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原工房公式サイト：プジョー・シトロエン・ルノー車のご購入・整備・修理・車検は東京都江戸川区の原工房にお任せください。
原工房はプジョー・シトロエン・ルノー等のフランス車のある生活をサポートする会社です。 フランス車が日本に根付く前の黎明期からプジョー・シトロエン・ルノー車の販売・整備・修理に携わって約40年。スタッフもメカニックもこの道20年以上の強者揃い。 プジョー・シトロエン・DS・ルノーのことならお車のご購入から整備・修理・車検・板金塗装まで東京都江戸川区の原工房にお任せください。 アットホームな原工房だからこそ出来るサービスがあります。いつでもお気軽にご連絡ください。スタッフ一同心よりお待ち申し上げております。 事業内容・会社案内 原工房からのお知らせ 営業日程の変更、長期休暇のお知らせやイベント情報、メディア掲載情報をはじめ、WEBの更新情報はトップページとこちらでご案内いたします。 サービス一覧 原工房で実施しているサービスの一覧です。プジョー・シトロエン・DS・ルノーのことならお車のご購入か
カングー2フロアプレート（メガーヌ２&グランセニックにも適応）
2018-11-08 カングー1で好評のフロアプレートを作りました！（カングー2・メガーヌ2・グランセニック用です） カングー1用で大好評を頂きましたフロアプレートをカングー2用に作成しました！メガーヌ2とグランセニックにも取付OKです！色はガンメタで作成しました。 今回取付ける我が社のカングー２はオレンジのクルールなので、見えない所にも気を使うのが大人の嗜みってことで、今回は外装色と一緒でオレンジに塗ってみました（通常はガンメタですので） 写真だと分かりずらいかと思いますが、カングー1と同様にフロアに開いている穴を利用するので一切加工の無いポン付けです。 取付けた後に前方（エンジンルーム側）から下回りを撮ったところです。一番手前に見えるのはエンジンとミッションですね。取付け位置は丁度触媒の上になります。 カングー1の時の様に付けた瞬間に違いが分かるまでは、さすがに剛性が良いので行きません
Campdiy’s blog
はじめに 車の収納が足りないので天井部分に収納スペースを作る事にしました。下に積み上げた荷物があっても、車内の上部は意外とスッカスカに空いています。軍手や毛布などの小物収納にも適しています。 今回は天井収納を作るのに必要なキャリアバーとラゲッジメッシュネットをお勧めするのと同時に、実際に筆者のジムニーに取り付けた工程を共有したいと思います。 沢山の写真を使って説明しましたので、参考になれば嬉しいです。 続きを読む はじめに 車のブラックアウトに欠かせない、メッキエンブレムの黒塗装。ラバーコーティングだと洗車時などに気を使うし、数年ごとにやり直しが必要です。色々悩んだ結果、エンブレムをマットブラックで綺麗に塗装することにしました。 とても満足いく仕上がりになったので必要な塗料や制作過程を紹介したいと思います。 プチカスタムの参考になれば嬉しいです。 続きを読む カングーにヤキマのルーフラック
スーパーオートバックス246江田の《》カングー専用《》ブログ (^^♪
スーパーオートバックス246江田の《》カングー専用《》ブログ (^^♪デカングーのカーナビ取付を中心に、情報発信していきま～す (^O^)／ 全世界１２０万人の カングーファン の皆様 ボンソワール 水元です m(_ _)m 本日、作業させて頂いたカングーの御紹介で～す (^.^)/ 当ブログ初登場 カングーⅢ（ブラウン テラコッタM） 2023年モデルで～す 今回お取付させて頂いたもので～す KENWOOD ミラレコ 新製品 DRV-EM4800 で～す 前モデルとの違いは、フロント用カメラが別体になり ミラーが明るく見やすくなったところですね～ リア用カメラはワイパーがある方に設置し、 車両の中央付近に違和感がないようしております こちらも新商品であるスターロックカンパニー様の カングーⅢ用リアラダーをお買い上げ頂きました オーナー様、この度はありがとうございました m(_ _)m
プジョー/シトロエン/ルノーなどフランス車・ラテン車修理専門店【オートポワルージュ】
プジョー、シトロエン、ルノーなどのフランス車、ラテン車の修理ならオートポワルージュにお任せください。 新車・中古車・パーツの販売も行っております。
ルノー・カングー クレアティフ ディーゼル（FF/7AT）【試乗記】 触れればわかる継承と進化 - webCG
ブランド一覧はこちらこの記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”あの多田哲哉の自動車放談webCGプレミアム記事一覧webCGプレミアムプランとは日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼントアウトビルトジャパンニューモデルSHOWCASE失敗しない中古車選びカーマニア人間国宝への道エディターから一言カーテク未来招来マッキナ あらモーダ！読んでますカー、観てますカーおすすめの動画小沢コージの勢いまかせ!!リターンズ自動車保険 トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアル
KANGOOのすべて カングー専用ファクトリー訪問レポート：すべてのカングーはここで生まれる。
2023.03.31 KANGOOのすべて カングー専用ファクトリー訪問レポート：すべてのカングーはここで生まれる。 Tweet Report：佐野弘宗／Sano Hiromune Photo：平野 陽／Hirano Akio Maubeuge Construction Automobile フランス北部、ベルギーとの国境の街、モブージュ。 カングー専用工場「モブージュ・コンストラクション・オートモービル」はここにある。 世界を走るすべてのカングーはここで生み出されるのだ。 そこは、カングーづくりにかける職人魂と誇りで満ちていた。 カングーファンにとっての聖地といえば、フランス北東部のベルギー国境近くにあるモブージュ工場かもしれない。同工場の正式名は「モブージュ・コンストラクション・オートモービル（以下、MCA）」といい、かつては乗用車を生産していたが、1989年にカングーの前身であるエク
「なんで日本でカングー？」とフランス人も不思議がる！ カングーが日本で「誰からも嫌われない」理由をオーナーが考えてみた
投稿日: 2023年3月11日 10:00 TEXT: 山田芳朗 PHOTO: 山田芳朗／ルノー／WEB CARTOP この記事をまとめると■フランスの商用車でありながら日本で愛されるルノー・カングーの人気の秘密を考えた ■高い機能性と必要十分な走行性能、そして女性を味方につけやすいキャラクターが一因 ■快適性とファニーな外観を両立しながら押し付けることなく共有していることがヒットの要因と分析 カングーに乗っているというとフランス人の友人は大笑い 何年前だったか、フランス人のカメラマン仲間を成田に迎えにいったときのコト。我が家の2012年式カングーをパーキングで見つけるなり、ヤツはフランス訛りの英語で笑い転げた。「トヨタにオンダ（HONDAのコト）、マツダの祖国でルノーとは！」。 ルノー・カングーのフロントスタイリング画像はこちら 自分はフリーのカメラマンで、主にクルマや自転車の専門誌など
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実は、私も困っていました。 オークションで購入希望のホイールがあるけど、PCDがマッチングしない為諦めている。 以前、使用していたホイールをPCD変換すれば使用できる？ 既存のPCDサイズでは、選択が限られているのでおもしろくない。 車種別専用品を作っているメーカーを実は探していた。 スタッドレスタイヤ用に装着できるホイールが無く、困っていた。 どうしても大径ホイールを装着したい。 ルノーの特殊なPCD108をPCD114.3に変換する事により、ホイール選択の自由度が広がります。 スペーサーボス部をハブに低圧入取付けする事により芯だし精度を向上、ハブリングなしでもハンドルがブレる事無く、安心してご使用できます。 取付け説明書付きですので、簡単に装着できます。 車種専用設計する事により加工交差を細かく設定しました。 スペーサー装着と同時にトレッドが広がり安定感が得られ、走りの楽しさが広がりま
ルノーからの最後の贈り物 カングーの最終モデルとして導入されたディーゼルMTモデルに試乗した | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア
カングー初のディーゼル・エンジン ルノーの看板車種として、多くの人に親しまれてきた現行カングー。欧州などではこの乗用車版のほかに商用車版もあるが、前者に限れば2020年、世界でもっとも売れたのはこの日本だという。ここは世界レベルで見ても、カングー愛が深い国のひとつなのだ。 そんな国へのルノーの感謝の気持ちだろうか、現行型としての最後の限定車は、リミテッド・ディーゼルMTという名称でわかるように、日本仕様初のディーゼル・エンジンと6段MTの組み合わせで現れた。 6色のカラーが選べるエクステリアは、過去の限定車に採用されたことがあるブラック仕上げのバンパーやホイールとともに、フロント・バンパーに埋め込まれたLEDデイタイム・ライト、フロント・ドアに加えられたリミテッドのエンブレムが、さりげなく違いをアピールしている。 インテリアは見慣れたカングーそのまま。5000rpmを超えてからレッドゾーン
14年ぶりのフルモデルチェンジ！ ルノー新型「カングー」世界初公開
仏ルノーは2021年3月30日、「カングー」をフルモデルチェンジ、4月1日よりフランス国内で受注を開始した。 現行カングーよりも全長が約200mm拡大 仏ルノーは2021年3月30日、「カングー」をフルモデルチェンジ、4月1日よりフランス国内で受注を開始した。 同年3月24日には商用車バージョンの新型「カングー バン」を発表したが、今回登場したモデルは乗用車版。つまり日本に導入される予定の3代目新型カングーになる。 フランス・モブージュにあるルノー工場で生産され、早ければ2021年6月から欧州および世界各国で販売される予定だ。 カングーは、1997年の登場以来、世界70か国で420万台以上が販売されているモデルで、現行型は2007年にフルモデルチェンジした2代目。日本では2009年9月に販売開始されている。 新型カングーは、全長4486mm×全幅1919mm×全高1838mm、ホイールベー
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“有終の美”にふさわしい1台──ルノー・カングー・リミテッド・ディーゼルMT試乗記
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