廃線たどって碓氷峠を歩いて越える :: デイリーポータルZ
古くより、江戸と京都を繋いでいる道の一つに中山道がある。それは江戸から北に向かい、現在の埼玉県、群馬県、長野県の軽井沢を経て南下、木曾谷を通って岐阜県に入り、滋賀県、そして京都に至るというものだ。 碓氷峠（うすいとうげ）はその中山道の難所の一つ、群馬県の横川と長野県の軽井沢を繋ぐ峠道である。 難所と聞くと、どれほど辛い道なのか体感してみたくなる。なんともマゾヒスティックな話だが、まぁ、旅行好きなんてみんなそんなものだ。これはもう、実際に歩いてみるしかないだろう。 （木村 岳人） 旧信越本線碓氷線の線路跡をたどろう 碓氷峠を越えるルートは新旧含めていくつかあるのだが、今回は旧信越本線碓氷線をたどることにする。碓氷線とは、かつて横川駅から軽井沢駅まで通っていた鉄道の事。 明治26年、東京と新潟を繋ぐ信越本線の一部として碓氷線は開通した。それは1997年に長野新幹線が開通したことで廃線になってし
電車の路線図って、見ているだけでも楽しい。
2019-01-04 名無し＠ベアード : 3大運転中イライラする奴ら「法定速度厳守マン」「曲がると同時にウインカーマン」- 2019-01-04 bosbobet : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2019-01-04 agen bola : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2018-12-24 RazviksInoto : サザエさんを萌え絵にしたららきすたになるんじゃね？-деньги на карту без отказов круглосуточно - Все-Займы-Тут.РФ 2018-12-07 長崎県でアパートを売るの情報はこちら : 日本SUGEEEEEEEEEEEEEEEE!ってなるコピペくれ- 2018-11-24 名無し＠ベアード : 東京の都会度を100とすると大阪80名古屋70くらいじゃん- 2018-11-23 名無し＠ベアード : 【悲報】槍
asahi.com（朝日新聞社）：なんにもないなんにもない…飯田線・秘境駅の旅いかが - 社会
小和田駅に到着した飯田線の列車。降りる人はいなかった＝浜松市天竜区水窪町 緑に包まれた三河槙原―柿平間を通る飯田線の列車。線路下は宇連川＝愛知県新城市豊岡中井侍駅近くの険しい山間部を走る飯田線の列車。奥に見えるのは天竜川＝長野県天龍村 愛知県から静岡、長野両県へと向かうＪＲ飯田線が、「秘境駅」の宝庫として静かな人気を集めている。商店どころか民家もなく、中には自動車で近づくことすらできない、常識を覆す駅たちだ。そんな駅をはるばる訪ねる人がいれば、駅を守る住民もいる。この夏、身近な「別世界」に足を踏み入れてみてはどうだろう。 豊橋を発車して約１時間半。静岡との県境に近づくと、車窓から見えるのはクリームがかった緑の天竜川と、生い茂る木々ばかりだ。まばらに座る乗客は、駅に着くと自分でドアを開けて乗り降りする。 さらに約４０分。愛知、静岡、長野３県境にある小和田（こわだ）に着いた。皇太子妃雅
車掌、ホームに置き去り…次駅まで８００メートル全力疾走で追いつく ＪＲ青梅線 - MSN産経ニュース
２日午前８時２０分ごろ、東京都昭島市のＪＲ青梅線東中神駅で、青梅発東京行きの上り快速電車が、３０代の男性車掌をホームに残したまま発車。車掌は約８００メートル離れた次の西立川駅まで全力疾走し追い付いたが、電車は約９分停車。後続の普通電車も約６分遅れ約２２００人に影響した。 ＪＲ東日本立川支社によると、東中神駅の手前の中神駅を発車後、車掌が最後尾の車両で酒に酔って座席に横になっている乗客を起こしに行ったところ、車掌室がロックされて戻れなくなった。東中神駅でホームから車掌室に戻るために非常用コックでドアを開閉して１人だけホームに降りたが、運転士は運転台の機器が開閉を示したため、車掌を残して発車した。 東中神駅で降りる予定だった７人は西立川駅で下車。東中神駅で乗車予定だった３０〜４０人は後続電車に乗ったという。
＠S［アットエス］ | 静岡新聞SBSオフィシャルサイト
もったいない せっかくもらったこの命 定価1,430円（税込価格） 2023年8月発行 14歳のときに心臓病を患い、44歳で亡くなった娘。入退院を繰り返し苦しい治療が続く中、わがままも言わず弱音を吐… Delimiter 定価3300円（税込価格） 2023年2月発行 中学時代から40年間で数万枚の写真を撮影をしてきた富士市在住の著者が「内なる感情」をテーマに写真集を発表した。… 🐣´- たまご好きにはたまらない⸜❤︎⸝ 三島・安久にある「たまご専門店 TAMAGOYA」のベーカリーカフェ🍳 富士山と箱根の山々を眺めながら種類豊富なパンやサラダ、スイーツが楽しめます🥗✨ 朝はモーニング、ランチにはパンやこだわりの野菜料理が楽しめるサラダビュッフェで、贅沢なひとときを過ごせそう♪ その他、プリンやユニークな新作パンケーキなどオリジナルスイーツもあります🍮 📍たまご専門店 TAMAG
車高低い改造車の踏切事故相次ぐ、道路改善点協議へ : 福岡のニュース : 地域版 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
久留米市津福本町にある西鉄の踏切で、車高を低くした改造車と電車が衝突する事故が相次いだ。取り付け道路よりも踏切部分が高いため、車体の底をこすり、立ち往生している間に電車と衝突した。 久留米署と西鉄、久留米市は「改造車の問題」としているが、道路にも改善すべき点がないか、協議を始める。 現場は天神大牟田線試験場前〜津福駅間の「試験場前１号」踏切。事故を起こしたのはいずれも「シャコタン」（車高短）と呼ばれる改造車だった。 「格好良く見せるためにシャコタンにした」。昨年１２月２４日、この踏切で車底をこすり、電車を止めた佐賀市の会社員男性（２７）は同署の調べに対しこう話したという。「格好良さ」を求めた代償は大きく、車は大破。ダイヤが乱れ、乗客約５万人に影響した。西鉄は車体の復旧費などを男性に請求している。 同署によると、男性の車は本来、最低地上高が１６センチだが、改造でかなり低くなっていた。同署は今
2005年4月25日 福知山線5418M、一両目の「真実」
昨年11月、このページを書籍化した本が発売されました。 「福知山線5418M 一両目の真実」（エクスナレッジ刊、1,470円 ISBN-13: 978-4767805962 ASIN: 4767805961）です。 このHPに掲載している文章をもとに、加筆・修正しています。 （著者印税は交通遺児のために全額寄付させていただいております）
満員電車は人権蹂躙だ - xevraの日記
満員電車は人権蹂躙だ。見知らぬ人に囲まれて身動き取れない状態で長時間閉じ込められるような事が毎日のように起こっているのは異常。痴漢の発生原因の一つにもなっているし、早急に対策が必要。 解決方法は ・ラッシュアワーの運賃を上げる ・輸送力を増強する の、2点。 前者は ピーク時の運賃を3倍にし、オフピーク時を下げればいい。コストを削減したい企業は勤務体系を変えるだろう。 後者は車両を増やしたり線路を増やせばいい。 これらの実現上で、一番問題なのは 「満員電車はしょうがない」 と、思考停止している利用者にある。 利用者が文句を言わない限り改善は全く期待できないが、文句を言う人が全然居ないため事実上放って置かれている。 ちゃんと言うべき事は言わないとダメ。「満員電車はおかしい」と言わない人は人権蹂躙の共犯者だし、痴漢の共犯者。 まず、この共犯者どもを一掃しないとこの人権蹂躙の現状は無くならない。
ドリーム交通モノレールを作る -The weblog of modelling Yokohama Dreamland Monorail-
わずか1年と4ヶ月しか走る事のなかった横浜ドリームランドのモノレール(ドリーム交通モノレール大船線)の 模型を作って来た記録です。 縮尺は1:80で、日本の鉄道模型の中では広く知られているスケールです。 正直、自分はモノレール模型を作った経験がなく、動力機構や軌道桁なども試行錯誤を重ねながら作ってみました。 実車は既に存在しませんが、模型として「かたち」に残すことでヨコハマにモノレールが走っていたと言う記憶を伝えることが出来ましたら幸いです。 About Yokohama Dreamland Monorail モノレール模型作りは、こちらのブログでも展開中です One other the monorail train modeling blog is here. http://expo70-monorail.seesaa.net/ 日本万国博モノレールを作る 上野動物園モノレール編はこちら
asahi.com（朝日新聞社）：ミニ新幹線４００系つばさ廃車へ 在来線で高速の知恵は - サイエンス
新幹線の電車が在来線で走る――。「ミニ新幹線」とも呼ばれるこの構想は、９２年に開業した山形新幹線で初めて実現した。初代となる４００系車両の「つばさ」は、今年度限りで廃車となる。それまでの新幹線車両より小さな車体で時速２４０キロを達成するため、新たな工夫がちりばめられていた。 新幹線のレール幅（軌間）は１４３５ミリ。在来線の１０６７ミリに比べ約４０センチ広い。山形新幹線開業にあたっては、在来線区間の軌間を広げて乗り入れを実現した。 ただ、トンネルやホームなどの設備はほぼそのまま。４００系を在来線車両並みに小さくしないとうまく走れない。一方で、新幹線区間は時速２４０キロを出せないといけない。「最も神経を使ったのが、車輪や車軸を組み込んだ台車の開発だった」と、４００系の開発に従事したＪＲ東日本・運輸車両部次長の田島信一郎さん（５６）は振り返った。 ２００系など当時の新幹線車両の台車は、車軸
asahi.com（朝日新聞社）：長〜い鼻に常緑樹の緑色 これが新型東北新幹線だ - 社会
報道公開された東北新幹線の新型車両（Ｅ５系）＝１７日午前、宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センター、戸村登撮影 国内最速の時速３２０キロで走る東北新幹線の新型車両（Ｅ５系）が１７日、宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センターで報道陣に公開された。長く突き出た先頭部分と、常緑樹をイメージした車体上部の鮮やかな緑色が特徴だ。今後、東北地方で試験走行を重ね、１１年３月から営業運転を始める。 ＪＲ東によると、デビュー後、時速３００キロから段階的に高速運転を実施。１３年春からフランスの高速列車ＴＧＶと同じ時速３２０キロで走行し、東京―新青森間（来年１２月開業）を３時間５分で結ぶ。 また、営業運転時には現在のグリーン車よりさらに快適さや豪華さを追求した「スーパーグリーン車」を導入する予定という。
渋谷の下を巨大フナクイムシが潜行中：日経ビジネスオンライン
赤瀬川 そうですね。オトナになってからあまり来ない街ですね。 山下 僕もなるべく来ないようにしています。駅から東急Bunkamuraまで歩くだけでも、いや～な感じのコドモとぶつかりまくってヘトヘトになりますから。 赤瀬川 それに駅の構造も非常に分かりにくいですよね。蛸足になっていて。 山下 赤瀬川さんは、渋谷の町に対する思い出はありますか？ サンドイッチマンをやっていたのは渋谷でしたよね。 地下鉄が3階から出る街、今度は東横線が地下に潜る 赤瀬川 ええ、学生時代にニュートーキョーのプラカードを持って商店街に立ってました。「地下鉄に乗りたいけど、地下に駅がないんです。どこにありますか」って、よく道を聞かれました。銀座線は駅が3階でしょう。地方から出てきた人には分からないですよ。 山下 確かにそうですね。その頃は、山手線の他には、銀座線と玉電の時代ですか？ 井の頭線もありましたよね？ 赤瀬川
駅データ 無料ダウンロード 『駅データ．ｊｐ』
2019.04.05 三陸鉄道リアス線移管対応/石勝線 夕張支線各駅廃止/Jヴィレッジ駅追加/初台・幡ヶ谷 を京王線から削除 2019.03.17 昨日更新の「浜町アーケード駅」の登録に誤りがありましたので訂正しました 2019.03.16 おおさか東線/ゆりかもめ/長崎電気軌道ほか50件程度更新 2018.04.24 Osaka Metro(4/1)追加/大阪市交通局は民営化に伴う名称・事業所変更 北陸新幹線の事業者コードについて 駅データ．ｊｐの仕様上、１路線には１事業者コードしか登録できません。 北陸新幹線はJR東日本とJR西日本が運営していますが、駅データ．ｊｐではJR東日本の事業者コードのみ登録していますのでご注意ください。 【有料会員登録のお振り込みをされた方へ】 有料会員としてお振り込みをしたら、必ず「ダウンロード」の「有料会員登録」から「お振り込みの報告」をしてください。
山陽・九州新幹線、直通列車名は「さくら」に－応募総数約17万通
JR九州（福岡市博多区博多駅前3）とJR西日本は2月26日、昨年10月から合同で公募していた、2011年の九州新幹線全線開通に伴って導入される新大阪～鹿児島中央を直通運転する新幹線の愛称を発表した。 2004年3月から新八代～鹿児島中央で部分開業している九州新幹線の名称も約1カ月公募を行い、合計13万通を超える応募の中から、当時博多－西鹿児島間を走る特急から引き継ぐ形で「つばめ」に決定しているが、今回は昨年10月20日から11月30日まで公募を実施。応募総数は168,951通に上った。 決定したのは、応募された列車名のうち最多だった「さくら」で7,927通だった。車両はエクステリア、インテリアとも日本の美しさ、力強さ、りりしさを表す「凛」をキーワードにしており、「南から北上する桜前線とともに始動します」とのコピーを銘打つ。 車両は九州新幹線の開通とともに導入され、上下線とも1時間に1本程度
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ東日本の水利権取り消しへ 信濃川不正取水問題 - 社会
ＪＲ東日本が新潟県内の水力発電所の取水データを改ざんし、大量の水を信濃川から不正に抜き取っていた問題で、国土交通省北陸地方整備局は、ＪＲ東に対し、水利権を取り消す方針を固めた。１３日にも処分を公表し、その後、関係する経済産業相や同県知事と協議に入り、処分を決定する方針。 ＪＲ東によると、この発電所では、十日町市にある宮中ダムで信濃川をせき止め、年間１４億キロワット時を発電し、ＪＲ東の使用電力量の２３％を賄っている。関係者によると、同整備局は、超過取水量が極めて大きいことや、国交省が０７年に調査した際にＪＲ東は、「適正に行っている」と虚偽回答していた点を重視。異例の厳しい処分に踏み切る。 同整備局によると、ＪＲ東には信濃川から毎秒最大３１７トンの取水が認められていた。ところが、ＪＲ東はダムの取水口などにある観測装置に改ざんプログラムを組み込み、実際には３１７トン以上の水を取り入れても、記
システム熟知せず、複雑な車両運用も 新幹線トラブル (1/2ページ) - MSN産経ニュース
年末の帰省ラッシュを直撃した昨年１２月２９日の新幹線トラブル。悪天候などで前日のダイヤが大きく乱れたことで、新幹線総合システム「コスモス（ＣＯＳＭＯＳ）」への入力データが膨大になったことが直接の原因だったが、車両の種類が多く運用計画の変更が「パズルのよう」（ＪＲ関係者）に難しかったことや、ＪＲ東日本がコスモスのデータ切り替え時の特性に熟知していなかったことも背景にあった。 同社の新幹線は東京駅始発の東北、長野、上越新幹線が、大宮駅で仙台、長野・新潟方面に分岐。東北新幹線に連結している山形、秋田新幹線は福島駅、盛岡駅で分離し、在来線と線路を共有する。 ２００系、４００系、Ｅ１～４系の６車種あるが、在来線規格のミニ新幹線から、オール２階建てまでサイズや編成、座席数はさまざま。長野新幹線のＥ２系０番台は急坂や電源周波数の切り替えに対応しているため代替がきかない。 １２月２８日は、大雪や強風による
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東北新幹線：「はやて」廃止へ 新型導入で列車名公募 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
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asahi.com（朝日新聞社）：自転車そのまま持ち込みやめて 首都圏鉄道各社ポスター - 社会