次世代エンジンの主流は? - 小林ゆきBIKE.blogガソリン燃料枯渇に対し、輸送機器メーカーは次世代エンジンや代替燃料エンジンについて研究を進めている。 川崎重工業は、2010年を目途に二輪車の先端環境技術開発としてハイブリッド車やエタノール混合フレックス車の商品化を目指すとのこと。 川崎重工業は２輪車で先端の環境技術開発に乗り出す。２輪車事業を担当する汎用機カンパニーに設けた「研究部」に、約１０人の専任技術者を置き、２０１０年をめどにハイブリッド車（ＨＶ）や、エタノール燃料を混合して走行するフレックス車などの商品化を目指す。同社は従来、電子制御式燃料噴射装置（ＦＩ）などで環境対応を進めてきたが、ＦＩ搭載車の普及で、次世代技術に軸足を移すことにした。(ソース:ヤフー経由日刊工業新聞、のウェブ魚拓によるキャッシュ) 次世代エンジンに関しては、ややヤマハ発動機がリードしている感があり、電動スクーターがすでに商品化されているほか、水素を燃料とした
