous Mode December 2015(自動運転モード解除に関するGoogleセルフドライビングカーテスト報告書 2015年12月)」を発表しました。このレポートの中でセルフドライビングカーが着実に進化していることが明らかになっています。 Google Self-Driving Car Testing Report on Disengagements of Autonomous Mode December 2015.pdf (PDFファイル)http://static.googleuser
グーグルの自動運転車、開発着々 今度はテキサスの公道で走行試験 | JBpress (ジェイビープレス)
米グーグル（Google）がマウンテンビュー（Mountain View）の本社で公開した自律走行車（2012年9月25日撮影）〔AFPBB News〕 米グーグルがこのほど公表した自動運転車開発プロジェクトに関する進捗状況によると、同社はまもなくテキサス州オースチンで自社開発試作車の公道走行試験を行うようだ。 同社は8月29日に、試作車をオースチンの子ども向け科学博物館で披露し、今後数週間以内にオースチン中心部の北・北東地区の公道で走行試験を行うと発表した。 カリフォルニア以外で初の公道試験 同社はこれまでトヨタ自動車の「レクサス」を改造した試験車や、自社開発試作車などを使い、同社の本社がある米カリフォルニア州マウンテンビューでテスト走行を行っていた。 今年7月にはクロスオーバーSUVの「レクサスRX450h」に専用ソフトウエアやセンサーを搭載した車を使い、オースチンで公道テストを開始し
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Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念 - BusinessNewsline
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