関東人が阪急梅田駅のホームに行って驚いた7つのコト | 鉄道新聞
大阪・梅田から神戸・宝塚・京都方面などを結ぶ鉄道「阪急電鉄」。 同社のターミナル駅「梅田」駅にかつて、関東人の筆者が初めて降り立った時驚いた7つの事をご紹介します。 ピカピカのツヤが美しい阪急電鉄の電車 ①横に長い改札 阪急梅田駅の3階メイン改札口は、とにかく横に長いのです。 阪急梅田駅のメイン改札 写真はまだ全体の半分です。間に柱を何本か挟みますが、横一列で計42台の自動改札機が並んでおり、これは一つの改札口に並んだ台数としては恐らく日本一でしょう。 改札機がズラリ ②「1番線」ではなく「1号線」 ホームの自動放送が聞こえてきました。『皆様まもなく1号線に電車が到着します。』 …「1号線」！？ 阪急電車は「番線」ではなく「号線」という 阪急電鉄では、ホームを「○番線」ではなく「○号線」と呼んでいるのです。 ③広大なターミナル構造のホーム 阪急梅田駅は線路の末端の先に改札がある「ターミ
泉北高速鉄道の出来た経緯をお話ししよう - なみはやノーツ
泉北高速鉄道。あまりメジャーな鉄道会社ではないためか、この鉄道がどのように設立されたのかみなさんよくわかっていないようなので、この際なので、まとめてみました。 なお、これはついったーで連投したものを加筆・修正してお届けいたしますです。 是非、ついったーで @namihayanote をよろしくお願いいたします １）日本の住宅問題は最悪であった 日本は、太平洋戦争で都市の大半は焦土化してしまって、それ以来、住宅問題は長年の懸案事項でした。日本の木造の住宅は空襲で大変が焼け、住宅がそもそもなくなってしまったにもかかわらず、戦後に戦地から大量の引揚者が帰って来たのだ。これは痛い。 家を建てる資材もお金もないので、バラック住まいというのが終戦直後の日常。古い団塊の世代はそういう幼少期を過ごして来たのだ。 しかし、朝鮮動乱で日本の景気が突如として沸き上がり、日本の高度経済成長期がやってきた。ただ、相
環状線ぐるっと一新 ＪＲ西が大幅改良計画 : 大阪
ＪＲ西日本は２４日、大阪環状線（大阪市）の大幅改良計画の概要を発表した。老朽化した車両や駅舎を一新させるほか、駅ごとに電車の出発メロディーを作成するなどして沿線の活性化を図る。環状線の本格的なてこ入れは、１９６１年の開通以来初めて。（兒島圭一） 「大阪環状線改造プロジェクト」。発表によると、旧国鉄時代から使ってきた老朽車両の１０３系、２０１系を順次、新型車両に入れ替える。ホーム、トイレの改良工事は全１９駅で実施し、森ノ宮、桃谷、弁天町各駅で先行着手する。弁天町駅では、併設の交通科学博物館（来春閉館）の跡地に広域から集客できる施設を整備する。 さらに、玉造駅近くに来春オープンする予定の商業施設「ビエラ玉造」（２階建て）の２階部分を、オレンジ色の車体で親しまれている１０３系を模したデザインにし、屋上から線路を見下ろせるようにする。 また、沿線に大阪城（大阪城公園駅）、通天閣（新今宮駅）など、様
@nifty：デイリーポータルZ：線路を歩ける橋、赤川鉄橋をくぐる、渡る
1984年うまれ、石川県金沢市出身。邪道と言われることの多い人生です。東京とエスカレーターと高架橋脚を愛しています。 前の記事：「あの頃」のスーパーとエスカレーターをめぐる旅 ＞ 個人サイト 東京エスカレーター 高架橋脚ファンクラブ 赤川鉄橋は、全国的にもかなり有名な橋で、ドラマのロケ地になったことなんかもあるらしい。複線の鉄道橋として架けられたが、現在下流川の単線しか利用されていないため、上流側を大阪市が借り受け、歩行者専用の「赤川仮橋」として運用している。しかし、ついに複線化の工事が始まるため、この秋までで「赤川仮橋」の運用は終了するのだそうだ。 というわけで、「せっかくだし、船でくぐりに行きましょうか」ということになった。どちらかというと、大阪で船に乗ることになったので、「なんなら赤川鉄橋でも行きましょうか」という順番なのだが、まぁ細かいことはいいだろう。 船に乗るのが好きなのだ。
一時は廃線も浮上、支援効果で電車利用者増加 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪、堺両市を結ぶ路面電車「阪堺電気軌道」の阪堺、上町両線で、２０１１年度の利用者数が７７０万人を超え、前年度より４０万人増加したことが、堺市の集計でわかった。同市が昨年始めた、全路線の運賃均一化や高齢者利用割引などの支援策の効果とみられる。 市によると、昨年４月から今年３月までの１日あたりの平均利用者数は２万１２１５人で、前年度より５・５％の増。昨年１０月１２日に行った沿線の交通量調査では、１日に１万９７３０人（前年調査比３・５％増）が利用していた。特に、堺市内の停留所の利用客数は４７１３人と２割増だった。 昨年４月、府内最大級のショッピングセンター「あべのマーケットパーク キューズモール」（大阪市阿倍野区）が開業。堺市内から天王寺駅前までの直通電車を利用する人が増えたのも要因とみられる。 両線の利用客数は、１９９８年度は約１１００万人だったが、２００９年度には約７３０万人にまで減少。特
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堺筋を「サカイマッスル」と誤訳 大阪メトロの公式サイト ｜ 共同通信
大阪環状線のカオスぶりは山手線感覚で乗ると大変なことになるから気をつけろ
泉北高速鉄道:大阪府、南海電鉄に売却へ ７５０億円で - 毎日新聞