ドイツ版新幹線がお披露目した「夢」のようなポンコツっぷり（川口 マーン 惠美） @gendai_biz
日本ではありえないトラブル 東海道新幹線の構想が公にされたのは1957年。しかし当時は、鉄道は過去の交通機関で、これからは飛行機と自動車の時代という風潮が強く、「できないもの、無用のもの」という揶揄を込めて、「夢」の超特急と呼ばれていたという。 ところが、それが着工3年余りで完成し、1964年、東京オリンピックの直前に、東京と新大阪間が3時間10分（開業当初は4時間）で結ばれるようになると、「ひかり」は夢ではなく、現実として、あっという間に日本の誇りとなった。 以来、50余年、新幹線には「脱線」も「衝突」もなし。鉄道側に責任のある死亡事故ゼロの記録も破られていない。地震を感知すると、揺れが始まる数秒前に、ピタリと止まる。新幹線は今なお、日本人の誇りだ。 新幹線に乗ると、その快適さにいつも満足する。悪天候以外で遅れはほとんどないし、車内は清潔だし、静かだし、ドアやトイレが故障していることもな
ハートネットTV：シリーズ戦後70年 障害者と戦争 ナチスから迫害された障害者たち （１）20万人の大虐殺はなぜ起きたのか - 2015年8月25日の番組まるごとテキスト - NHK福祉ポータル ハートネット
(VTR) 第２次世界大戦の終結から70年。 ドイツでは道行く人たちに戦争による過ちに向き合ってもらおうとする展示が町のあちらこちらで行われています。 「過去に目を閉ざすものは現在にも盲目になる」。 歴史を風化させないよう、国を挙げて取り組んできました。 この節目の年にドイツを訪れたのは、長年日本の障害者施策に提言を続けてきた藤井克徳さんです。 視覚に障害があります。 藤井：それで、T4計画の記念碑の広場は？ 同行者：ずっと左手に。 藤井さんは今年 どうしても向き合いたい歴史がありました。 それはつらい過去をあえてさらけ出してきたドイツでも近年まであまり語られてこなかった事です。 戦時中、精神障害者や知的障害者などが大量虐殺されていました。 藤井：働く能力がなくて、治療の効果もないと見られた人はガス室で殺害されました。 社会での反応は書いていないですか？ 誰もが知らないというのはありえない
ドイツの電力輸出入の動向‐ドレスデン情報ファイル
ドイツでは2022年秋にロシアからの天然ガスの供給が止まり、エネルギー価格が高騰した。そのため、電力など、エネルギー消費が減少し、加えて、石炭発電の再稼働、米国等からのLNGの輸入などによって電力供給の維持が図られた結果、需給に大きなひっ迫は生じなかった。翌2023年に入ると、残る原発3基が停止する一方、脱石炭も順次再開されたが、太陽光・風力が安定して電力を供給する一方で、輸入の増加、輸出の減少もあり、市場は安定し、電力価格も低下に向かっている。 まえがき 電力の需給は1国内で過不足なくバランスさせるのが本来で、商品のように輸出の拡大や輸入の抑制に努めるものではない。 しかし、日本もそうであるが、1国だけで日中と夜、平日と週末あるいは夏と冬など、条件によって絶えず変動する電力の需要と供給、さらには不測の事態に即応できる体制を整えておくのは容易ではなく、場合によっては無駄も生じる。 これに対
「ヒトラー政権下でナチス・ドイツの市民として過ごしたけど、何か聞きたいことはある？」95歳の女性が質問に答える : らばQ
「ヒトラー政権下でナチス・ドイツの市民として過ごしたけど、何か聞きたいことはある？」95歳の女性が質問に答える 第二次世界大戦をリアルタイムで知る世代も少なくなってきました。 ヒトラー率いるナチス政権下のドイツで、市民として当時を過ごしたという95歳の老齢の女性が、孫の力を借りて海外掲示板で質問を受け付けていました。 興味深いQ＆Aをご覧ください。 95歳の祖母に、ナチスの市民として過ごしたのはどういうことだったのか、どんな状況だったのかを、掲示板を通して質問を受け付け、回答してもらったそうです。 女性は1920年に生まれ、戦時中（1939年〜1945年）はオーナーの妻とその兄弟がユダヤ人のハーフという会社に勤めていました。村で収容されなかったユダヤ人は彼らだけだったそうです。 会社が兵士の制服などを作っていたため、戦争にとても重要だったからとのことです。 当時の彼女の写真。 現在の彼女と
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
