見た目ほぼ電車なバス!? 名古屋の新交通「SRT」デザイン案あきらかに 座席もかなり斬新！ いよいよ実現近づく | 乗りものニュース
見た目“路面電車”ですよコレ！ SRTのデザインイメージ固まる 名古屋市は2024年2月28日、導入を検討している新たな路面公共交通システム「SRT」について、5日に開催された第4回トータルデザイン懇談会の内容をwebサイトで公表しました。車両などのデザイン案が明らかになっています。 拡大画像 SRTのデザイン案（画像：名古屋市）。 SRT（Smart Roadway Transit：路面公共交通システム）は、名古屋市が名古屋駅ー栄などの市街地区間で導入を計画している、連節バスとLRT（次世代路面電車）の特徴を兼ね備えた交通機関。高い輸送力と低床構造によるバリアフリー性を特徴として打ち出しています。 今回、具体的な車両イメージ案が公表されましたが、その姿はまさに「路面電車」に近いようです。前輪の1軸こそタイヤがむき出しですが、後方の2軸はタイヤがボディに隠れる形となっており、見た目からも床
ガソリンスタンド、なぜ減った？ 東京都内は20年前の半数以下に EV用充電設備は増加＜深掘りこの数字＞：東京新聞 TOKYO Web
給油所（ガソリンスタンド）が減っている。中でも、電車などの公共交通が発達している東京都は、全国的にも減少が目立つ。経済産業省の調査によると、都内の給油所数は2023年3月末時点で912カ所と、20年前の2114カ所の半数以下まで減少した。
【道路の云われ（東京）】環七、環八は知ってるけど、環一～環六はあるの？
普段何気なく通っている道。会話の中で「〇〇通り」「〇〇道路」とその名を呼ぶ事はあっても、その由来や意味を深く考えたことはあるだろうか？ その意味を知ったとき、おそらくあなたは、その道を、その街を、より好きになるだろう。 首都圏にお住まいの方でなくても「環七」「環八」という言葉を聞いたことあるのではないだろうか。両方とも東京を走る幹線道路だ。 さて、環七、環八、ともに数字が付いているが、環一から環六というのは聞き馴染みがない。 環一から環六は存在するのだろうか？ 結論から言うと、環一から環六は存在する。しかし、その名は浸透していない。 正式名称は「東京都市計画道路幹線街路環状第○号線」。これらの道路は昭和初期に計画された道路整備計画に端を発する。 近代東京の道路が計画的に整備されたのは昭和2年（1927）。きっかけはその4年前、大正12年（1923）9月1日におきた関東大震災だった。 関東大
横浜「上瀬谷ライン」を大幅変更!? さらに壮大な「南北新交通」計画へ鞍替え 瀬谷に“専用トンネル”整備 | 乗りものニュース
全ては「エキスポ後」のハナシ。 鉄軌道からバスへ 「上瀬谷ライン」じゃなくなる！ 横浜市都市整備局は2024年2月13日、建築・都市整備・道路委員会を開催し、市西部に整備する「新たな交通」について発表しました。 拡大画像 旧上瀬谷通信施設地区周辺。中央を貫く環状4号線を中心に再開発される。この環状4号線に鉄軌道を導入する計画だった（画像：Google earth）。 同局によると、この計画は鉄軌道で計画されていた通称「上瀬谷ライン」の代わりになるものだそうです。それをさらに発展させ、より広域を結ぶ交通機関とする構想が披露されました。 「上瀬谷ライン」は、2027年3月に「GREEN×EXPO 2027」（横浜国際園芸博覧会）の開催が予定されている旧米軍上瀬谷通信施設地区（瀬谷区・旭区）と、最寄り駅になる相鉄線の瀬谷駅を結ぶ鉄道交通として計画されていましたが、2021年、事業参画を打診された
千葉の“干拓地”にズドンとバイパス 北総線とJR成田線エリアを直結 クネクネ現道から見違える変貌！ | 乗りものニュース
一気に開通！ 印旛沼の干拓地にバイパス道路 千葉県が整備を進めてきた県道「鎌ケ谷本埜（もとの）線バイパス」4.5kmが、2024年3月27日（水）に開通します。 拡大画像 矢印が開通するバイパス。北印旛沼のそばを貫く。右奥が安食駅付近の市街地（画像：Google earth）。 JR成田線（我孫子支線）の安食駅（栄町）付近と、北総線の印旛日本医大駅（印西市）付近を結ぶバイパスです。両エリアのあいだには北印旛沼の干拓地や広大な水田がひろがっており、クネクネとした道ばかりでしたが、干拓地を貫く形で直線的な道路が開通します。 印西市側は、国道464号「北千葉道路」に通じ、安食駅側では成田線沿いの県道18号に接続します。両駅の間は、丘陵地をゆく現道と比べ走行時間が最大で9分短縮となるそう。北千葉道路から北上し、利根川を渡って茨城県龍ケ崎市や稲敷市方面へ向かう新たなルートになるかもしれません。 【了
「千葉最東端への高速」銚子連絡道路ついに延伸 3月に18年ぶり開通 目指せ“銚子～千葉1時間以内” | 乗りものニュース
久々に延びる！ 銚子連絡道路が延伸 千葉県は2024年2月9日、「銚子連絡道路」の2期区間にあたる横芝光町～匝瑳市の5kmが3月31日に開通すると発表しました。 建設中の銚子連絡道路2期区間（画像：千葉県）。 銚子連絡道路は圏央道の松尾横芝ICから、東へ、銚子方面へ延びる国道126号のバイパスです。松尾横芝IC～横芝光IC間の1期区間6kmが2006年に開通して以来、18年ぶりの延伸となります。新たな終点となる匝瑳ICは、JR八日市場駅付近の県道48号線に接続します。 その先、旭市内までの3期区間13kmも事業中。その先は開通済みの飯岡バイパスに接続し、さらに銚子までの間もバイパスと現道拡幅の事業が進められています。大部分バイパスで、一部現道を活用しつつ、松尾横芝から銚子までの高規格道路が形成されていきます。 銚子連絡道路はもともと、銚子市を中心とした東総地域から千葉市までを1時間以内で結
横浜みなとみらいのヌシ 帆船「日本丸」100歳目前!? あまりにも波乱万丈の半生を知っているか | 乗りものニュース
横浜ランドマークタワーの麓に浮かぶ帆船「日本丸」（初代）。竣工100年を見据え、修繕費を募っています。日本の船員育成に多大な貢献を果たした同船、じつは昭和史の大波をくぐり抜けた偉大な船でもありました。 もうすぐ竣工100年を迎える激レア船 有名観光地として知られる横浜市のみなとみらい21地区。かつて三菱重工業の横浜造船所があったこの場所に、「太平洋の白鳥」と呼ばれた初代帆船「日本丸」（2278総トン）が係留されています。 長きにわたり大勢の船員を育て、引退後はさまざまな都市が誘致に名乗りを挙げるほど愛されていた同船は、2030年に竣工から100年を迎えます。帆船日本丸記念財団では、国の重要文化財である帆船「日本丸」を将来にわたって維持し続けるため、2024年2月29日まで修繕工事費用をクラウドファンディングで募っています。 拡大画像 横浜ランドマークタワーの隣で今も保存・展示されている初代
道がないんです1本も 日本で唯一「車で移動できない県境」とは？ | 乗りものニュース
隣接する都道府県であれば、どんなに接する面積が少ない自治体どうしでも、必ずや往来する道はあるはず。しかし、隣接しているにも関わらず、クルマでの往来は必ず別の県を通らなければならないという県と県の組み合わせが、日本で一つだけあります。 クルマで通れないただ一つの「県境」とは 海で隔てられた北海道と沖縄県を除き、隣接する都道府県であれば、どんなに接する面積が少ない自治体どうしでも、どこかに往来する道はあるものです。しかし、隣接しているにも関わらずクルマで往来できず、別の県を必ず経由しなければならないという「県境」が、日本で一つだけあります。 拡大画像 写真はイメージ（画像：写真AC）。 結論からいうと、それは群馬県～福島県です。 群馬県と福島県は17kmほど県境を接していますが、車で通れる道が1本もつながっていません。両県のあいだには、「尾瀬」の大自然がまたがっています。 地図上で群馬県側から
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