大阪直通は熊本３０本、久留米１６本…苦渋ダイヤの九州新幹線 - MSN産経ニュース
山陽・九州直通新幹線「さくら」の運転本数と停車パターン。九州内では博多、久留米、熊本、川内、鹿児島中央に停まる列車が６往復で、もっとも運転本数が多い ＪＲ九州が１７日、来年３月１２日の九州新幹線全線開業に合わせて実施するダイヤ改正の概要を発表。新幹線は１日あたり上下計１３７本を運転し、うち博多−鹿児島中央は７１本（片道１時間あたり２本）、博多−熊本は５９本（同４本）。新大阪−鹿児島中央を最速３時間４５分で結ぶ「みずほ」は１日４往復することになった。新大阪から直通運転する「さくら」は、沿線自治体の要望を踏まえ全駅に１日上下各１本は停車。このため、どの駅に停車するかによって所要時間にばらつきが生じることになった。 九州新幹線の停車本数を駅ごとにみると、最も多いのは熊本の１３３（うち新大阪直通３０）で、次いで博多１３２（同３０）、久留米１０１（同１６）、新鳥栖１００（同７）。最も少ない新八代、新
駅間５キロ…最速新幹線「みずほ」も各停？九州自治体が綱引き (1/2ページ) - MSN産経ニュース
来年３月に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートの停車駅をめぐり、ＪＲ九州に沿線自治体から「わが駅に停車を」と要望が相次いでいる。山陽新幹線を運行するＪＲ西日本は「停車駅を減らし、航空機に勝てる新幹線を」との姿勢を崩さない。ＪＲ九州は、地域の熱意と対航空機競争との狭間（はざま）で苦しんでいる。（小路克明） ■久留米ｖｓ新鳥栖 九州新幹線「さくら」の歓迎式が２日、久留米駅（福岡県久留米市）と新鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）で行われた。楢原利則・久留米市長と、橋本康志・鳥栖市長は異口同音に「１本でも多くの停車を目指して努力する」と語った。 両駅間はわずか５キロ。停車駅の綱引きはまさに真剣勝負だ。 楢原市長は「久留米駅は在来線との併設駅で、連結がいい。また（人口約３０万人の）久留米の規模もＪＲに考えてもらえるよう今後も要望していく」と話す。 一方、高速道路の東西南北を結ぶ鳥栖ジャンクションを抱え「九州交通の
新幹線特需８００億円も福岡限定、熊本ゼロ 九州の設備投資 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
九州７県への企業の平成２２年度設備投資は、来春に全線開業する九州新幹線効果で５００億円増えるなど、３年ぶりに増加に転じることが３日、日本政策投資銀行のアンケート調査で分かった。ただし、新幹線効果は建て替え中の博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」など福岡に限定されており、沿線全体への波及は薄いという。 資本金１億円以上の全国７００２社が回答した調査によると、九州への設備投資を計画しているのは９８２社で、金額は前年度比８．７％増の９４１１億円となった。 非製造業の投資５９５１億円（前年度比１６．１％増）のうち、九州新幹線の全線開業に伴うものが、前年度より５００億円増えて約８００億円あった。 内訳は、車両や線路など県をまたぐものが４００億円程度。残りは開業に伴う各地の商業施設やオフィスのオープンだが、阪急百貨店や東急ハンズが入る博多駅ビルのある福岡県内が３４０億円で大半を占めた。
「ＳＵＧＯＣＡ」宮崎を除く都市圏に利用拡大 ＪＲ九州 - MSN産経ニュース
ＪＲ九州は２３日、ＩＣカード乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」を平成２４年度以降、現在利用できる福岡・北九州都市圏を大分（大分駅周辺）・熊本（熊本駅周辺）地区まで拡大するとともに、長崎（長崎駅周辺）・鹿児島（鹿児島中央駅周辺）地区でも新たに利用できるようになると発表した。 現在、スゴカは１４６駅で利用可能だが、エリアが拡大すると、２７０駅で利用可能となり、同社が管轄する全５６１駅の約半分となる。 ただ、「福岡・佐賀・大分・熊本地区」「長崎地区」「鹿児島地区」をそれぞれまたいでの利用はできない。 宮崎地区が対象とならなかったことについて同社は、宮崎地区では中・長距離の特急利用者が多く、近距離移動の利用が多いＩＣカードの利用は少ないと判断したとしている。
asahi.com（朝日新聞社）：観光列車「トロＱ」、国鉄カラーで復活 - 社会
国鉄時代の色に化粧直しした「トロＱ」＝２９日、北九州市小倉北区のＪＲ西小倉駅 ＪＲ久大線（由布院―南由布）などで活躍し、２００９年１１月に引退した観光列車「トロＱ」が、国鉄時代のクリーム色とオレンジ色に化粧直しされ、復活した。 元はトロッコ３両を前後の気動車が挟む５両編成。老朽化が激しいトロッコは引退したが、かつて急行として活躍した気動車は、車検切れの８月までイベントに使う。 ２月６日の大分―門司港間を手始めに、毎週末のように九州各地を走る予定。「製造４０年前後のベテランだが、動ける限り頑張って」と、担当者は中年の星に期待。
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ九州のＳＵＧＯＣＡ始動、初回限定版に６００人並ぶ - 社会
スゴカカードの運用が始まった＝１日午前、ＪＲ博多駅、水野義則撮影 ＪＲ九州は１日、ＩＣカード乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」の販売と運用を始めた。電子マネーとしても使える。福岡市のＪＲ博多駅では同日朝、初回２万枚限定デザインのカードを求める鉄道ファンら約６００人が販売窓口に並んだ。 福岡、佐賀、熊本、大分各県の鹿児島線や長崎線の一部など計１２５駅で利用でき、来春から筑肥線、唐津線の２０駅でも使えるようになる。自動改札口の読み取り部にカードを触れるだけで通過でき、事前に入金することで繰り返し利用できる。 電子マネー機能が使えるのは３月１日現在、駅ナカなどの２９４店舗。来春には福岡市営地下鉄の「はやかけん」、西日本鉄道の「ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）」、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」と相互利用できるようになる。 博多駅で前日の夜９時から並んでいたという東京都の会社員男性（３３）は「全国
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