http://www.newsweekjapan.jp/headlines/world/2014/03/121741.php
激安LCCに“ファーストクラス”!? 「ヴァージン・アメリカ」搭乗レポート(2) - 日経トレンディネット
2011年11月の記事で取り上げた米国人気LCC（格安航空会社）「ヴァージン・アメリカ」。同社は英国ヴァージン・グループが設立したLCCで、米国西海岸内および西海岸と東海岸を結ぶ路線が中心となっている（就航路線については前回の記事を参照）。 前回はスタイリッシュな機内の様子などをレポートしたが、実はヴァージン・アメリカにはLCCでは珍しい「ファーストクラス」があるのだ。そこで今回は、フロリダ州オーランドからロサンゼルスまで米国本土を横断するフライトで利用したファーストクラスについてレポートしたい。 通常約10万円のファーストクラスを4万円でゲット！ ヴァージン・アメリカの航空券は同社のウェブサイトより購入可能。利用した日及び区間を入力すると、「Main Cabin」、「Main Cabin Refundable」、「Instant Upgrade to Main Cabin Select」
アメリカン航空の親会社買収を検討＝米デルタ航空―WSJ紙 （時事通信） - Yahoo!ニュース
【ニューヨーク時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ、電子版）は12日、米デルタ航空が、昨年11月に破産法適用を申請したアメリカン航空の親会社AMRの買収を検討していると報じた。デルタとアメリカンは、それぞれ米2位と3位。仮に買収が実現すれば首位のユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスを抜き、世界最大の航空グループが誕生する。 同紙によると、デルタは投資会社のブラックストーン・グループを助言会社に選定。既に独占禁止法上おおむね問題はないと判断しており、数カ月以内に買収を提案する可能性があるという。 【関連記事】 米金融機関、報酬減少へ=リーマン危機以来の低水準 委任状争奪戦断念へ=元オリンパス社長 コダック、破産法申請か=数週間以内の可能性 トヨタ社長、来年注目の経営者に=米紙 BP従業員ら立件か=原油流出事故で
国内の空も格安航空時代へ＝新設3社が相次ぎ就航 （時事通信） - Yahoo!ニュース
国内航空路線に低運賃を売りにする格安航空会社（LCC）が相次いで羽ばたき、2012年は日本の「LCC元年」となる見込みだ。外資系のLCC10社が既に参入した日本発着国際線に続き、国内線にも全日本空輸系の2社と、日本航空系の1社の新生LCCが年内に就航する計画。人の移動が活発になることで、日本経済の活性化につながることも期待される。 LCCは運航コストを引き下げ、既存の大手航空会社の3〜7割程度の低運賃を実現するのが特徴。全日空と香港の投資会社が設立した「ピーチ・アビエーション」（大阪府泉佐野市）は、関西空港を拠点に、3月から福岡線と新千歳（北海道）の両路線に就航する。通常の片道運賃は福岡線を3780〜1万1780円、新千歳線を4780〜1万4780円に設定し、大手航空会社の半分以下の最低運賃（キャンペーン除く）を実現する。 ピーチの井上慎一最高経営責任者（CEO）は、新幹線の博多―新大
バンコク行くならLCCのビジネスエアーが超絶オススメ！往復3万円で燃油サーチャージ込み！ | miyasho88 blog
この記事の所要時間： 約 5分9秒 Business Air Centre LCCのビジネスエアーでバンコクに行ってきた 半年間続いたニート生活の最後に、10月12日～10月22日の11日間、タイとラオスに行ってきました。 タイ⇔ラオスの移動は手段は現地で調べることにし、東京⇔バンコク往復航空券だけ日本で予約。 実は、タイは今回で4回目。いつもは普通の格安航空券を買っていましたが、 今回はLCCの「ビジネスエアー」（※ビジネスクラスのことじゃないよ！）を利用してみました。 LLCとは？ ローコストキャリア(Low Cost Carrier)の略称で、効率的な運営により低価格の運賃で運航サービスを提供する航空会社を指す。（中略） LCCは、従来の航空会社とは異なるビジネスモデルを採用。特定区間に絞り込んだ路線の設定、使用機種の統一、大都市周辺の2次的(セカンダリー)空港や、使用
東京･大阪間のフライトが 2400円!?本格的なLCC時代へ、ANAが背水の陣（町田 徹） @moneygendai
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「JALがLCCに本格参入」報道は的外れ「格安を捨て、フルサービスに専念」こそが真相だ（町田 徹） @moneygendai
「JALがLCCに本格参入」報道は的外れ 「格安を捨て、フルサービスに専念」こそが真相だ 正確に伝えたのはWSJだけ 「日航の格安航空 既存より4割安く」---。 先週、豪カンタス航空グループ、日本航空(JAL)、三菱商事の3社が新たな格安航空会社(LCC)の設立に合意したことを受けて、JALが主体となって本格的にLCCに参入するかのようなピントの外れた報道が相次いだ。 中でも的外れなのが、あたかも、JALが、先にLCCへの本格参入を決めた全日空(ANA)に対抗する戦略を描いているかのように伝える報道だった。 正確に伝えたのはWSJだけ しかし、JALは昨年1月に経営破たんし、今なお政府が3500億円の資本を注入している航空会社である。到底、新たなビジネスモデルを模索する余力などない。 今回の合弁事業の主体は、あくまでも豪カンタス航空グループであり、JALは同じ国際航空連合のワンワールドに
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日経BP
LCCのピーチ、関西から沖縄、香港、台北など新規5路線を2012年夏までに就航 （Business Media 誠） - Yahoo!ニュース
uskeizai.com
全日空：格安航空会社「エアアジア・ジャパン」を設立 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
戦略なき日本勢のLCC参入：日経ビジネスオンライン