バブル直後、520万円で発売された伝説のバイクに出会った…知る人ぞ知る「ホンダNR」とは | レスポンス（Response.jp）
当時520万円で発売された伝説のバイクバイクブームはもうとっくに終わってしまったと言われるが、休日に高速道路のサービスエリアに行けば、二輪パーキングがオートバイで溢れかえっている光景を目にすることができる。 首都圏のドライバー＆ライダーにはお馴染みの東名高速・海老名サービスエリアもまた然りで、連休中のとある日曜日、バイク用駐車スペースは満車となって、もう駐める場所が見つからないといった状態に。そんななか、ひときわ目立つ色鮮やかなオートバイがいた。 なんとホンダ『NR』ではないか! 信じられないと目を疑ったが、正真正銘のホンモノ。1992年5月に、当時としても現代にしても超破格と言える520万円で発売された伝説の1台である。オーナーがいたので、すぐに質問攻めに。お名前は和久井さん、年齢は40代半ばだ。 「はい、知っている人にはよく話し掛けてもらえます。やっぱり嬉しいですよね。ボクは2005年
春アニメのハイスピードエトワールが5話だけレースシーンがすごいとひそかな話題に
春アニメ、「HIGHSPEED Étoile」 藤真拓哉がキャラクター原案の美少女アニメで女性キャラのCGの見栄えも良好。 各有名企業が応援企業となり、タイバニ方式でレースカーやレーシングスーツに企業ロゴが掲載されるなど、予算も潤沢そう…とアニメ放映前まではそれなりに期待されていた… のだが、いざふたをあけてみると1話から4話まではレースシーン、ストーリー、キャラ描写とも総スカンで視聴者からすっかりダメアニメの烙印を押されてしまっていた…。 めめ様 リアルJDMお嬢様 @efhhgrdvjkjffc 回を重ねるごとに、「豊作な春アニメの中、過去最高のつまらないと言われたMFゴーストを遥かに超えた第一話、を超越した史上で最もつまらない虚無な味」というボジョレーヌーボのような品評を自分の中でしているハイスピードエトワール。 1,2話共に本編見たのに、本当に本編を見たのか pic.twitter
学生フォーミュラにおけるエアロデバイス設計｜ミスター廃車マン
今月のコラムでは、学生フォーミュラのエアロデバイスについて書きたいと思います。 私は、YNFP(横浜国立大学フォーミュラプロジェクト)で、2年間エアロデバイスの設計と、製作を担当してきました。 また、空気抵抗を減少させ、車両周りの空気を整流する設計についても担当しています。 コラムでは、学生レベルでの空力設計プロセス内の設計に入る前に、レイアウトの決定工程について、実際の手順に沿って詳しく説明していきたいと思います。 1、 エアロデバイスとは レーシングカーにおけるエアロデバイスとは、空気力学に基づき、ドラッグ(空気抵抗)の増加を最小減に抑えながら、走行風を利用してダウンフォース(下向きの揚力)を発生させるために車体に取り付けるパーツ類の総称です。 乗用車とフォーミュラカーでは、エアロデバイスの種類や名称、形状が異なります。 F1では、フロントウィングやリアウィング、フラットフロア、ディフ
「ゲームにしか見えない」――レッドブルのサーキット専用ドローンの映像が「実写っぽくない」と話題に
レッドブルジャパンが4月30日にX（旧Twitter）に投稿した動画が話題になっている。世界的な二輪レース「MotoGP」（ロードレース世界選手権）のバイクをドローンで追従撮影した動画で、サーキットを爆走するバイクにピッタリと追従するドローンの性能がよく分かる映像だ。 しかし、その性能以上に注目が集まっているのが映像の「CGっぽさ」だ。実際に撮影した映像であるにもかかわらず、リアリティーに欠けているという声が相次いだ。Xではこの投稿に対し「ゲームだと思ったら実写だった」「ゲームクリエイターとしては衝撃」などの声が寄せられている。 テクノロジージャーナリストの西田宗千佳氏は「ゲームにしか見えない」という投稿が多い理由として、正午に近い時間で光の方向が真上に近いこと。スピードが速いので地面などの質感が流れ、ドライバーとの間でディテールの違いを強く感じること。そして、ゲームでは見慣れているが、実
新世紀GPXサイバーフォーミュラ マシンデザイン河森正治インタビュー記事
『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』で描かれるサイバーマシンたち。そのバックグラウンドには、マシンデザイン：河森正治氏のアイデアや知見が存分に注ぎ込まれている。サイバーマシンの世界観を端的に表しているのが、スーパーアスラーダ01のメカニカルイラストだろう。現実的なレーシングマシンの構造と、アニメーションならではのキャラクターデザインの魅力…、両者の融合した姿が凝縮されているのだ。はたして河森氏は、どのような思いでこのイラストを手掛けたのだろうか。その背景と『サイバーフォーミュラ』への思いをお聞きした。 現実の車の構造を踏まえつつも サイバーマシンを確立すること まず、河森さんが描かれたこのスーパーアスラーダ01のメカニカルイラストのルーツを辿ってみると、1991年10月にアニメ雑誌（月刊ニュータイプ）の版権用として描かれた物でした。 河森：描いた記憶はあるのですが、1991年だったのは驚き
日産「パルサーGTI-R」の現役当時はホットハッチ天国でした。実は開発ドライバーは木下隆之さんだったの知ってました？
TOP CLASSIC 日産「パルサーGTI-R」の現役当時はホットハッチ天国でした。実は開発ドライバーは木下隆之さんだったの知ってました？ ノスタルジック2デイズでパルサーGTI-Rを発見！ パシフィコ横浜で2024年2月17日～18日に開催された「ノスタルジック2デイズ」は、旧車や絶版車を主役とした一大モーターショー。全国的に有名なスペシャルショップ、パーツメーカー、レストアのスペシャリストなどが出展し、車両展示とともに限定グッズ販売なども行っていました。今回は、1990年にデビューした日産4代目「パルサー」のホットバージョン、「パルサーGTI-R」を紹介します。 今や希少な存在になった往年のホットハッチ ホットハッチと呼ばれる国産車は、今でこそスズキ「スイフトスポーツ」とトヨタ「GRヤリス」ぐらいになってしまったが、かつては選び放題という時代があった。そんな群雄割拠の1990年に登場
ラリードライバーの篠塚建次郎さん死去、７５歳…「パリダカ」で日本人初の総合優勝
【読売新聞】 自動車のパリ・ダカール・ラリー（パリダカ）で１９９７年に日本人初の総合優勝を達成した世界的ラリードライバー、篠塚建次郎（しのづか・けんじろう）さんが１８日午前、 膵臓 （ すいぞう ） がんのため、長野県諏訪市の病院で
大阪で「F1誘致計画」再燃、吉村知事も意欲 実現性には疑問の声：朝日新聞デジタル
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クルマは楽しいモノ、だからもっともっと楽しくしたい。 その１｜ヒューマントーク
東京都出身 自動車専門誌、女性誌、一般誌、インターネット（Ｗｅｂ媒体）、ＴＶ、ラジオなど、さまざまなジャンルで、執筆者として、コメンテーターとして、活動する。クルマのインプレッションやコラムなどの他、チャイルドシートやカーグッズ、クルマ旅行など、カーライフ全般を女性の視点からレポート。また、イベントでのトークショーや講演、各種セーフティドライビングスクールのインストラクターなども積極的に行っており、さまざまな角度から快適なカーライフをサポートするべく、実際にユーザーにアドバイスすることも大切にしている。 日本自動車ジャーナリスト協会（A.J.A.J.）理事 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 国土交通省「社会資本整備審議会 道路分科会 有料道路部会」委員 国土交通省「駐車場システム検討会」委員 自動車技術展「ＪＡＳＥ ＥＸＰＯＳＩＴＩＯＮ ＡＷＡＲＤ」審査委員 神奈川県 かながわのみちづく
「ナメてるとしか」大阪のF1誘致に非難轟轟…ぶち上げた観光局長は「大分トリニータ」経営破綻で辞任の過去「信用したらあかん」 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
「ナメてるとしか」大阪のF1誘致に非難轟轟…ぶち上げた観光局長は「大分トリニータ」経営破綻で辞任の過去「信用したらあかん」 社会・政治 投稿日：2024.01.24 16:41FLASH編集部 1月23日、大阪観光局が記者会見をおこない、「F1」の誘致を正式に表明した。 溝畑宏理事長は会見で「F1だけでなく、総合エンターテインメントとして飲食などと組み合わせることで、持続可能なスキームとなる。その成功事例がラスベガスにもある」と熱弁。開催の時期や場所は未定としている。大阪府の吉村洋文知事も、協力に前向きな意向を示している。 「大阪のF1構想は、吉村知事が大阪市長だった2019年にもありましたがその後、採算が合わないなどの理由で断念しています。 【関連記事：大阪市がF1誘致「断念」でわかった「F1開催にかかるカネ」 鈴鹿GP撤退なら「今後の日本レース開催は無理」の現実】 現実問題として、誘致
![「ナメてるとしか」大阪のF1誘致に非難轟轟…ぶち上げた観光局長は「大分トリニータ」経営破綻で辞任の過去「信用したらあかん」 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d8c50da953fdd894846be0195ca881f716d210a1/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdata.smart-flash.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2F24163733%2Fmizobata_1_kyodo.jpg)
マツダ新型「ロードスター」世界初公開！ 国内初2Lエンジン＋幌ルーフ採用の“爆速仕様”！ めちゃ速そうな新型「ハッチバック」とともに開発推進
マツダが東京オートサロン2024で、コンセプトカー「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」と「MAZDA SPIRIT RACING 3 concept」を世界初公開しました。どのようなクルマなのでしょうか。 コンセプトカー2モデルを初披露 マツダは2024年1月12日、同日から開催の東京オートサロン2024で、コンセプトカーの新型「MAZDA SPIRIT RACING RS concept」（以下、RS concept）と新型「MAZDA SPIRIT RACING 3 concept」（以下、3 concept）を世界初公開しました。 マツダは2021年にレーシングチーム「MAZDA SPIRIT RACING」を立ち上げ、スーパー耐久シリーズ、ST-Qクラスへの参戦を開始。2023年からは、「ロードスター」と「MAZDA3」の2台でシリーズ参戦を行っています
1965年の象徴的クルマと象徴的ファッションをひとつの箱に。オーナーズクラブ ヨタハチとVANヂャケット。 | nippper ニッパーを握るすべての人と、モケイの楽しさをシェアするサイト
▲30分で形になってしまうコンパクトなパーツ数。オーナーズクラブはハンバーガーやホットドッグのような手軽さがある フミテシ（以下フ）：バントウさん、こんにちは！ オーナーズクラブのヨタハチを買ったら、VANヂャケットのデカールが入ってたんですけど、いったいどんな物語があるんですか？ bantow（以下b）：フミテシさん、こんにちは。お尋ねのトヨタS800に付属のVANロゴですね。これは、1965年の象徴みたいなクルマと、当時の象徴的なファッションを結びつける存在です。日本の若者はいきなりカスタムカーのえぐい世界にはいかずに、かっこいいステッカーを貼って最先端の気分を満喫していたというスタイルが、プラモのデカールになっているんです。 フ：いきなりハートを鷲掴みにされました。 b：ヨタハチの発売は1965年ですが、まさにこの当時、アイビールックがちょうど日本の若者の間で大流行していたんです。「
公道も走れるフォーミュラカー 英国発の新しいスポーツカー「BAC Mono」の実像に迫る - webCG
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50ccスーパーチャージャー搭載、世界最速の“原付”が記録更新 | レスポンス（Response.jp）
スーパーミニマムチャレンジレーシングチーム（SMC）は11月22日・23日、大潟村ソーラースポーツライン（秋田県南秋田郡大潟村）にて、「NSX-52（50cc＋スーパーチャージャー）」の公開テスト走行を実施。原付での世界最速記録を大幅に更新した。 SMCは、日本の精密微細加工業のオールスターチームとタッグを組み、世界最小のスーパーチャージャー付き50ccレーシングエンジンとターボ付き125ccエンジンをプライベートチームで開発。2019年、米国で開催されたFIM／AMA公認レース「ボンネビル モーターサイクルスピードトライアル（BMST）」で、監督兼ライダーの近兼拓史氏は、「NSX-51」と「NSX-02（125cc＋ターボ）」の2台で合わせて6つの世界最速記録を達成した。その後、記録更新を目指しマシンを改良したが、コロナ禍などによりBMSTは2023年まで開催中止。今回、2024年BMS
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俳優・唐沢寿明さん、熊本地震被災地イベントPR 4月6日、クラシックカー100台が県内各地巡る｜熊本日日新聞社
マツダ、「MAZDA SPIRIT RACING」ブランドで開発中の2.0リッターエンジン搭載のソフトトップ「ロードスター」など公開
さちみりほ@夢やしき舞台配信&DVD on X: "東京モーターショウin幕張で車の前に立ってたミニスカパニオンの私にカメラ持ってにじり寄り 「すみません📷車撮りたいんで退いて下さい」と言うたオニイさん、ン年過ぎても忘れてないからな 未だに誰に言うてもウケるわ有難うw"
『ラリージャパンタクシー』が登場 乗車特典としてトヨタガズーレーシングのポケットティッシュがもらえる【世界ラリー選手権】：中日スポーツ・東京中日スポーツ
トヨタ、液体水素カローラでCO2吸着回収に挑戦 水素を燃やし二酸化炭素を回収する小さな化学プラントに進化
「ツール・ド・北海道」死亡事故…協会は「警備員が規制前に事故車両に気づき、コースから出るよう要請」と新たに説明も、来年の開催困難の見通し | TBS NEWS DIG
