JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始 事なかれ主義は捨てた
駅の「時刻表」 集約やウェブサイトへの案内の動き広がる | NHK
駅に掲示されている「時刻表」について、鉄道会社の間では、スマートフォンの普及や経費の削減などを背景に数を減らして集約したり、時刻表を掲載するウェブサイトを案内したりする動きが広がっています。 このうち6つの路線を運行する「名古屋市営地下鉄」は、ダイヤの改正などに合わせて3つの路線については、3月までに駅のホーム上にある時刻表をすべて撤去することにしています。 駅の改札口付近などでは時刻表の掲示を続け、また、スマートフォンなどで時刻表を確認できるよう、ウェブサイトにつながるQRコードの掲示も進めています。 名古屋市交通局によりますと、ダイヤの改正などにあわせて新しい時刻表を掲示するための経費は、一つの路線で印刷代や人件費などあわせて、およそ数百万円かかるといいます。 名古屋市交通局営業本部電車部駅務課の丹羽孝夫さんは「乗客の数は回復傾向だが、コロナ禍前を下回り、さらに物価上昇で経費も増加して
地方ローカル線「JRが容易に廃止」 広島知事が問題視：朝日新聞デジタル
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鉄道減便で「密」 私鉄幹部「発想が逆」 国も反省：朝日新聞デジタル
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かつて不要論もあった貨物列車が熱い！ 増える輸送量、背景に環境配慮やドライバー不足（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース
全国で貨物列車の需要が増している。ＪＲ貨物（東京都）によると、コンテナ輸送の取り扱い量は、２０１１年度から６年間で２８２万トン増加。２６両（積載量６５０トン）の貨物列車に換算すると、約４３００編成分にも相当する。背景には、環境に配慮する「モーダルシフト」の潮流や、ドライバー不足に悩まされるトラック業界の現状がある。かつては不要論さえ存在した鉄道輸送が今、見直されている。（杉山雅崇） 【写真】日本唯一、地下鉄が新幹線をまたぐ“超レアショット” ＪＲ貨物によると、コンテナ輸送量は、同社が発足した１９８７年度から上昇し続け、２００７年度には２３４１万トンを記録。発足以来最高を更新した。 その後、リーマンショックや東日本大震災などの影響を受け減少したが、１２年度から上昇傾向に。１７年度には２２４３万トンを記録し、１１年度の１９６１万トンから２８２万トン増加した。 １８年度は西日本豪雨で山陽本線が不
女性専用車両に、『反対する会』のオッサンが乗り込んで乱闘騒ぎ→電車が一時停止 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
女性専用車両に、『反対する会』のオッサンが乗り込んで乱闘騒ぎ→電車が一時停止 1 名前： 目打ち(愛知県)：2010/03/27(土) 10:30:51.66 ID:xV0wYrlk ?PLT じじいどもが首から「女性専用車両から無理やり追い出したら刑法●条に違反します」ての下げて女性専用車両に乗ってきたため車内大揉め。車両あげて本気の総ゲンカ。怒号が飛び交ってます。こんな日にICレコーダー忘れるなんて‥‥ じじい1「女だけ専用車両があるなんておかしいだろ！」 女1「そんなこと私に言われても困ります！鉄道会社に訴えて下さい！」 横でヘラヘラしてるじじい2が写真を撮りだす。女1「ちょっと！写真撮らない下さいよ！」 じじい2「写真を撮っちゃいけないって法律なんてどこにあるんだよ！ないだろ！」 女1「キャー！叩いた！このひといま私のこと叩きましたよ！みなさん見たでしょう！」 女2「みましたー！！
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「高輪ゲートウェイ」日本語学者や地図研究家たちがJRに撤回を求めるワケ
