社会人になんかなりたくない。
社会人になんかなりたくない。 なんで毎日あんなに働けるの？ 家に帰るのが夜っておかしくない？ なんでこんなカツカツの仕組みになってんの？ １日５時間労働くらいでみんな暮らしてける社会になんない？ ああ、社会人になりたくないよ。 何時間でも友達と話したいよ。好きな本は徹夜で読み込みたいよ。思索に１日使ってしまいたいよ。料理に何時間もかけて友人と食べたいよ。公園を毎日ふらふら散歩したいよ。日差しが眩しい時間に外を歩きたいよ。討論で盛り上がって朝を迎えたいよ。踊り明かしたいよ。あの夢のような時間にはもうさよならしなきゃいけないなんて、そんなの、嫌だよ。 一日の始まりにその日の予定を立てる。朝から光が眩しかったから外へ行くことに決めてとりあえず電車に乗る。電車の中で文庫本を一冊読み終え、何かの縁だと思ってそこで降りる。少し温んできた空気のなかをぼんやり歩く。お寺があったので入ってみる。古びた木の建
【2ch】日刊スレッドガイド : 電車って現代の奴隷船だよな・・・・・
1 ：番組の途中ですが名無しです ：2007/02/10(土) 12:25:45 ID:S7v0iS4F0 ?PLT(11515) 退職を希望する理由：「通勤がつらいので・・・」 健康問題への関心が、個人から企業へと移ってきた。その兆候は１５年位前 から聞こえてきていた。「採用しても、すぐに辞めてしまう」。そんな声を当時人事 部から聞いた。よく聞いてみると、今までどおりの採用プロセスで選んだつもりだが、 入社して２〜３ヶ月もすると、「通勤がつらいので辞めたい」「朝の早起きが続か ない」などといった理由で退職を希望する人が出てきたというのだ。会社側は、 採用試験において、「どんな仕事がしたいか」などを聞くよりも「一人暮らしの 経験があるか」「運動はどんなことをしてきたか」などを質問して、体力や精神力、 また自立心を確認するようになったと言っていた。 http://www.asahi.co
木走日記 - ＩＴ技術者派遣業〜現代日本の「奴隷商人」達
２月と言えば日本では試験の季節でありますね。 不肖・木走は、本業のＩＴ関連の零細企業経営の傍ら、工学系学校の講師をしていますので、この季節はゆううつなのでございます。 なんでゆううつなのかと言えば、担当科目の試験問題の作成とその採点があるからでございます。 私の現在の受け持ち科目はＷｅｂに関わるテクノロジー関連（科目名は内緒ネ（苦笑））なのですが、自分の得意である専門科目でありますから問題などすぐできるだろうと思われるのですが、それがそんな甘いもんじゃないのですよ、これが。 手を抜いて出題を「ＳＧＭＬ、ＸＭＬ、ＨＴＭＬ、ＸＨＴＭＬなどのマークアップ言語の詳細を述べよ」なんて記述問題にしちゃうと採点作業が地獄（苦笑）となっちゃうのでして、逆に採点を楽にしようとすれば問題を文章穴埋め問題とか手間暇掛けて作成しなければならないのであります。 先に苦労するか後で苦労するか、私のような本業掛け持ちの
トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」
トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！ 現代日本型の強制労働 トヨタ系受入機関が研修生・技能実習生に強制労働 2006年11月8日 フィリピントヨタ労組を支援する会 トヨタ二兆円を超える利益は何処から トヨタは製造業で世界一の利益を上げ、自動車の売上台数世界一も目前に迫っている。だが、この世界一の利益、営業利益で二兆円を超え、純利益で一兆五千億円に迫る数字は一体何処から生み出されたのだろうか。 確かに生産が増え、販売が増えた。トヨタの２０００年３月決算時の売上高は１２兆９千万円であったのが、２００６年度には２１兆円になり、６年間で１・６３倍になった。生産台数も５００万台から７７１万台、１・５４％になった。しかし、この間にトヨタの利益は４１００億円から１兆３７００億円、実に３・４倍に膨らんだのである。当然、売上利益率は３･１５％から６･５２％と、２倍に拡大した。この利益の増大は一体何処か
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