何が革命的？SRAMの新型トランスミッション「XX SL」「XX」「X0 Eagle AXS」まとめ
SRAM Eagleトランスミッションの要点 EAGLEトランスミッションの要点は９つある。 統合設計と “カセットマッピング” ダイレクトマウントリアディレイラー（UDHフレームに対応） オーバーロードクラッチ ディレイラーパーツの交換が可能 マジックホイール ロアディレイラープーリー 新型AXSポッドコントローラー スパイダー型、スピンドル型パワーメーターの新オプション 10-52tカセットの設計変更 フラトップチェーン １つ１つがこれまでの「ドライブトレイン」とは異なっている。その詳細を見ていく。 既にEAGLEトランスミッションはニノ・シュルターが使い世界選手権で大きな勝利を収めている。まず、疑問なのが新型Eagleグループセットを「ドライブトレイン」ではなく、わざわざ「トランスミッション」と呼んでいるのかだ。なぜこのような紛らわしい名称にしたのだろうか。 その理由は統合設計にある
シマノが窮地に追い込まれた。SRAM Eagleトランスミッションがすべてを変える日
SRAMはトロイの木馬を仕掛け、一気にシマノを窮地に追い込んだ。ロードバイク界隈はまだ平穏だが、MTB界には激震が走った。SRAMイーグルトランスミッションという革新的な兵器はいま、MTB界からシマノを追いやろうとしている。 2020年、SRAMがUDH（ユニバーサル・ディレイラーハンガー）を発表した。待っていたかのようにTREKからUDHを搭載したフューエルEXが登場した。SRAMとTREKはご近所だから、互いに協力しながら研究開発を進めていたのだろう。 当初、UDHのデザインは「どの自転車メーカーも無料で使用できるオープンスタンダード」として発表された。当初は、だ。 表向きは、業界全体で無数にある独自のハンガーやアクスルスレッド規格の必要性を減らし、消費者の利便性を向上させ、部品選定の悩みの種を減らすため、だった。しかし、これはSRAMが新しいダイレクトマウントディレイラー（フルマウン
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