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新たに公表された調査結果によると、帰宅途中でラッシュに巻き込まれた人は驚くほど強いストレスを感じるという。 BBCが11月30日に報じたところによると、この調査では、臨戦態勢の戦闘機のパイロットや機動隊の隊員よりも、会社に通勤する人の方が強いストレスを感じるとの結果が出たという。 この調査を行った心理学者のDavid Lewisは、125人の通勤者の心拍数および血圧と、トレーニング中のパイロットや警官のそれとを比較した。その結果、通勤者の感じる不安は状況をコントロールできないためにいっそう悪化することがわかった、と同氏は述べている。 「機動隊員や戦闘機のパイロットは、目前の出来事によって引き起こされるストレスに対して何らかの対応がとれる。一方で、特に電車を使って通勤するサラリーマンは何の対策も打てない。両者の違いはそこにある」(Lewis) たまには自宅で仕事をすることが通勤ストレスの解消
【JR東日本】フリーザ様に似てるかも?な電車が登場。愛称募集中【長野支社】 1 名前: 株価【2400】 依頼605 投稿日:2006/09/09(土) 07:59:43 ID:VR4oJHoG0 新「団体専用列車」の愛称名募集!! メインテーマはヒーリングとラグジュアリー(癒しと上質) http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/frame.html 3 名前:転んでも泣かない[sage] 投稿日:2006/09/09(土) 08:00:35 ID:fPZlNgOy0 ?PLT ワロタ 5 名前:番組の途中ですが名無しです[] 投稿日:2006/09/09(土) 08:00:59 ID:xdSI6LQg0 ?BRZ(1114) >>3 フリーザにしか見えない 10 名前:番組の途中ですが名無しです[] 投稿日:2006/09/09(土) 08:0
慌てて営業先に向かっているときは、電車の乗換案内や取引先までの地図を素早く入手したい。ケータイ向けサイトの接続に時間がかかりイライラした人は、メールで情報を入手してみればストレスがなくなるかもしれない。 メールポータルサービス「ニワンゴ」は「m@niwango.jp」宛に知りたい情報を入力してメールを送ると、答えが返信されるシンプルな仕組み。乗換案内や地図だけでなく天気、ニュース、辞書、グルメなどの情報を教えてくれる。また、返信メールは受信ボックスに残るため、いちいち確認のためにWebサイトにアクセスする必要もない。 送信するメールの件名は不要。本文に知りたい情報を直接書けばよい。「コマンド」と呼ばれる単語とキーワードを入力する形式だ。例えば、乗換案内は「乗換」というコマンドに続けて、スペースを空けて「出発駅」と「到着駅」を入力して送信する。「乗換 東京 横浜」という具合だ。するとニワンゴ
東日本旅客鉄道(JR東日本)は7月13日、クレジットカード情報を登録しなくてもモバイルSuicaが利用できる「EASYモバイルSuica会員」サービスと、モバイルバンキングを使ってモバイルSuicaへオンラインチャージができる「銀行チャージ」サービスを10月より開始すると発表した。 EASYモバイルSuica会員サービスは、ビューカード(JR東日本が発行するクレジットカード)情報を登録しなくとも、SF機能限定でモバイルSuicaが利用できるサービス。モバイルSuicaにあらかじめ電子マネーを入金しておくことで、Suicaイオカードと同様に、乗車券やSuicaの電子マネーとして利用できる。チャージは、Suicaが使えるJR駅構内のコンビニNEWDAYSやファミリーマートの店頭において現金で行う方法と、銀行チャージサービスで行う方法がある。 銀行チャージサービスは、モバイルバンキングを利用して
東日本旅客鉄道(JR東日本)は7月4日、Suicaの残額が一定金額以下になると、自動改札機にタッチして入場するときに自動的に入金(チャージ)される、オートチャージサービスを発表した。10月1日以降、首都圏Suicaエリアの新型自動改札機(読み取り部分が青い改札機)でサービスを開始する。 なお、オートチャージサービスが利用できるのは、JR東日本グループが発行するクレジットカード「ビュー・スイカ」カードで、Suica機能を利用している場合のみ。モバイルSuicaは対象外となる(2005年12月21日の記事参照)。 オートチャージの設定は、駅のATMコーナー「VIEW ALETTE」にビュー・スイカカードを持っていき、ユーザーが自分で行う。チャージを行うかどうか判定する残金、自動的にチャージを行う金額をユーザーが設定できる。オートチャージの限度額は、1日に2万円まで。なお、新規にビュー・スイカカ
ぼくは いわゆる鉄道マニアではないが、地下鉄にはちょっとぐっとくる。 その「ぐっ」の対象は車両ではなくトンネルだ。地下鉄路線図を見ながら、地下に曲がりくねりながら張り巡らされたトンネルの複雑さに思いをはせるのはちょっと楽しい。 今回はそんな地下鉄のトンネルの一部であるホームを愛でてみたい。 (text by 大山 顕) ■ホームはトンネルの一部です 地下鉄のトンネル本体とも言うべき、駅と駅の間の線路部分を思うがままに歩き回れたらどんなに楽しいだろうか。しかし残念 なことにそこに立ち入るのは簡単ではない。逮捕覚悟でなければ、新しく開通する線の記念行事でよくある「線路を歩いてみよう!」といったイベントに参加す るかあるいは路線保守の職に就くしかないだろう。 しかし、考えてみたらホームだってトンネルの一部だ。見慣れたホームにトンネル感を見出してこそ真のトンネル鑑賞家と言えるのではないだろうか。
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