今年いっぱいでやめます．
長年ここをご覧のみなさま 当ブログ「Kammy+'s Spaceブログ版」は11月25日の記事でも触れたところではありますが，今年3月のKammy+の大学院修了を機に記事内容のリニューアルを図ったにもかかわらず，最近はまったく進歩の様子のないところを晒すなど，宣言したことが守られていない恥ずかしい状態でございました． 最近は新環境での緊張感からも解放され，研究のほうも遅ればせながらではありますが少しずつ身についてきました．その一方で生活リズムは大学院生の頃のものへと回帰しつつあり，さらに日常で女性と接する機会については激減するなど，意志の弱さから今春に立てた決意を持続できなくなっていた状況にありました． しかし今のままネットで自分自身の解決しない問題を不満たらたらで垂れ流すのは，記事を読んだ人間を不快にするばかりであり，自分にとってもひどく恥ずかしいものであるとの思いが日に日に強くなってき
[第12回時刻表検定試験]受けてきました
年に1度の時刻表検定を今年も受けてきました． 今回が3回目の受験． 小中学生でも級が狙えるやさしい第2種試験（5-3級）と，難易度は国家資格にもなっている国内旅行業務取扱管理者試験と肩を張ると思われる第1種試験（2-1級，博士）があって，両方受けてきました． 前回まぐれ当たりも含めてなんとか2級を認定されたKammy+としては，今回も2級を保持できるかが勝負なのです． とはいえ，ろくに対策もできないまま当日を迎えてしまいました． 第2種試験では親子や孫を連れての受検者もちらほら． テレビカメラも来てました． このごろはやりのユニーク検定のなかでは「はしり」の頃からある試験なのです． 時刻表をみながら解答する試験です． 暗記ではありません． ただ，全国各地の土地勘と鉄道知識がないと該当ページにたどり着くまでに時間がかかってしまうし，料金計算のルールや特例を知っていないと計算を間違ってしまう…
九州をふらり
九州って北海道生まれ北海道育ちの私にとってはほとんど未知の地なので，今回は時間の許す限り鉄道に触れてきました． それを少しだけ紹介したいと思います． ・博多駅 21時頃からホームを探索．見れる特急が数多くて得した気分． L特急「リレーつばめ」（新八代で九州新幹線に接続） L特急「有明」（鹿児島本線） L特急「かもめ」（長崎行） L特急「みどり」（佐世保行） L特急「ソニック」（日豊本線方面） といった本数の多い特急のほかに，この時間だと 特急「きらめき」（門司港行） 特急「かいおう」（直方[のうがた]行） といった朝夕にしか走らない特急にも出会えるのでラッキー． さらには 特急「ドリームにちりん」（宮崎空港行） 寝台特急「なは」「あかつき」併結（京都行） も見れるんだから見ていて飽きない．というか忙しいくらいだ． 「リレーつばめ」の黒い車体は北海道の車両には無い重厚なカッコ良さがあるし，そ
駅めぐりの魅力
私の鉄道の楽しみ方のひとつに駅めぐりがある． 交通網が発達している都会の駅にも田舎の駅にも，それぞれのドラマが感じられるのが，駅めぐりの魅力かもしれない． まわりに人家がほとんどないようなところなのに，立派なホームを持っている．だけど普通列車しか走っていなくてその列車も1両かせいぜい2両編成． そんな駅というのはかつては峠越えのために蒸気機関車が停車した駅だったりする． 塩狩駅（宗谷本線） 駅前や駅裏に年季の入ったレンガ造りの農協の倉庫があれば，かつてはこの駅から米や農作物が輸送されていたことがしのばれる．そんな駅には今は使用されずに草が生い茂って眠っているホームの跡があったりする．古い駅舎のままだったりすると，切符の窓口のほかにチッキと呼ばれていた鉄道小荷物（昔はドアtoドアの宅配便はなかった）の引き受け・引渡しの窓口が残っていたりもする…． 下徳富（しもとっぷ）駅（学園都市線[札沼線]
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