福岡市の暮らしやすさは世界標準！？ 国連機関が高評価、モデルに推奨
居住環境の改善に取り組む国連機関「国連ハビタット」（本部、ケニア・ナイロビ）が、加盟国に推奨する都市づくり指針の中で、各国の優れた都市計画の事例として日本から唯一、福岡市を選んだ。コンパクトシティならでは通勤・通学時間の短さを理由に挙げた。（九州総局 高瀬真由子） ◇ ハビタットが作成したのは「都市と国土計画に係る国際ガイドライン」で、世界２６の事例を取り上げた。福岡市は「コンパクトで暮らしやすいまちづくり」のタイトルで紹介された。 電車や地下鉄など多様な交通機関の選択が可能で、港湾や鉄道、空港との接続性が高いことが評価された。 こうした交通網の発達で、市民の半数近くが３０分以内で通勤・通学できる「移動時間の短さ」が、生産性や生活の質の向上に貢献していると指摘した。 確かに、福岡市の通勤・通学時間の短さは、大都市圏の住民からみると、うらやましい特長だろう。 平成２５年住宅・土地統計調査結果
開かずの踏切、福岡でなぜか増加 ＪＲ鹿児島線に８カ所：朝日新聞デジタル
「開かずの踏切」が全国で減る一方、九州では増えていることが国土交通省の調査で分かった。いずれも福岡県にあり、２００７年公表の３カ所から８カ所に増える見通しだ。開かずの踏切は事故率が極めて高く、対策強化を目指す改正法が３１日に成立した。 国交省は開かずの踏切を「ピーク時１時間あたりの遮断時間が４０分を超える踏切」と定める。１４年に実施し、近く公表予定の今回調査では全国約５５０カ所が該当し、０４年に調査して０７年に公表した５８９カ所から減る見通しだ。 一方、国交省九州地方整備局によると、九州では約４１００カ所のうちＪＲ鹿児島線の約７キロ区間にある８カ所（福岡市７、福岡県大野城市１）が該当。遮断時間が長い順に相生踏切（福岡市博多区、４６・９分）、下ノ山踏切（同市南区、４４・８分）、平和町１号踏切（同市博多区、４４・６分）などとなっていた。 前回はＪＲ鹿児島線２カ所（福… この記事は有料会員記事で
東京都 道路標識１万余 英語表記などに書き換えへ NHKニュース
東京都は地名などを示した道路標識が外国人には分かりにくい表記になっていることから、オリンピック・パラリンピックの開催までにおよそ１万枚の標識を対象に英語の表記などに書き換えることになりました。 このため東京都は、オリンピック・パラリンピックの開催までに競技会場の周辺や観光地などにある道路標識１万枚余りを対象に外国人にも分かりやすい英語の表記などに書き換えることになりました。 具体的には、「都庁北」が「Ｔｏｃｈｏｋｉｔａ」とそのままローマ字で表記されていたり、神社も「ｊｉｎｊａ」と表記されていたということで、こうした表記を英語の表記に書き換える作業を始めているということです。 道路標識の改善については、国も同様の取り組みを進めていて国道に設置された道路標識の改善も進めていくということです。
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
メインコンテンツに移動 購読申し込み ７日間無料お試し close QRコードリーダーを QRコード読み込み結果 Й�� V ��M� V @:� V �� V 熊日からのお知らせ 第71回 球磨一周市町村対抗熊日駅伝 第64回 熊日書道展《作品募集》 熊日情報文化懇話会 12日に例会 「これからの経済と私たちの暮らし」 経済ジャーナリスト・荻原博子さん 熊本善銀 「歳末助け合い募金」のお願い 28日まで受け付け 第45回熊日出版文化賞の作品募集 ホーム ニュース トップ 熊本 全国 エンタメ 動画 地方選速報 天気・気象 防災・災害 トップニュース 【速報】託麻は７位 全国中学校駅伝女子 熊本市で初雪 宇城市と天草市牛深で今季最低気温 【フランスの匿名出産 現場からの報告①】どんな考えも尊重…国の制度として「子どもを託す」 第37回ふくおか「万作の会」 映画「囁きの河」製作にCF 豪雨
福岡にて信号機が雪で真っ白、何も見えない事案発生！原因はLED信号機にあった→どうやって防ぐのか
ちょこもか@運動楽しい(^o^)＼ @chocomk75 @web_otchee @dollydevilsor 山形でも一部LED化されているせいで同じ状態になっている信号機もあります・・・あとLED化されている車もヘッドライトの雪が取れなくて危険な状態に（；^ω^） 2016-01-24 20:20:28 えんどうまめ子@4y @endomame1470 新潟の信号機はLEDにしちゃダメだってば！ するんなら青だけじゃなくて全部にヒーター付けてよー！ という旦那ちゃんの雄叫びでした。 交差点で滑りました。 pic.twitter.com/1Sl8zZorj8 2016-01-24 13:13:06
雪に弱い東京、新交通アプリ待望論 働き方の見直しも
18日の東京都心部の雪による交通の混乱は毎度のこととはいえ、このICTの時代において、何故このような事態が毎回起きるのか、考えさせられることが多かった。 まず、公共交通機関からユーザーへの情報提供の問題だ。筆者がいつも使っている私鉄の駅は午前中入場規制を行ったため、改札から駅構内、さらに隣接する商業施設のオープンスペースにまで数百メートルの行列が出来、大混乱が続いた。その間、駅構内に閉じ込められた人たちは、ただひたすら列に並んで身動きが取れない、という難行苦行を強いられた。 しかし、地下を走る私鉄と並行して、地表では同じ私鉄系のバスが何本も走っており、そちらの方がよほど早く都心に到達できたのだが、駅で列に並んでいる人は知る由もなかった。せっかく何時間も並んでいるのだし、バスもおそらくものすごい混雑でどうせ乗れないだろうし、道も大渋滞だろうから鉄道の方が早い、と判断し、駅構内から動かない選択
ＪＲ九州、「道の駅」に参入へ 「進撃の巨人」聖地に：朝日新聞デジタル
道の駅もＪＲにおまかせを――。ＪＲ九州が、大分県日田市大山町の道の駅「水辺の郷おおやま」と観光施設「豊後・大山ひびきの郷」の運営に乗り出す。ＪＲ日田駅から車で３０分前後かかる国道沿いの場所だが、実はここ、漫画「進撃の巨人」の聖地でもある。 この道の駅や観光施設を運営する第三セクター「おおやま夢工房」の株式のうち、日田市が保有する約７２％の株式すべてを、ＪＲ九州が来年１月にも買い取る。９日、ＪＲが発表した。買収額は未定。 ひびきの郷は２００２年にオープンし、地元特産の梅酒の生産工場やレストラン、宿泊施設を営む。しかし、最近は集客が伸び悩み、１１年度からは４年連続で赤字に陥っている。 大山町は「進撃の巨人」の作者… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員
「空港行き」の電車代、見直さなければいけない
LCCの就航によって「ちょっと旅に出てみようか」という人も多いのでは。しかし空港へ行くまでの電車代は、旧態依然のまま。高い。鉄道会社はそろそろ「空港行き」の運賃を見直すべきではないだろうか。 鉄道の未来は？ と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦しみ、廃止・縮小を余儀なくされている。 こうした現状に対し、鉄道会社は次の一手をどのように打てばいいのだろうか。そこで鉄道事情に詳しい共同通信の大塚圭一郎記者とBusiness Media 誠で連載をしている杉山淳一氏に、徹底的に語
「邪魔だった」ベビーカーの１歳男児殴る 暴行容疑で男を逮捕 警視庁 - 産経ニュース
ベビーカーに乗った男児（１）を殴ったとして、警視庁丸の内署は暴行の現行犯で、東京都荒川区の無職の男（６４）を逮捕した。同署によると、「ベビーカーに進行方向を邪魔されて腹が立ち、手が出た。悪いことをしたと思っている」などと供述しているという。 逮捕容疑は、２６日午後１時ごろ、東京メトロ有楽町駅の地下通路で、ベビーカーに乗った３０代の夫婦の男児をすれ違いざまに１回殴ったとしている。男児にけがはなかった。 男はそのまま立ち去ろうとしたが、父親が追いかけて取り押さえた。通行人が１１０番通報し、同署員に引き渡した。
機内乗客「荷物に爆弾」と虚言 ３時間遅れ出発 NHKニュース
１５日夜、北海道の新千歳空港から成田空港に向かうため離陸しようとしていたジェットスターの飛行機の中で、乗客の１人が「荷物に爆弾を仕込んだ」と話したことから、離陸を直前で取りやめました。その後、異常は見つかりませんでしたが、出発は３時間近く遅れ、警察は威力業務妨害の疑いもあるとみて調べています。 飛行機は滑走路に向かって移動中でしたが、離陸を直前で取りやめ、警察が機内を調べました。その結果、異常は見つからなかったため乗客乗員合わせて１７１人を乗せて定刻より３時間近く遅れた１５日夜１０時２７分に出発し、午前０時前に成田空港に到着しました。会社によりますと、女性は貨物室に荷物を預けていなかったということです。 警察は威力業務妨害の疑いもあるとみて、女性から任意で事情を聞くなどして調べています。
ＪＲ東、気仙沼、大船渡線 鉄路復旧断念 | 河北新報オンラインニュース
東日本大震災で被災したＪＲ気仙沼線と大船渡線の復旧方針をめぐり、ＪＲ東日本が鉄路復旧を断念し、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）を存続させる方針を固めたことが２０日、分かった。国土交通省で２４日に開かれる沿線自治体首長会議の第２回会合で提案する見通し。 関係者によると、ＪＲ東と国交省の担当者が１６日、両県の沿線自治体を訪問。今後の会議の進め方などについて協議した。ＪＲ東はＢＲＴについて存続を前提に、便数の増加や路線の拡充といった利便性を高める姿勢を強調。鉄路復旧の考えは示さなかった。 ６月にあった首長会議の初会合で、ＪＲ東は両線の復旧に掛かる費用が計１１００億円に上るため、全額負担は困難との考えを表明。震災前から両線の利用が低迷しており、鉄路復旧に消極的な姿勢を示した。 首長側は「次回会合までに方向性を示してほしい」とＪＲ東に要望していた。 首長会議は気仙沼市、登米市、宮城県南三陸町、
自滅する地方 沼津・三島・伊豆編 - シートン俗物記
少しハッパを掛けられましたので、宿題だった自滅する地方についてエントリーを上げます。 さて、今回取り上げるのは、静岡県東部の諸都市です。 沼津市は県東部で最大の市でありまして、人口20万人。県東部の商業中心（だそう）です。ただ、この数十年の間に、お馴染みの中心市街地の空洞化（と郊外化）が進展しました。そして、現在、沼津市に持ち上がっている問題でターニングポイントになりそうなのが、沼津駅周辺高架事業であります。 沼津駅は東海道線だけでなく、御殿場線の発着駅でもありまして、そのため駅周辺はJRの広大な所有地になっています。この部分を整理して路線の高架事業を進め、貨物駅の一部移転を行なおうというのが、沼津の政財界の長年の夢でした。現在、高架事業は、移転先として候補に挙げられた片浜地区住民の反対によって宙に浮いた状態です。それでも、ジリジリと着実に高架事業計画は進められ、おそらくは数年内に実施され
西鉄バス・鉄道と福岡市地下鉄、異例の「乗り継ぎ割引」検討へ （qBiz 西日本新聞経済電子版） - Yahoo!ニュース
西日本鉄道と福岡市が、都心部で運行するバスと鉄道、地下鉄の「共通乗車券」導入に向け、本年度から検討を始めることが分かった。複数の交通機関を使う場合に、初乗り料金より安く乗り継げる運賃体系の見直しや割安で乗り放題となる共通定期などについて、数年かけて検討する。 外国人観光客向けの乗り放題切符や、相互接続している鉄道会社が共通定期を発行する例は一部あるが、接続していない異なる交通機関が一般向けに乗り継ぎ割引を導入すれば異例。バスから地下鉄、鉄道から地下鉄といった都心部での乗り継ぎを促し、低迷する公共交通全体の利用を底上げする狙い。都心部でのマイカー利用抑制と渋滞緩和にもつながりそうだ。 市が中心に今春まとめ、国に申請した「福岡市公共交通網形成計画」で「公共交通機関のシームレスな（つなぎ目がない）利用を可能とする共通乗車券の導入検討」と明記したことを受け、検討を始めることになった。同計画の根
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「飲酒運転者の情報提供を」 福岡東署 コンビニに協力要請 [福岡県] - 西日本新聞
五輪控え「一時停止」標識変更へ - 共同通信 47NEWS
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3秒ルール(さんびょうるーる)とは - コトバンク
交通機関の運行情報一目で、アプリ開発へ協議会 JR東や日立 - 日本経済新聞
３児死亡事故から９年 福岡市で飲酒運転撲滅大会 [福岡県] - 西日本新聞
不慣れな客に悪態をつく「バス」という公共交通機関
