世界遺産「神宿る島」宗像・沖ノ島と関連遺産群
福津市にある新原・奴山古墳群は、海を越えた交流の担い手として沖ノ島祭祀を行い、信仰の伝統を育んだ古代豪族宗像氏の墳墓群です。 宗像氏は、5〜6世紀にかけて、入海に面し沖ノ島へと続く海を一望する台地上に墳墓群を築きました。前方後円墳5基、円墳35基、方墳１基の計41基が現存しています。大型の前方後円墳（22号墳）や中型の前方後円墳（１号墳）は5世紀、中型の前方後円墳（12・24・30号墳）は６世紀前半〜中頃、小型の円墳群（34〜43号墳）は6世紀後半に築かれました。また、入海に突き出た位置に5世紀に築かれた7号墳は、宗像地域では珍しい方墳で、沖ノ島祭祀と共通する鉄斧が発見されました。これらは良好な状態で現在まで伝えられてきました。前方後円墳など古墳の形や、古墳の周囲をめぐる溝などもかつての姿を留めており、散策しながら古墳群を楽しむことができます。
展示案内｜九州歴史資料館｜Kyushu Historical Museum
常設展「歴史（とき）の宝石箱」 １ 旧石器・縄文時代―狩猟と採集― ここでは、九州・福岡の旧石器・縄文文化を語る上で重要な資料で、 旧石器時代では、ナイフ形石器文化の石器を中心に展示しています。 特に狩猟具である、北部九州の大型の槍先形の石器は他では見ることができない、貴重な資料です。縄文時代では、草創期の古い時代から晩期頃まで、土器の変化を時間に沿ってみることができます。 さらに低地より出土した木製品や貝塚出土の骨角牙器など、福岡地域ならではの縄文時代資料の展示です。 ２ 弥生時代―稲作とクニ― ここでは、「弥生時代の始まり」「弥生の祀り」「首長墓」など、弥生文化を語る上で重要なテーマとなる資料を展示しています。 弥生遺跡の宝庫、福岡県内の代表的な遺跡・資料群を選定して展示しています。北部九州の玄界灘沿岸地域で水田稲作に代表される弥生文化が成立したことを示す資料、甕棺墓葬に伴う祭祀の在り
旧三池炭鉱専用鉄道敷 - 大牟田の近代化産業遺産ホームページ
三池炭鉱専用鉄道敷は、官営三池炭鉱時代の明治11（1878）年に馬車鉄道として使われ始めました。明治24（1891）年には横須浜（現在の大牟田川河口）～大浦坑間が開通し、蒸気機関車も使われ始めると、線路は次々と延長され、勝立坑や宮原坑、万田坑などをつなぎ明治38（1905）年には三池港まで線路が敷設され、現在の専用鉄道敷の全体像がほぼ出来上がりました。 鉄道は、その後も支線の整備や路線の複線化、蒸気機関車から電気機関車へと施設の更新が行われました。一時期は地方鉄道として旅客輸送も行われましたが、石炭鉱業の衰退とともに縮小され、平成9（1997）年の閉山時には、三井化学内を走る一部の路線を残して、炭鉱に関わる路線は廃止されました。 現在は線路こそ撤去されていますが、一部の区間では閉山時の枕木も残されています。 特徴と世界遺産としての価値 三池炭鉱専用鉄道敷の特徴は、その形状にあります。炭鉱電
【日本の源流を訪ねて】三池炭鉱宮原坑跡（福岡県大牟田市） 炭鉱労働者の情熱と誇り
ＪＲ大牟田駅（福岡県大牟田市）から３０分歩く。熊本県境に近い丘陵地に、鋼鉄製のやぐらがそびえ立つ。高さ２２メートル、第二竪坑（たてこう）やぐらだ。やぐら手前のレールには、さびた坑車があり、時代をしのばせる。 三池炭鉱は福岡県大牟田市から熊本県荒尾市にまたがる広大な鉱山だった。いくつもの採炭場があったが、中でも宮原坑の出炭量は多く、明治３１年から昭和６年にかけて年４０万～５０万トンの石炭を採掘した。三池が国内最大の最炭地となるきっかけとなった。 明治２２（１８８９）年１月、明治政府が三池炭鉱を三井財閥に払い下げた。三池炭鉱社の初代事務長に就いたのが、福岡藩士の家に生まれた団琢磨（だん・たくま）だった。 当時の炭坑の悩みの種は、際限なく湧き出る地下水だった。 だからこそ、木造の第一坑竪坑（明治３１年完成）、その後に建造された第二竪坑（３４年完成）とも、炭の引き上げ、労働者の昇降に加えて、排水機
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基肄城跡（きいじょうあと） - 基山町ホームページ
