地下鉄東西線、乗客が車内ですし詰め 東陽町で４人搬送：朝日新聞デジタル
２６日午前８時５３分ごろ、東京都江東区の東京メトロ東西線木場―門前仲町駅間を走行中の列車でドアが閉まっていることを知らせるランプが消え、全線で列車が緊急停止した。約１８分後に運転を順次再開したが、通勤ラッシュなどと重なり、車内は混雑。東京消防庁によると、東陽町駅では１３人が体調不良を訴え、４人が救急搬送されたが、いずれも症状は軽いという。 東京メトロによると、乗客の傘の一部がドアにはさまったことでランプが消えたという。東西線全体で、１９本の列車が駅間に停止した。午前７時半ごろにＪＲ総武線の新小岩駅で起きた人身事故の影響で振り替え輸送を行っていたこともあり、通常より利用客が多かったという。 運転再開後も、前を走る列車が駅にあふれた乗客を乗せるのに時間がかかるなどし、３０分以上にわたり乗客が車内にすし詰めになる列車もあったとみられる。 千葉県浦安市の男性会社員（６０）によると、午前８時５０分ご
折り返し乗車もルール上OK 大阪市営地下鉄は「乗車駅と降車駅さえ合っていれば、どのような経路でもいい」...なぜ？(全文表示)｜Jタウンネット
博多駅「マイング」の顔出しパネルを自宅に迎えた猛者現る 人々の顔ハメ続けて約8年、新たな居場所には仲間も
西鉄バス・鉄道と福岡市地下鉄、異例の「乗り継ぎ割引」検討へ （qBiz 西日本新聞経済電子版） - Yahoo!ニュース
西日本鉄道と福岡市が、都心部で運行するバスと鉄道、地下鉄の「共通乗車券」導入に向け、本年度から検討を始めることが分かった。複数の交通機関を使う場合に、初乗り料金より安く乗り継げる運賃体系の見直しや割安で乗り放題となる共通定期などについて、数年かけて検討する。 外国人観光客向けの乗り放題切符や、相互接続している鉄道会社が共通定期を発行する例は一部あるが、接続していない異なる交通機関が一般向けに乗り継ぎ割引を導入すれば異例。バスから地下鉄、鉄道から地下鉄といった都心部での乗り継ぎを促し、低迷する公共交通全体の利用を底上げする狙い。都心部でのマイカー利用抑制と渋滞緩和にもつながりそうだ。 市が中心に今春まとめ、国に申請した「福岡市公共交通網形成計画」で「公共交通機関のシームレスな（つなぎ目がない）利用を可能とする共通乗車券の導入検討」と明記したことを受け、検討を始めることになった。同計画の根
47NEWS（よんななニュース）
［新潟県の天気・気象情報］12月30日から気温高く、雪少ない見込み・新潟地方気象台1カ月予報 12月30日～1月26日
東京メトロと熊本電鉄、01系の記念列車を同時運行…5月23日から | レスポンス（Response.jp）
東京地下鉄（東京メトロ）と熊本電気鉄道の2社は5月18日、東京メトロの銀座線用として製造された01系電車の「譲渡記念列車」を、5月23日から6月7日まで運行すると発表した。 銀座線の01系は、2016年度までに新型車両の1000系電車に置き換えられる予定で、順次廃車・解体されているが、比較的新しい第36編成の先頭車2両（01-136・01-636）は熊本電鉄に譲渡され、今年3月から営業運行を開始している。本年度はさらに第35編成の先頭車2両（01-135・01-635）も熊本電鉄に譲渡されることから、2社は譲渡契約の成立を記念した列車を運行することにした。 記念列車の運行区間は、東京メトロが銀座線の浅草～渋谷間で、第35編成を使用。熊本電鉄は上熊本～北熊本間で、旧・第36編成の2両を使用する。いずれも記念のヘッドマークが取り付けられる。 《佐藤正樹（キハユニ工房）》
地下鉄・銀座線の車両が熊本の私鉄へ NHKニュース
東京の地下鉄・銀座線で役目を終えた車両が熊本県の私鉄で活躍することが決まり、地下鉄を引退する来月７日までの間、これまでの利用と再就職への感謝を込めたヘッドマークをつけて走行することになりました。 ところが銀座線とほぼ同じ大きさの車両を運行する九州の私鉄・熊本電鉄から「譲ってほしい」という申し出があったことから、４両の再就職が決まったということです。 東京・上野にある車両基地では、職員が、これまでの利用と再就職への感謝の意味を込め「ありがとうございました」と「熊本電鉄へ」と書かれた直径４０センチほどのヘッドマークを車両に貼っていました。 この車両は、来月７日まで銀座線として走行したあと、船で九州に運ばれ整備や改造を行い、来年には新たな職場で活躍するということです。東京メトロ広報部の桑村正吾さんは「まだまだ使える車両なので、熊本に行っても頑張って欲しいです」と話しています。
駅ナカ拡充、表示板に広告… 公営地下鉄、めざせ黒字：朝日新聞デジタル
全国に九つある公営の地下鉄事業。人口減社会の到来で将来的に運賃収入の大幅増が見込めないうえに、ほとんどの事業体が累積赤字の解消に頭を悩ませている。そんななか、広告や商業スペースの展開といったビジネスを強化し始める自治体も出てきた。 今月初めの朝、福岡市営地下鉄天神駅（同市中央区）の構内。弁当店「博多いもっ子屋」（同市南区）の女性店員がおにぎりや弁当を買った通勤客らに声をかけていた。「この時間に売らないと商売にならないよ」。店員はそう言うと、慌ただしく商品の補充を始めた。 同店は、福岡市が昨年５月に始めた月替わり店舗「ｆ ｓｐａｃｅ」に入居している。広さ約８平方メートルで、１カ月のテナント料約２０万円。１カ月から最大３カ月まで出店できる。市の担当者は「九州の中心地の天神駅にアンテナショップを出したい企業ニーズに応えるのが狙い」と話す。７月までに６社が出店する見込みで、市はこの方式を天神駅以外
東京メトロの売店、ローソンに ３年で５０店切り替えへ：朝日新聞デジタル
東京メトロの地下鉄駅構内の売店「メトロス」の少なくとも約３分の１が、コンビニ大手ローソンの店に切り替わることになった。全１４０店のうち客数の多い駅を中心に約５０店を今秋から２、３年をめどに転換し、残る約９０店についても切り替えを検討していく。 両社が２７日発表した。新店舗では、おにぎりや日用品など通常のローソンの商品を扱う。外国人観光客向けの商品もそろえる。営業時間は現在のまま引き継ぎ、一部を除き午前７時から午後１０時。日曜や祝日は定休日とする方向だ。 ローソンはすでに東京メトロの駅構内で通常の「ローソン」５店、健康志向の商品を扱う「ナチュラルローソン」３店を営んでおり、客足は順調という。一方の「メトロス」は、商品の仕入れ先の開拓や新商品の開発が東京メトロにとって重荷になっており、ローソンとの提携をさらに強めることにした。 コンビニ各社は鉄道各社と協力… こちらは有料会員限定記事です。有料
「1日の体力使い果たす」「肋骨折りそう」 東京メトロ東西線の過酷な「痛勤」事情 | 企業インサイダー | キャリコネ
千葉の西船橋と東京の中野を結び、多くの人が通勤で利用する東京メトロ東西線。混雑率199％の超満員電車で知られているが、帰宅ラッシュの東西線でついに窓ガラスが割れた、という話をキャリコネニュースで紹介したところ、多くの反響があった。 配信先のミクシィニュースでは、700件以上のつぶやきが寄せられた。多くは、東西線の通勤ラッシュの過酷さについて語っているものだ。 「東西線は死ねるぞ！キーホルダー＆ボタンはちぎれ、傘は折れる。携帯落としたら100％拾えませぬ。毎日具合の悪そうな人が茅場町ホームにいる」 「引っ越した最寄り駅がまさに東陽町。朝の通勤ラッシュはマジで1日の体力を使っちゃってるよ。腕さえも動かせないんだから」 混雑を避けて引っ越し「妊娠中は通勤時間帯は乗れない」 ツイッターやニコニコニュースのコメント欄も同様だ。東西線の「痛勤」に関するコメントが寄せられている。身体を圧迫されるために「
C#で東京メトロオープンデータAPIを使って列車ロケーション情報(運行状況)を取得する - 酢ろぐ！
おはようございます。週もあけました。 さて、今日もC#で東京メトロオープンデータAPIを使ってみましょうか。本記事では、odpt:Trainを指定して、列車ロケーション情報を取得します。 列車ロケーション情報というのは、特定の列車がどこの駅にいるのか。どこの駅からどこの駅に向かって走っている途中なのかというのがリアルタイム*1で取得できる東京メトロオープンデータの中でも大本命なAPIであることは間違いありません！！ 列車ロケーション情報を取得する 東京メトロの施設情報は、JSON.NETを使って取得したJSON-LD形式のデータをパース(デシリアライズ)させます。その時、型を指定しますので事前に下記のようにTrainクラスを定義しておきましょう。 列車種別を示したodpt:trainTypeのデータを格納したTrainTypeプロパティだとよくわからないので、日本語で表した列車種別を取得す
地下鉄「豊住線」は有楽町線・半蔵門線と直通するのか。6両編成でピストン運行の案も | タビリス
地下鉄「豊住線」計画が現実味を帯びてきました。東京都都市整備局が発表した「広域交通ネットワーク計画の中間まとめ」に含まれていたからで、交通政策審議会の次期答申に盛り込まれる可能性が高くなりました。次期答申に盛り込まれたら、事業化が視野に入ってきます。 とはいえ、「豊住線」といってもピンと来ない人も多いはず。そこで、概要や運転計画を調べてみました。 有楽町線の延伸 「豊住線」は、有楽町線の豊洲駅～半蔵門の住吉駅を結ぶ地下鉄計画です。正確には、「東京8号線（豊洲～住吉間）」といい、有楽町線を豊洲で分岐して延伸し、住吉に至る路線です。その先は、さらに亀有まで伸ばす計画もあります。 有楽町線の豊洲駅はすでに2面4線で作られていて、分岐は可能です。また、半蔵門線の住吉駅は2層構造になっていて、こちらでの合流も可能です。ということで、この区間5.2kmを結ぶトンネルを掘れば完成します。 平成25年度東
東京メトロの動きを3Dで視覚化した「metrogram3D」が幻想的でかっこいい
多くの地下鉄が複雑に張り巡らされている東京の地下。普段はなかなか意識することのないその動きを、3D表現で目に見えるようにしたサイト「metrogram3D」が登場しました。 metrogram3D 東京メトロのデータをもとに、地下鉄の動きを視覚化したリアルタイムシミュレーションWebアプリ。駅がどのくらいの深さに位置するのかを立体的に表現し、時刻表通りに各路線の電車を動かすことで、東京の地下をどんな風に電車が動いているのかを眺めることができるようになっています。カメラ視点は東京メトロ全域を表示する「俯瞰ビュー」のほか、各路線をカメラが追いかける「ラインビュー」や特定の駅を中心にカメラが回り続ける「駅ビュー」などが用意されています。 日中の都心部は特に多くの地下鉄が走っています 電車視点から表示するとこの臨場感 「metrogram3D」は、昨年のアプリケーション開発コンテスト「東京メトロ
東京マラソンをちゃらちゃら楽しんでるやつ!!見てるか!!
お前らはなあ！ 休日のなあ！ 楽しみと思ってちゃらちゃらコスプレとかして楽しく走ってるかもしれないがなあ！！ わかるか！ おれの休日が奪われていることがわかるか！！ おれんちはなあ 浅草だ！ わかるか！ お前らが「折り返しちてーん！」とか言ってる浅草だ！ しかもなあ！ 折り返し地点となあ！ 前のコースに合流する地点の三角形の中なんだよ！ わかるか！ 道路が完全封鎖されて 電車にも乗れねー！ 道路も渡れねー！ 買い物にもいけねー！！！ わかるか！ おれの休日はな！ マラソンのせいで夕方までないんだよ！ おれなんでこんなところ住んじゃったんだ！ そしてお前らはなんで毎年コース同じなんだよ！ 腹減ったよ！ マクドナルドはコース沿いにあるんで行けねえ！ すき家もコース沿いにあるんで行けねえ！ スーパーもコース沿いにあるんで行けねえ！ コンビニもコース沿いにあるんで行けねえ！ 宅配ピザも配達断られる
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Population growth underpins metro expansion
福岡の地下鉄で男暴れ１人けが はさみ所持 - 西日本新聞
「大阪都になれば地下鉄に新車が入ってどこでも直通運転できるようになる」「なわけあるか！」
大阪の地下鉄はなぜ相互乗り入れが少ないのか
福岡市地下鉄
東京メトロ、地下鉄運行オープンデータの提供を4月以降も継続 
