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500円で駅まで送迎「高齢者ライドシェア」移動支援だけじゃない地域への効果 #老いる社会（Yahoo!ニュースオリジナル特集）

「日本版ライドシェア」が4月から一部地域で解禁された。背景には、観光地などでのタクシーの運転手不足に加え、地方での鉄道の廃線などによる交通空白地域の拡大があった。一方、そうした議論とは異なる文脈で、地域の高齢者の移動支援で具体的な成果を上げている事例がある。住民の互助による福島市土船地区の取り組みを取材した。（文・写真：ジャーナリスト・小川匡則／Yahoo!ニュースオリジナル特集編集部）「タクシーなかなか乗れない」免許なくても安心して移動JR福島駅から西に約4キロ。この日、福島市役所の吾妻支所に、愛犬を連れた住民が相次いで訪れていた。年に1度の狂犬病の予防接種の日。1台の車の後部座席から降りてきたのは、愛犬のテスちゃんを抱えた宍戸尚子さん（74）だ。「いつもありがとう。助かったわ」 6キロほど離れた自宅から宍戸さんを送ってくれたのは、タクシーではなく、近所の顔なじみの住民だ。宍戸

satoshie 2024/05/18

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【解説】「ライドシェアは安全面で課題」政府は来年4月大幅解禁方針も…自民党タクシー議連会長が慎重な理由（FNNプライムオンライン） - Yahoo!ニュース

ライドシェアの議論がいよいよ来年の通常国会で本格的に始まる見通しだ。小泉進次郎元環境相が代表を務める超党派・ライドシェア勉強会では、政府に対してライドシェア導入を加速させるよう提言。一方ライドシェア導入には根強い懸念や反発の声も上がる。【画像】年明け国会では推進派との本格的な議論が始まる自民党のタクシー・ハイヤー議員連盟会長を務める渡辺博道元復興相に、ライドシェアの課題について取材した。安全面でライドシェアには課題が――まずライドシェアについての基本的なお考えを聞かせてください渡辺博道氏: 日本のタクシー業界はこれまで、安全安心な乗り物であることに全力で取り組んできたと思います。しかしライドシェアの中心地、アメリカのタクシーではこれがあまり提供されていないのではないでしょうか。コロナの3年間にドライバーが約2割減り、この解決のためにライドシェアの議論が出てきました。ライドシェアは移

satoshie 2023/12/18

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岸田総理の「ライドシェア解禁論」がウンザリするほどに愚かしい代物である4つの理由（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース

岸田総理が、所信表明演説でライドシェアの導入検討を宣言されました。ライドシェアには様々な意見が飛び交っていますが、確実に言えることは、ライドシェアを今のタクシーに関する様々な規制を「緩和」することで導入すれば、「おカネをもらって他者を輸送する」という車(いわゆる、広義の「タクシー」)は増加することになる、という一点です。【写真】「増税メガネ」岸田首相の「失策」がここで連発…所得税減税でブレブレの自民したがって、その結果、「タクシードライバー」の収入が減り、「賃金」が下落することもまた、確実なのです。岸田総理は「賃上げする！」と言っているにもかかわらず、これでは言ってる事とやってることが正反対だということになります。しかも、所信表明で宣言された「担い手不足」(つまり、タクシードライバー不足)の解消が、ライドシェア導入の理由となっているのですが、ライドシェアの導入で賃金が下落すれば、

satoshie 2023/10/31

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所得減税で物価高「緩和」　ライドシェア検討　岸田首相所信表明（時事通信） - Yahoo!ニュース

岸田文雄首相は23日午後の衆参両院本会議で所信表明演説に臨む。物価高を踏まえ、税増収の一部を国民に還元すると表明。所得税減税を念頭に「デフレ完全脱却のための一時的緩和措置」を講じると強調する。26日に開く政府与党政策懇談会で、自民、公明両党の税制調査会に正式に検討を指示する意向を示す。【ひと目でわかる】主な所得減税政府は物価高対策などを盛り込んだ総合経済対策を11月2日にも閣議決定する。還元策の議論は与党に委ねるため、演説で所得税減税には触れない方向。ただ、首相は20日に自公の政調会長、税調会長と会談し「所得税減税も含めて検討に入ってほしい」と要請している。演説で首相は、地域公共交通機関の運転手不足に対応するため、一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を送迎する「ライドシェア」導入を検討する意向を表明。年末に期限を迎えるガソリン代や電気、ガス料金の補助を来春まで延長する方針も示

satoshie 2023/10/23

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ライドシェアに反対相次ぐ　自民議連「安全面で懸念」（共同通信） - Yahoo!ニュース

自民党のタクシー・ハイヤー議員連盟が17日開いた会合で、一般ドライバーが自家用車を使って乗客を有償運送する「ライドシェア」を巡り「安全安心の確保から認めてはいけない」などと反対意見が相次いだ。タクシー不足対策の一環で導入論が浮上したことを受けて進む政府の議論にも、影響を与えそうだ。【写真】EVタクシー、全国に拡大へ　第一交通と三菱商事が連携会合では出席議員から、運転手の健康チェックをどうするかなど安全面を懸念する声が上がった。議連幹事長の盛山正仁文部科学相は「安易なライドシェアを認めるわけにはいかない」と強調。「導入を認めれば、地域の公共交通機関が失われる恐れがある」と訴える議員もいた。

satoshie 2023/10/18

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80代運転手をコキ使ってまでタクシー業界を死守…世界で普及の｢ライドシェア｣断固阻止する抵抗勢力の言い分深刻なタクシー不足を解消し利便性を高めるユーザー視点が全然ない

一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」。世界ではすでにタクシーと並ぶ重要な交通手段になっているが、日本では過疎地域で例外的に容認されるのみ。昭和女子大特命教授・八代尚宏さんは「神奈川県はライドシェア方式を導入する案を発表しましたが、これは地元タクシー会社の独占事業で他の民間事業者を排除する方式だ」という――。最近、菅義偉前首相や河野太郎デジタル相など有力政治家が導入検討を唱え始めた案件がある。「ライドシェア」である。ライドシェアは、一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ仕組みで、米国や欧州だけでなく、東アジア諸国でも、タクシーと並んで重要な交通手段になっている。一方、日本では、交通空白地域を対象とした自家用有償制度が非営利法人に例外的に認められているだけだ。コロナの収束後、観光客の急速な増加により、大都市、特に京都などの著名な観光地でもタクシー不足が深刻化