JALパイロット 海保の航空機「視認できなかった」羽田空港事故 | NHK
羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が滑走路上で衝突して炎上し、海上保安官5人が死亡した事故で、日本航空機のパイロットが会社の聞き取りに対し、滑走路への進入中、海上保安庁の航空機を「視認できなかった」と話していることがわかりました。国の運輸安全委員会が事故の詳しい状況を調べています。 また、日本航空は着陸してから乗客乗員379人全員が機体の外に避難するまでの18分間について、その詳細を明らかにしました。 2日の夕方、日本航空516便が羽田空港の滑走路に着陸した直後に、出発しようとしていた海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安官5人が死亡、1人が大けがをしました。 また、日本航空機の乗客乗員379人のうち、乗客15人がけがや体調不良で医療機関を受診したことが確認されています。 日本航空によりますと、衝突した旅客機のパイロットは3人で、会社が聞き取りを行ったところ、3
「飛行中に機長が外に吸い出された」イギリスで1990年に起きた飛行機事故が衝撃的すぎる
Alley Cat (ΦωΦ*) @alleycat_556 リアルど根性カエルって言えば、ブリディッシュ・エアウェイズのこれですかね。 飛行中にコクピットの窓が吹っ飛んで機長が機外に吸い出されたってやつ。 脚が引っかかったので搭乗員が必死に掴んで着陸まで耐えた。もし機長の体が後ろに飛ぶとエンジンや翼を傷付けてより深刻な事態になると判断した pic.twitter.com/ubn5HDvZcC 2018-01-11 19:36:23 Alley Cat (ΦωΦ*) @alleycat_556 搭乗員や副機長含めて「機長は返事しないし、もう死んでいる」と思ったが、それでも「機長を離したらエンジンが機長を吸い込むとか、主翼や尾翼に当たれば壊れるだろう」と頑張って掴んでいたが、 この機長、生きてた。 骨折などしていたけどその後は復帰してパイロットを続けた 2018-01-11 19:37:25
滑走路外れた旅客機、海に転落寸前で停止 トルコ
トルコ北部トラブゾンの空港で、着陸直後に滑走路を外れて土手で停止したペガサス航空の旅客機（2018年1月14日撮影）。(c)AFP/DOGAN NEWS AGENCY 【1月14日 AFP】（写真追加）トルコ北部トラブゾン（Trabzon）の空港で13日、首都アンカラ発の旅客機が着陸直後に滑走路を外れ、海へ転落する寸前で止まるという事故があった。死傷者は出ていない。 事故を起こしたのはトルコの格安航空会社（LCC）ペガサス航空（Pegasus Airlines）の旅客機。CNNトルコ（CNN Turk）は、黒海（Black Sea）までわずか数メートルの土手で機首を下にして停止している機体の画像を放映。またトルコの民営ドアン（Dogan）通信は、機体から煙が上がっている画像を公開した。 ペガサス航空は14日、乗客162人、操縦士2人、客室乗務員4人は全員避難して、負傷者などはいないことが確
ピーチの事故、那覇でうっかり墜落寸前まで行ってしまったホントのところ - イケてる航空総合研究所
ピーチが沖縄で起こしたインシデントピーチが那覇に着陸する直前、意図せず降下して海面に衝突しそうになったという事故、覚えていますでしょうか？2014年4月28日に起きた事故です。幸いなことに海面には衝突せず、再び上昇して難を逃れたわけですが、飛行機に乗る身としては見逃せない重大な事故でしたよね。国土交通省の組織である運輸安全委員会もこのピーチの事故を航空重大インシデントとして扱っています。 これがピーチです。 (2012年3月1日就航時に撮影) 日本で一番最初に「LCC」として船出した航空会社です。 運輸安全委員会の報告書が出たその事故について、2016年7月28日に運輸安全委員会が報告書を出しました。今回は航空の専門家「いけてるこうくう」がマスコミが語ることのない事故の裏側をわかりやすく解説したいと思います。 こちらが運輸安全委員会の出した報告書のあるページ。 http://jtsb.ml
那覇空港 管制官は自衛隊機に待機を指示 NHKニュース
３日、那覇空港で、自衛隊のヘリコプターが許可なく滑走路を横切ったため全日空機が離陸を中止し、さらに同じ滑走路に別の旅客機が着陸した二重のトラブルで、自衛隊機は管制官から滑走路の手前で待機するよう指示されていたことが分かり、国の運輸安全委員会が当時の状況を調べています。 このトラブルで、管制官は、自衛隊のヘリコプターに対し、滑走路手前の誘導路で待機するよう指示していたことが国土交通省への取材で分かりました。 航空自衛隊は、ヘリコプターのパイロットが、全日空機への離陸許可を自分のヘリコプターへの許可と勘違いした可能性もあるとみていますが、パイロットは管制官が指示した内容をそのまま復唱する手順になっていることから、運輸安全委員会は、管制官と自衛隊機のパイロットの当時の無線交信の内容などについて調べています。 那覇空港は、民間機だけでなく、自衛隊や海上保安庁などさまざまな機関が利用しています。この
自衛隊ヘリ横切り旅客機が離陸中止 那覇 NHKニュース
3日午後、那覇空港で自衛隊のヘリコプターが管制官の許可なく滑走路の前を横切ったため、全日空機が離陸を中止し、さらに同じ滑走路に別の旅客機が着陸する二重のトラブルがありました。 乗客乗員に、けがはありませんでした。 このため全日空機は急きょ逆噴射してスピードを落とし、途中で離陸を中止しました。全日空機には乗客７７人乗員６人の合わせて８３人が乗っていましたが、けがはありませんでした。 国土交通省によりますと、航空自衛隊のヘリコプターは管制官の許可なく滑走路を横切ったということです。 また、このトラブルのあと、全日空機がとどまっていた同じ滑走路に日本トランスオーシャン航空のボーイング７３７型機が着陸するトラブルが起きました。 国土交通省によりますと、管制官が着陸のやり直しを指示したものの、そのまま着陸したということです。 日本トランスオーシャン航空機の乗客３９人乗員５人の合わせて４４人にも、けが
半世紀前に消息絶った旅客機を発見 NHKニュース
南米最大の航空事故ミステリーと言われてきた、半世紀以上前にチリで消息を絶ち行方が分からなくなっていた旅客機の残骸が、アンデス山脈で発見されました。 発見されたのは、５４年前の１９６１年４月に乗客・乗員２４人を乗せてチリ中部の飛行場を飛び立ち、首都サンティアゴに向かう途中に消息を絶った、チリの「ラン航空」の旅客機です。 乗客のうち８人がチリのサッカーのトップリーグの選手だったことなどから当時大きく報道され、その後も半世紀以上にわたり墜落場所も判明しないことから、「南米最大の航空事故ミステリー」の１つとされてきました。 チリのメディアは８日、地元の登山家グループが首都サンティアゴからおよそ３６０キロ南のアンデス山脈の標高３２００メートル付近で機体の残骸の一部を発見したと伝えました。 登山家グループによりますと、現場にはプロペラや機体の胴体部分のほか、人の骨もあるということです。 登山家グループ
急降下の機体“ほぼ背面飛行” NHKニュース
急降下の機体“ほぼ背面飛行” 9月28日 18時34分 今月６日、羽田空港に向かっていた全日空の旅客機が、静岡県の沖合の上空で機体が急降下し、客室乗務員２人が軽いけがをしたトラブルは、機体が背面飛行に近い異常な姿勢で傾きながら急激に降下していたことが、国の運輸安全委員会の調査で分かりました。 このトラブルは、今月６日の夜、静岡県の沖合の上空で、那覇発羽田行きの全日空１４０便、ボーイング７３７型機が、突然、大きく傾きながら急降下したもので、客室乗務員２人が足や首に軽いけがをしました。原因は、副操縦士がトイレから戻った機長のために操縦室のドアの鍵を開けるスイッチを操作しようとして、間違えてすぐ近くにある垂直尾翼の方向舵を動かして機体をコントロールするスイッチをひねったことでした。機体は、およそ３０秒間で１９００メートル降下していましたが、その後、国の運輸安全委員会が機体の動きなどが記録されたフ
asahi.com（朝日新聞社）：「訓練中止」墜落直前に緊急発信 Ｆ１５、機体に異常か - 社会
印刷 航空自衛隊のＦ１５戦闘機が沖縄沖での訓練中にレーダーから消えた事故で、防衛省は５日、同機が海に墜落したことを確認したと発表した。洋上で発見された垂直尾翼の機体番号が一致した。パイロットが事故直前に「訓練中止」の緊急発信をしていたことも判明。空自は機体などに異常がおきた可能性があるとみて、事故調査委員会を設けて原因を調べる。 墜落した戦闘機は空自那覇基地の所属で、川久保裕二３等空佐（３７）が１人で操縦していた。 同基地などによると、事故機を含む４機のＦ１５は、午前１０時ごろ同基地を離陸。約３０分後、那覇市の北西約１８０キロの訓練空域で、敵と味方役に分かれる戦闘訓練を始めたが、直後に川久保３佐とみられる声で、訓練中止を求める「ノック・イット・オフ」との緊急発信があった。事故機が高度を下げるのを別の機体のパイロットが目撃。直後に機影がレーダーから消えたという。 関連リンク那覇の北西海
asahi.com（朝日新聞社）：墜落前の悲鳴「今も耳に」 日航機の管制官、沈黙破る - 社会
「夏になると当時に引き戻されるんですよ。（日本航空のジャンボ機の）墜落直前にヘッドホンを通じて耳に届いた、パイロットの『ああっ』という悲鳴のような声が忘れられない」 西日本のある空港で、男性（５４）は言葉を選び、語り出した。 ２５年前の夏。東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の管制官として、上空の航空機と交信していた。８月１２日も普段と変わらない一日だった。 当時２９歳。管制官になって８年目だった。先輩管制官らと「関東南セクター」という空域を担当する勤務に夕方からつき、管制卓に着席した。羽田への到着便が増える時間帯。「そろそろ忙しくなるぞ」と思った矢先だった。 ■午後６時２４分４７秒 「ブーッ」。管制室内にブザー音が鳴り響く。レーダー画面の日航１２３便の機影に、緊急事態（エマージェンシー）を示す「ＥＭＧ」の文字が点滅し始めた。乗客と乗員計５２４人。午後６時１２分に羽田空港を離陸し、大
asahi.com（朝日新聞社）：埼玉県の防災ヘリが墜落、７人搭乗か 秩父で遭難救助中 - 社会
墜落した埼玉県の防災ヘリコプター「あらかわ１」＝２００６年５月撮影 ２５日午前１１時１０分ごろ、埼玉県秩父市の山中に県の防災ヘリコプターが墜落したという情報が県の消防防災課に入った。県によると、山岳遭難の救助に向かう途中で、救助隊のメンバーや乗員ら７人が乗っていたという。 県によると、墜落したのは県の防災ヘリ「あらかわ１号」。埼玉県警によると、墜落現場は同県秩父市大滝のブドウ沢付近とみられる。 県によると、同日午前１０時４５分ごろ、女性が墜落現場付近で滑落したという連絡を受け、同県川島町の防災航空センターから救助に向かっていたという。基地を出発時、乗っていたのは男性５人で、パイロット２人と救助隊３人。途中で秩父消防本部の隊員２人を乗せたという。 県警によると、県警のヘリが県防災ヘリに続いて現場に向かう途中、現場付近で煙が上がっているのを見つけた。 国土交通省によると、ヘリコプター
asahi.com（朝日新聞社）：奇跡の不時着「衝撃へ用意を」 元空軍の機長、冷静 - 国際
奇跡の不時着「衝撃へ用意を」 元空軍の機長、冷静（1/2ページ）2009年1月16日12時34分印刷ソーシャルブックマーク ハドソン川に不時着したＵＳエアウェイズ機のサレンバーガー機長＝ロイター 気温、零下６度。厳寒のハドソン川に不時着したＵＳエアウェイズ機。死者・行方不明者ゼロという「奇跡」を米連邦航空局や航空会社の発表、報道などから再現した。 ■操縦士の判断 エアウェイズ社によると、同機がニューヨークのクイーンズ地区にあるラガーディア空港を離陸したのは午後３時２６分ごろ。直後にガンの一種とみられる水鳥の群れに遭遇した。 管制記録によると、機長は「ダブル・バードストライクだ」と管制に報告。左右両翼についたエンジンが同時に鳥を吸い込んだとみられる。乗客の証言では機内に衝撃音が響き、煙のにおいが立ちこめたという。 北へ向けて離陸した同機は、高度を落としながら大きく左旋回し、ブロンクス地区
乗客「俺に操縦させろよ」→機長「いいっすよｗ」→墜落:アルファルファモザイク
編集元：ニュース速報板より「乗客「俺に操縦させろよ」→機長「いいっすよｗ」→墜落」 1 すずめちゃん(東京都) :2009/01/13(火) 17:27:30.39 ID:vFx3a7Uk ?PLT(12000) ポイント特典 大阪ヘリ事故、乗客操縦で墜落か ０７年、２人死亡 2009年01月13日17時17分 堺市で２００７年１０月、大阪航空（大阪府八尾市）の小型ヘリコプターが南海電車の線路上に墜落し、ヘリに乗っていた２人が死亡した事故は、機長席に無資格の乗客が座り、操縦レバーを急激に操作したことが原因とみられることが１３日、運輸安全委員会の調査で分かった。 届け出では遊覧飛行だったが、運輸安全委は訓練を希望する乗客に実際に機長席で操作をさせていたため、乗客の急激な操作でメーンローター（主回転翼）がたわみ、機体の尾部を切断して墜落したとみている。 大阪航空は、１０年以上前か
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
JAL516便、「接地後に突然の衝撃があった」。18分間の脱出の詳細を公開
在日米軍の２機 高知県沖で接触し墜落 捜索続く | NHKニュース
独機墜落:操縦士１人閉め出し…ノックに返事なし - 毎日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0823/TKY200708230268.html
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200708200062.html