【アフリカ有名企業|エチオピア航空】アフリカ最大の国営航空会社！エチオピア航空 - ANZA -日本企業のアフリカでの「始める」を応援します-
今回は紹介するアフリカ有名企業は、アフリカ最大の航空会社であるエチオピア航空（Ethiopian Airlines）です。 アフリカ最多の就航都市数と売上成長率で、アフリカ航空業界でトップシェアの地位を確立しているエチオピア航空。世界とアフリカをつなぐ最大の航空会社の事業についてまず紹介します。 事業概要 エチオピア航空は、旅客サービスを提供するエチオピアの航空会社です。 2011年から急速に成長した同社は、過去7年にわたり25％の売上成長を続けており、アフリカ航空業界でトップシェアの地位を確立しています。 就航都市数はアフリカでは最多、世界で4番目に多く、アフリカ、中東、アジア、南北アメリカ、ヨーロッパの全138都市を接続し、貨物サービスでは37カ所の就航都市を持つ世界有数の貨物運送業者にもなっています。 エチオピアにあるアディスアベバボレ国際空港はアフリカ最大規模の空港で、アフリカと世
サッカー場よりも広い倉庫を5ミリ間隔で走り回って商品を集めるロボット倉庫の内部が公開される
広大な倉庫の内部にビッシリと張り巡らされたマスの目のレールの上を何千台というロボットが走りまわり、商品を集めて出荷するイギリスのロボット倉庫が報道陣に公開されました。 Inside A Warehouse Where Thousands Of Robots Pack Groceries - YouTube この倉庫は、イギリスの大手オンライン小売業者「Ocado」がイングランド南部の街アンドーヴァーに建設して運用しているもの。サッカーグラウンド3面分ほどの広さを持つ大きな倉庫で、2016年12月に稼働を開始して以来、初めて外部に対して公開されました。 内部は複数の階層に分かれており、ロボットが走り回るフロアは以下のようにマス目状のレールがビッシリと張り巡らされています。レールの上では前後左右の4方向に進むことが可能なロボットが走り回っています。 レールのマス目の中には、このようにカゴが設置
劣等生がなぜ成功 ニトリ 成長の秘けつ｜NHK NEWS WEB
家具から日用品まで幅広い品ぞろえで全国に店舗を展開するニトリホールディングス。ことし２月期の決算では、３０年連続の増収増益を達成しました。個人消費の低迷が続く中、成長を続けられる秘けつはどこにあるのか。 ニトリを創業し、現在も経営の陣頭指揮をとる似鳥昭雄会長（７３）に聞きました。（経済部 長野幸代記者） 「私はサラリーマン時代、広告会社に入って、バスのステッカーなど広告をとる営業マンとしてスタートしましたが、契約が１件もとれませんでした。６か月で辞めてほしいと言われ、会社を辞めました。そのあと何社も入社試験を受けたけど全部落ちて。北海道内で転々と土木作業をしていました。仕方なしに今の家具を始めたんです」 似鳥会長はことしの入社式で、自身のサラリーマン時代を「劣等生」だったと振り返りました。そんな似鳥会長は昭和４２年、２３歳の時、実家近くの札幌市北区で当時、周辺に少なかったという家具店を始め
クロネコヤマトの苦境を「創業者、小倉昌男さんだったらどう考えるか」という長いタイトルの話 - ankeiy’s diary
クロネコヤマトの宅配便が苦しんでいます。ネット通販が成長する中で、特に昨年はアマゾンの躍進もあり、宅配市場の取り扱い個数が6.4％もアップしたそうで、年間総貨物個数は38億個にもなっているそうです。需要が加速しているんですね。最大手のヤマトホールディングスですら「急成長」「人手不足」の中で相当苦戦しているようです。 市場が拡大するというのはビジネスとしてはうれしい悲鳴なんでしょうけど、急激な変化に組織も仕組みも対応しきれていないというのが実情のようです。 実際ヤマトホールディングスの2017年3月期の1月〜12月までの決算を見ると、売上は1兆1181億円と前年より3.1％伸びているのにもかかわらず、経常利益は583億円と前年より8％も減少してしまっています。4割を超えるシェアも若干落としてしてまっているんですかね。 それで、これから宅配市場どうなるのかというと、日本の商取引に占めるEコマー
誰が荷物を運ぶのか 同乗ルポ 深夜のトラック長距離輸送 - Yahoo!ニュース
通販サイトでお目当ての商品をクリックすれば、翌日には手元に届く。そんな便利な仕組みを裏方として支えるトラック運送のドライバーたちが疲弊している。長時間労働に低賃金――。職業としての魅力を失った仕事の担い手はなかなか見つからない。この先、誰が荷物を運んでくれるのか？ 夜間に走る長距離トラックに同乗し、その実態に迫った。（ライター・刈屋大輔／Yahoo!ニュース編集部） 11月下旬の東京の湾岸エリア。羽田空港や東京港に程近い物流倉庫が立ち並ぶこのエリアには、夕方以降、たくさんのトラックが集まってくる。東京から全国各地に運ぶ荷物を積み込むためだ。歳暮やクリスマスなど年末商戦を目前に控え、この時期は荷物の出荷量が1年のピークを迎える。商取引に支障を来さないよう時間通りに目的地まで荷物を届けてくれるのはトラックドライバーたちだ。
20世紀最大の発明はどう考えても「コンテナ」だったという話 | 超音速備忘録
未組立プラモ写真家。稀に組む。山登る。からぱたへのお問い合わせ、文章・写真・DJ・飲酒のオファーはTwitter @kalapattar からどうぞ
乗降客数世界最大の駅を使いこなせる人々が大雪で買占めをするという矛盾から見える、都市と人とのビジネスライクな関係 - concretism
花粉症で朦朧とする意識の中、最近読んだ記事やブログを適当につまみ食い。 [徳力]世界の駅の乗降客数ランキングで日本が上位を独占するほどの人数を毎日安定してさばけているのは、鉄道会社だけの手柄では無いという視点 確かに、日本の大都市の各駅が、これほど多くの乗降客数を捌くことができているのは、乗降客側の協力のおかげだと思う。毎日見知らぬおっさんと頬を寄せ合うようにしながら電車に詰め込まれて通勤しているのは、誰に頼まれたわけでもない。しかしその協力意識の源泉を、日本人のモラルなどといったところに求めてしまってよいのだろうか。 わたしは、都市とそこに住む人との関係は、もっとビジネスライクなものだと思っている。都市に住むことによる利益はなんなのか。それは、ある人にとっては高度な仕事と、それに対する高い報酬であるだろうし、また別の人にとっては、高い水準の教育であったりするだろう。一方で、その利益を得る
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大東亜戦争末期の食糧事情と継戦能力
NHK クローズアップ現代
物流を変える自動運転トラック、ダイムラーが実験中：「Mercedes-Benz Future Truck 2025」